أخبار

كمرفق مهم لتخزين الغاز، يعد تخزين الغاز جزءًا مهمًا من سلسلة توريد الغاز الطبيعي. عندما يكون استهلاك الغاز منخفضًا، يمكن لتخزين الغاز تخزين الغاز الزائد في نظام خطوط أنابيب الغاز الطبيعي. عندما يصل استهلاك الغاز إلى ذروته، يمكن استخراج الغاز الطبيعي من مخزن الغاز لتكملة النقص في إمدادات الغاز عبر خطوط الأنابيب. في تنظيم الغاز الطبيعي في بلدي، يلعب دورًا مهمًا في ضمان ذروة العرض وإمدادات الطاقة. "في السنوات الـ 17 التي تلت تشغيل مخزن الغاز في جينتان، تم تشغيل إجمالي 40 بئرًا لحقن وإنتاج الغاز، مع حقن وإنتاج تراكمي للغاز قدره 13.2 مليار متر مكعب وإنتاج غاز تراكمي قدره 5.8 مليار متر مكعب. وقد أدى هذا إلى تحقيق التوازن الفعال بين ضغط نقل خط الأنابيب لشبكة خطوط الأنابيب الرئيسية للغاز الطبيعي وضمان الغاز الطبيعي في شرق الصين. إمدادات مستقرة." وقال تشاو قانغ، المدير التنفيذي وسكرتير الحزب لشركة تكنولوجيا تخزين الطاقة الوطنية لمجموعة خطوط الأنابيب، إنه حتى الآن هذا العام، قامت الشركة بتخزين الغاز Wen 23 وتخزين الغاز Jintan وتخزين الغاز Liuzhuang بتجميع حقن الغاز. وتجاوزت 3.49 مليار متر مكعب، بزيادة 21% على أساس سنوي. وتجاوزت نسبة إنجاز مهام حقن الغاز 100%، وتم تجهيز المستودع بالكامل لفصل الشتاء. وقال تشو يافينغ، سكرتير لجنة الحزب لشركة جيانغسو داتانغ الدولية جينتان للطاقة الحرارية، إن تخزين الغاز في جينتان، باعتبارها شركة للغاز النهائي، يضمن بشكل فعال التشغيل السلس لوحدات محطات الطاقة ويضمن إمدادات موثوقة من الكهرباء والحرارة خلال الفترات الحرجة مثل ضمانات إمدادات الصيف والشتاء. . ومع اقتراب موسم التدفئة 2024-2025، تعمل صناعة الطاقة حاليا على زيادة إنتاج وإمدادات الغاز الطبيعي، مع الاستفادة الجيدة من موارد اقتطاع الذروة مثل مخازن الغاز وصهاريج تخزين الغاز الطبيعي المسال، فضلا عن دور "الشبكة الوطنية الواحدة" لتعزيز أمن الطاقة. توفير "الثقة". ——زيادة احتياطيات الغاز الطبيعي وإنتاجه. منذ 20 أكتوبر، يعمل أكثر من 20 ألف بئر غاز في حقل بتروتشاينا تشانغتشينغ النفطي بكامل طاقته، مع الحفاظ على متوسط ​​إنتاج الغاز الطبيعي اليومي عند 130 مليون متر مكعب، مما يعد الموارد لضمان إمدادات الطاقة القادمة؛ وفي الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، قام حقل تاريم النفطي بوضع 39 بئراً للغاز في مرحلة الإنتاج بأمان وكفاءة. وحتى 23 أكتوبر، ارتفع معدل تشغيل آبار الغاز بنسبة 2.56 نقطة مئوية على أساس سنوي، ليصل إلى أعلى مستوى في السنوات الثماني الماضية. ——رفع موارد الغاز الطبيعي المسال من جهات متعددة. تستفيد شركة CNOOC من الضمان المتبادل وتوريد الغاز الطبيعي المسال والغاز المحلي المستورد للقيام بنقل السفن وتفريغها، ويدخل تخزينها في الخزانات المتوسطة والعالية المستوى فصل الشتاء. في 22 أكتوبر، تجاوز حجم التصدير التراكمي للغاز الطبيعي المسال من "ميناء الطاقة الخضراء" في يانتشنغ 5 ملايين طن، وهو ما يمكن أن يلبي احتياجات الغاز لـ 39 مليون أسرة لمدة عام ويساعد على ضمان إمدادات الغاز الطبيعي في شرق الصين؛ تتفاوض شركة سينوبك مع موردي الموارد الأجنبية. تضمن خطة التسليم طويلة الأجل للغاز الطبيعي المسال الأداء المستقر للعقد، ويتم إجراء عمليات شراء فورية اقتصادية للغاز الطبيعي المسال مقدمًا بناءً على طلب السوق. - إفساح المجال كاملا لدور "شبكة وطنية واحدة". في الوقت الحاضر، تم الانتهاء من قسم شينجيانغ من خط أنابيب الغاز الرابع بين الغرب والشرق (توربان-تشونغوي) ووضعه قيد التشغيل. يعد خط الأنابيب هذا قناة طاقة استراتيجية أخرى بين الشرق والغرب تتبع خطوط أنابيب الخط الأول والثاني والثالث لخط أنابيب الغاز بين الغرب والشرق. وتبلغ قدرته السنوية على نقل الغاز 15 مليار متر مكعب، مما سيعزز بشكل فعال قدرة نقل الغاز الإجمالية لنظام خط أنابيب الغاز بين الغرب والشرق. وفقا لبيانات المكتب الوطني للإحصاء، في سبتمبر، بلغ إنتاج الغاز الطبيعي الصناعي فوق الحجم المحدد 19.3 مليار متر مكعب، بزيادة سنوية قدرها 6.8٪؛ وكان متوسط ​​الإنتاج اليومي 640 مليون متر مكعب. وبلغت واردات الغاز الطبيعي 11.99 مليون طن، بزيادة سنوية قدرها 19٪. وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر، بلغ إنتاج الغاز الطبيعي الصناعي فوق الحجم المحدد 183 مليار متر مكعب، بزيادة سنوية قدرها 6.6%؛ وبلغت كمية الغاز الطبيعي المستورد 99.08 مليون طن، بزيادة قدرها 13% على أساس سنوي. صرح ليو ووشينغ، مدير مركز مراقبة الأسعار التابع للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، مؤخرًا في القمة الشتوية السادسة لمنتدى تشونغتشينغ للنفط والغاز أنه منذ بداية هذا العام، تم تحسين بناء نظام إنتاج وإمداد وتخزين وتسويق الغاز الطبيعي في بلدي بشكل مستمر، كما أن العمل على ضمان إمدادات الغاز الطبيعي له أساس جيد، لكنه يواجه أيضًا العديد من الضغوط. الاستفادة بشكل فعال من الرافعة المالية لتعزيز التدفق المنظم للموارد وضمان إمدادات آمنة ومستقرة من الغاز الطبيعي. أشار المؤتمر الوطني لضمان إمدادات الطاقة لموسم التدفئة 2024-2025، الذي نظمته مؤخرًا اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، إلى أنه خلال موسم التدفئة 2024-2025، من المتوقع أن يكون العرض والطلب على الطاقة الوطنية متوازنين بشكل عام، ويمكن ضمان إمدادات الطاقة بشكل فعال. وقد تم تحقيق نتائج مهمة في زيادة احتياطيات النفط والغاز وإنتاجهما. الاستعدادات لموارد الغاز الطبيعي كافية نسبيا. وزادت سعة تخزين الغاز عند الذروة بمقدار 8 مليارات متر مكعب مقارنة بعام 2023. وأكملت مرافق تخزين الغاز مهام حقن الغاز قبل الموعد المحدد. ويتطلب الاجتماع المذكور أعلاه أن تبذل جميع المناطق والإدارات والشركات ذات الصلة قصارى جهدها لضمان إنتاج الطاقة وإمداداتها، ومواصلة تحسين قدرات العرض القصوى، والقيام بعمل جيد في توقيع وتنفيذ عقود الطاقة المتوسطة والطويلة الأجل، وتعزيز ضمانات إمدادات الطاقة لمعيشة الناس، وبذل كل جهد لضمان أن يتمتع الناس بشتاء دافئ.

مع التقدم المستمر للعصر، والتطور السريع لصناعة مواد البناء، والصعوبات والعقبات التي واجهت تطوير صناعة مواد البناء الجديدة، تشمل مواد البناء الجديدة الموفرة للطاقة بشكل أساسي مواد الجدران الجديدة، ومواد البناء الكيميائية، ومواد العزل الحراري الجديدة، ومواد تزيين البناء، وما إلى ذلك. على الرغم من وجود طلب في السوق، في الواقع، فإن تطوير مواد بناء جديدة موفرة للطاقة أمر صعب حاليًا بسبب قيود التكلفة والسوق والعوائق الفنية. في الواقع، يؤثر اختيار الناس لمواد البناء بشكل مباشر على تطوير مواد البناء الموفرة للطاقة. في الوقت الحاضر، في الديكور الداخلي، يتردد العديد من المالكين في إنفاق الأموال لاستخدام منتجات مواد بناء جديدة موفرة للطاقة وصديقة للبيئة بسبب نقص الوعي بالحفاظ على الطاقة وحماية البيئة. ونتيجة لذلك، فإن محتوى الفورمالديهايد في الغرف المزينة يتجاوز المعيار، الأمر الذي لا يضر بصحة أصحابها ويسبب خسائر اقتصادية فحسب، بل يسبب أيضًا هدرًا كبيرًا للمواد. على الرغم من أن مواد البناء الجديدة الموفرة للطاقة تتمتع بمزايا المحتوى التكنولوجي العالي، وانخفاض استهلاك الموارد، وعمر الخدمة الطويل، والتلوث البيئي الأقل، فإن تكلفة الاستخدام ليست أعلى من تكلفة مواد البناء العادية. ومع ذلك، من حيث سعر السوق، ليس لديهم ميزة تنافسية. إن تكلفة إنتاج مواد البناء الموفرة للطاقة مرتفعة للغاية، مما يجعل من الصعب على هذه المنتجات الجديدة أن تخفض أسعارها وتصبح مفضلة في السوق. على سبيل المثال، لا تمثل مادة العزل الجديدة المصنوعة من مادة البولي يوريثان الرغوية الصلبة حاليًا سوى أقل من 10% من استخدامها في عزل الجدران الخارجية. فقط عدد قليل من شركات التطوير العقاري واسعة النطاق التي تركز على بناء العلامة التجارية تستخدم أنظمة عزل الجدران الخارجية المصنوعة من رغوة البولي يوريثان الصلبة. وفي هذه المرحلة، تتركز المنافسة بين معظم شركات مواد البناء الجديدة في بلدي على المنتجات المتوسطة إلى المنخفضة الجودة. هناك عدد قليل نسبيًا من المنتجات ذات المحتوى الفني العالي، والمنافسة في المجال المتطور ليست شرسة. وأبرزها صناعة الأنابيب البلاستيكية والأبواب والنوافذ. في الوقت الحالي، هناك طاقة فائضة وتباطؤ في نمو السوق للمنتجات المتوسطة إلى المنخفضة الجودة في جميع أنحاء البلاد. أنابيب المياه البلاستيكية المنزلية وتجهيزات الأنابيب هي في الغالب منتجات للأغراض العامة. نادرًا ما يتم إنتاج الأنابيب وتجهيزات الأنابيب ذات متطلبات الاستخدام العالية والقيمة المضافة العالية، مما يحد بشكل كبير من تطبيقها في السوق. إن تطبيق الأنابيب البلاستيكية في المجالات المتطورة لا يزال في مراحله الأولى. السبب الرئيسي هو أن الصناعة تفتقر إلى الاستثمار العلمي والتكنولوجي وعدم كفاية الابتكار التكنولوجي في توفير الطاقة والموارد، مما يؤثر على تحسين المستوى العام للصناعة بأكملها. أما بالنسبة لسوق اللوحات الشفافة للكمبيوتر الشخصي، الذي يفضله السوق، نظرًا للمتطلبات الفنية العالية، فإن الشركات المحلية غير قادرة على تحقيق اختراقات تكنولوجية، وتحتل الشركات الأجنبية معظم مراكز السوق. في الوقت الحاضر، في إنتاج وبيع مواد البناء البلاستيكية مثل ألواح العزل الداخلية والخارجية للجدران ومواد العزل المائي للأسقف بهوامش ربح عالية، تتمتع شركات الإنتاج بسلوكيات قصيرة النظر تتوق إلى النجاح السريع والمكاسب السريعة، مما يضع مخاطر خفية على تطوير الصناعة. وبالإضافة إلى ذلك، تم الترويج على نطاق واسع لبناء مواد موفرة للطاقة مثل الطوب الأسمنتي المجوف الذي يحل محل الطوب الصلب الطيني والطوب المجوف الطيني. ومع ذلك، فإن هذه المنتجات لديها أيضًا مشاكل مثل عدم كفاية القوة والاختلافات الكبيرة في البناء التي تؤثر على جودة المشروع. بالإضافة إلى الاختناقين الرئيسيين المذكورين أعلاه، فإن السياسات التشجيعية والداعمة ذات الصلة غير مكتملة، وتواجه صناعة مواد البناء نفسها مشاكل مثل عتبة التنمية المنخفضة، وانخفاض التركيز، والمنافسة غير المنتظمة في السوق، والضغط على الشركات للانتقال إلى أسواق التكنولوجيا الفائقة والأسواق الراقية. هذه كلها أسباب مهمة تجعل من الصعب تطوير مواد البناء الجديدة الموفرة للطاقة بسرعة في فترة زمنية قصيرة، وفهم نبض التطوير المهم وفرص السوق. لا يمكن أن يكون الترويج لمواد العزل الحراري "مقاسًا واحدًا يناسب الجميع" في السنوات الأخيرة، استمرت الحرائق الناجمة عن رغوة البولي يوريثان، وهي المادة العازلة للجدران الخارجية. قدم تسونغ لى تشنغ، عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني ونائب رئيس اتحاد شاندونغ للصناعة والتجارة، اقتراحا هذا العام، يقترح عدم الترويج الكامل لمواد العزل الرغوية من البولي يوريثان. "المواد العازلة من مادة البولي يوريثين قابلة للاشتعال للغاية وستنتج غازات شديدة السمية بعد الاحتراق." قال Zong Licheng إنه يمكن العثور على رغوة البولي يوريثان في حريق مبنى CCTV، وحريق "11:15" في شنغهاي، وحريق نادي Shenzhen Dance King. . قال Zong Licheng إنه منذ عام 2001، فرضت بلدي على المباني السكنية عزل الجدران الخارجية. في عام 2007، تم النص على أنه لن يتم فحص وقبول المباني التي لا تحتوي على عزل للجدران الخارجية. وقال تسونغ ليتشنغ: "لن تقبل الإدارات ذات الصلة قبول المباني التي تستخدم طرق العزل الأخرى. إن النهج الواحد الذي يناسب الجميع يشجع على استخدام مواد رغوة البولي يوريثان". مع ذلك، هذه المادة العازلة من السهل أن تتشوه، تتشقق، وتسقط، وقد لا تكون بالضرورة موفرة للطاقة وعازلة للحرارة. في البلدان المتقدمة في أوروبا والولايات المتحدة، تم حظر استخدام المواد العازلة القابلة للاشتعال مثل رغوة البولي يوريثان منذ فترة طويلة. لذلك، اقترح أنه ليس من المناسب الترويج لاستخدام ألواح رغوة البولي يوريثان لعزل الجدران الخارجية والديكور الداخلي لتقليل مخاطر حرائق المباني. يمكن للمناطق المختلفة تحقيق العزل الحراري وتوفير الطاقة عن طريق سماكة الجدران، ووضع البيرلايت بين الجدران، ووضع الرغوة بين الجدران وفقًا لسمك الطبقة المجمدة المحلية.

قال حسن منتظر تربتي، مدير إدارة التخطيط في شركة الغاز الوطنية الإيرانية، إن إيران تخطط لزيادة طاقتها الإنتاجية من الغاز الطبيعي بنسبة 71% من الآن وحتى عام 2025. وبحسب التقرير، قال تورباتي إن الطاقة الإنتاجية السنوية للغاز الطبيعي في إيران تبلغ حاليا 180 مليون متر مكعب يوميا، لتحتل المرتبة الثالثة في العالم. وستعمل البلاد على زيادة الطاقة الإنتاجية إلى 400 مليون متر مكعب يوميا خلال أربع سنوات. وبحسب التقرير، قال الترابتي إن البلاد ستبني بقوة خطوط أنابيب الغاز الطبيعي وتخطط لزيادة طول خطوط أنابيب الغاز الطبيعي من 36 ألف كيلومتر حاليًا إلى 45 ألف كيلومتر في عام 2025. وقال إن صناعة الغاز الطبيعي في البلاد تتطلب استثمارات بقيمة 62.5 مليار دولار.

تظهر الإحصائيات الصادرة عن منظمات مثل الاتحاد الدولي للغاز (IGU) وWood Mackenzie أنه من المقرر الانتهاء من سبعة مشاريع للغاز الطبيعي المسال حول العالم ودخولها حيز الإنتاج هذا العام. ومن بينها، تتجاوز الطاقة الإنتاجية لمشاريع الغاز الطبيعي المسال الجديدة في أستراليا مثل جورجون وجلادستون وآسيا والمحيط الهادئ وحدها 40 مليون طن. وستستمر الزيادة في الطاقة الإنتاجية للغاز الطبيعي المسال في خفض أسعار الغاز الطبيعي المسال في آسيا، وفي الوقت نفسه ستؤدي إلى ضغوط شديدة للتنافس على حصة السوق في السوق الآسيوية. بالنسبة للصين، فإن النمو المستمر لقدرة إنتاج الغاز الطبيعي المسال قد يكون له فوائد أكثر من العيوب وسيخفض تكاليف التشغيل لشركات النفط المحلية. التأثير الدولي مشاريع الغاز الطبيعي المسال السبعة هي: مشروع Alze التابع لشركة البترول الوطنية الجزائرية في البلاد، خط إنتاج الإسالة الثاني لمشروع بابوا غينيا الجديدة التابع لشركة ExxonMobil، خط إنتاج الإسالة الأول لمشروع Gorgon الأسترالي التابع لشركة ExxonMobil، مجموعة الغاز البريطانية، خط إنتاج الإسالة الثاني لمشروع Queensland-Curtis في أستراليا، أول خط إنتاج إسالة لمشروع Gladstone التابع لشركة Santos الأسترالية، أول خط إنتاج إسالة خط مشروع أستراليا لآسيا والمحيط الهادئ التابع لشركة كونوكو فيليبس وشركات أخرى، ومشروع دونجي سينورو في إندونيسيا. وسيكون لهذه المشاريع السبعة تأثير أكبر على السوق العالمية لإمدادات الغاز الطبيعي في عام 2015. ومن منظور العرض والسعر، تتمتع مشاريع الغاز الطبيعي المسال السبعة الكبرى بقدرة إنتاجية ضخمة بعد تشغيلها، مما قد يؤدي إلى زيادة المعروض من الغاز الطبيعي المسال في المستقبل. وعلى خلفية الطلب الضعيف نسبياً في سوق الغاز الطبيعي المسال بسبب التعافي الاقتصادي العالمي الضعيف الحالي، فإن نمو المعروض في سوق الغاز الطبيعي المسال سيؤدي حتماً إلى انخفاض الأسعار. ويعتقد السوق بشكل عام أن سعر الغاز الطبيعي المسال في السوق الآسيوية قد ينخفض ​​بنسبة تصل إلى 30% في عام 2015. ومن منظور السوق، باستثناء مشروع ألزر، تتركز مشاريع الغاز الطبيعي المسال الأخرى بشكل رئيسي في أستراليا وجنوب شرق آسيا، والأسواق المستهدفة لإمداداتها هي الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند ودول أخرى. ومع ذلك، أظهر حجم واردات الغاز الطبيعي المسال في الدول الآسيوية المستهلكة الرئيسية نموًا ضعيفًا في عام 2014: انخفض حجم واردات الغاز الطبيعي المسال في كوريا الجنوبية بشكل حاد بنسبة 9٪ مقارنة بعام 2013؛ وانخفض معدل نمو واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال من 23% في عام 2013 بسبب عوامل مثل التباطؤ الاقتصادي. وانخفضت إلى 14% في عام 2014، وهو أقل بكثير من توقعات السوق؛ ارتفعت واردات الهند من الغاز الطبيعي المسال بشكل طفيف بنسبة 2% مقارنة بعام 2013. ويعد الافتقار إلى أجهزة الاستقبال هو السبب الرئيسي الذي يحد من النمو الكبير لوارداتها من الغاز الطبيعي المسال. ولذلك، فإن الطاقة الإنتاجية الجديدة للغاز الطبيعي المسال ستجلب حصة سوقية أكثر شراسة ومنافسة أسعارية لسوق الغاز الطبيعي الآسيوي. ومن وجهة نظر شركات النفط، فإن الزيادة المستمرة في الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال سيكون لها تأثير على تعديل عمليات الإنتاج واستراتيجيات التطوير. أولا وقبل كل شيء، أدى النمو المستمر للقدرة الإنتاجية المبنية حديثا إلى إظهار سعر السوق العالمية للغاز الطبيعي المسال اتجاها هبوطيا. تواجه شركات النفط ضغوطًا أكبر في السوق في تطوير موارد الغاز الطبيعي المسال، وقد انخفض حماسها للاستثمار في الغاز الطبيعي المسال في المستقبل بشكل كبير. أعلنت مجموعة الغاز البريطانية عن تخفيض كبير في الاستثمار في مشاريع الغاز الطبيعي المسال؛ كما ذكرت بتروناس مرارًا وتكرارًا أنها ستعمل جاهدة لتقليل النفقات على مشروع الغاز الطبيعي المسال في شمال غرب المحيط الهادئ في كندا. ثانياً، ستؤدي الزيادة المستمرة في القدرة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال إلى تفاقم عيوبها مثل الاستثمار الأولي الكبير ودورة العائد الطويلة. خلال الفترة الحالية من استمرار انخفاض أسعار النفط العالمية، ومن أجل استرداد الأموال والحفاظ على الأداء المالي الجيد وجذب انتباه المستثمرين، اختارت بعض شركات النفط أيضًا تصفية مشاريع الغاز الطبيعي المسال كأصول غير أساسية. انسحبت شركة أباتشي للبترول من مشروع كيتيمات للغاز الطبيعي المسال في كولومبيا البريطانية بكندا في عام 2014. التأثير على الصين وبينما يواصل الاقتصاد الصيني تطوره السريع، فإن الطاقة اللازمة لدعم الاقتصاد نادرة نسبيا والهيكل بسيط نسبيا. تستمر الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال في النمو وتستمر الأسعار في الانخفاض، مما سيساعد الصين على زيادة واردات الغاز الطبيعي المسال واستهلاكه. كما ستلعب دورًا مهمًا في تحسين هيكل الطاقة، وحل المشكلات المزدوجة لأمن إمدادات الطاقة وحماية البيئة الإيكولوجية، وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة. وفي الوقت نفسه، يوفر نمو الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال بيئة خارجية جيدة للصين لمواصلة تقديم واستخدام موارد الغاز الطبيعي المسال، كما يفضي إلى تنويع واردات الغاز الطبيعي. ومن منظور الأسعار، كانت تكاليف استيراد الغاز الطبيعي المسال في الصين مرتفعة نسبيا في السنوات الأخيرة، مما فرض ضغوطا كبيرة على شركات النفط. إن الزيادة في الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال وانخفاض أسعار السوق الآسيوية ستؤدي إلى تخفيف العبء على الشركات الصينية المستوردة للغاز الطبيعي المسال وتحقيق الأرباح. وبأخذ شركة CNOOC على سبيل المثال، بلغ حجم واردات الغاز الطبيعي المسال الفعلي في عام 2013 ما يصل إلى 13.01 مليون طن، وستصل القدرة على استيراد الغاز الطبيعي المسال إلى 40 مليون طن في عام 2015. ويمكن أن يؤدي انخفاض أسعار الغاز الطبيعي المسال إلى توفير الكثير من التكاليف للشركة. بالإضافة إلى ذلك، بلغ متوسط ​​سعر استيراد الغاز الطبيعي المسال لشركة بتروتشاينا في عام 2013 846.89 دولارًا أمريكيًا/طن. وبسبب الانعكاس بين أسعار الغاز المحلية وأسعار الغاز المستورد، تكبدت شركة بتروتشاينا خسارة قدرها 20.281 مليار يوان من الغاز الطبيعي المسال المستورد في ذلك العام. ومن شأن انخفاض أسعار الغاز الطبيعي المسال المستورد في المستقبل أن يعوض الخسائر إلى حد ما. تستورد الصين الغاز الطبيعي بشكل رئيسي من خلال طريقتين، وهما النقل البحري والبري عبر خطوط الأنابيب. وفي عام 2014، استوردت الصين 31 مليار متر مكعب من الغاز عبر خطوط الأنابيب، وهو ما يمثل 52.5% من إجمالي واردات الغاز الطبيعي، وخاصة الغاز الطبيعي من تركمانستان، مع كمية صغيرة مستوردة من أوزبكستان وميانمار وكازاخستان. ومن منظور الموارد المستوردة، فإن الغاز الطبيعي عبر خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال متطابقان بالتساوي؛ ومن منظور أسعار الواردات، يشير تسعير الاثنين أيضًا إلى بعضهما البعض. خلال الفترة الأكثر أهمية في مفاوضات الغاز الطبيعي بين الصين وروسيا على الطريق الشرقي في عام 2014، أطلقت روسيا صافرة الإنذار مرارا وتكرارا، مدعية أن سعره كان أقل بكثير من سعر استيراد الغاز الطبيعي المسال على طول الساحل الشرقي. في الواقع، بسبب تجانس استهلاك سوق الغاز الطبيعي، هناك اختلافات في آليات تسعير الغاز عبر خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال. ستؤدي التغييرات في أحد الأسعار حتماً إلى تغيرات في أسعار الغاز في السوق الاستهلاكية بأكملها. ولذلك، فإن الزيادة في الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال ستؤدي إلى انخفاض سعر الغاز الطبيعي المسال المستورد في الصين، والذي سيتم نقله من خلال آلية التسعير الداخلي للسوق الاستهلاكية، مما سيساعد على تعزيز التخفيض الشامل لسعر سوق الغاز الطبيعي في الصين. وفي السنوات الأخيرة، ومع نجاح ثورة الغاز الصخري في الولايات المتحدة والترويج النشط لتجربتها في جميع أنحاء العالم، أولت الصين أيضًا أهمية خاصة لتنمية موارد الغاز الصخري. ومع ذلك، من حيث تكاليف التطوير، فإن الصين أعلى بكثير من الولايات المتحدة، وتحتاج إلى الاعتماد بشكل أكبر على دعم السياسات الوطنية وبيئة أسعار سوق الغاز الطبيعي المرتفعة نسبيًا. ونظرًا لأن نمو الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال يؤدي إلى انخفاض أسعار الغاز المستورد، فمن المتوقع أن تستمر أسعار سوق الغاز الطبيعي في الصين في الانخفاض، وهو ما لا يفضي إلى خلق بيئة سوق مناسبة لتطوير الغاز الصخري. بالإضافة إلى ذلك، تعد مناطق الاستهلاك مثل قوانغدونغ وشانغهاي حاليًا أسواقًا مستهدفة مهمة لنقل الغاز لمناطق الموارد مثل سيتشوان وتشونغتشينغ في المستقبل. ومع ذلك، تستمر أسعار الغاز الطبيعي المسال الدولية في الانخفاض. فالأولى تفضل استيراد الغاز الطبيعي المسال من خلال الشراء والبيع المرن. قد تتأثر مساحة السوق للتطوير المستقبلي للغاز الصخري بالتأثير. ولذلك، من أجل الحد من التأثير السلبي لنمو الطاقة الإنتاجية العالمية للغاز الطبيعي المسال على تطوير الغاز الصخري في الصين، يجب إيلاء الاهتمام لتنسيق موارد العرض والطلب في السوق.

قد يتحسن وضع "الشاحنات القلابة" التي تثير الغبار وتلوث البيئة بشكل خطير أثناء القيادة في شنتشن في المستقبل! سوف تستغرق شنتشن ما بين عامين إلى ثلاثة أعوام للتخلص من جميع شاحنات الديزل القلابة المفتوحة التي تعمل حاليًا على الطريق واستبدالها بشاحنات نقل النفايات الذكية المغلقة، وسوف تشجع استخدام مركبات الغاز الطبيعي المسال من خلال الإعانات الحكومية وغيرها من الوسائل. تعلم هذا المراسل هذا من اجتماع تبادل تكنولوجيا شاحنات نقل النفايات الجديدة والصديقة للبيئة للغاز الطبيعي المسال والذي استضافته شركة Shenran Clean Energy وشركة Shaanxi Automobile Heavy Truck. ووفقا للإحصاءات الأولية، يوجد حاليا أكثر من 7000 شاحنة قلابة في شنتشن. بعد استخدام الشاحنات القلابة للغاز الطبيعي المسال، يمكن تقليل انبعاث الغازات الضارة بنسبة 85% مقارنة بالديزل. فإذا سارت كل مركبة مسافة 200 كيلومتر يوميا، يمكن تقليل انبعاث غازات العادم الضارة بمقدار 40 طنا سنويا، ويمكن تقليل استهلاك الديزل بمقدار 30 ألف لتر سنويا. في وقت مبكر من سبتمبر 2013، اقترحت شنتشن تعزيز استخدام شاحنات الغاز الطبيعي المسال في صناعة الشحن في شنتشن. كشف الشخص المعني المسؤول عن لجنة النقل لبلدية شنتشن للصحفيين يوم 31 مايو أن هناك حاليًا ما يقرب من 2000 شاحنة للغاز الطبيعي المسال في شنتشن. "في الوقت الحالي، جميع الشاحنات القلابة التي تسير على طرق شنتشن هي شاحنات تعمل بالديزل، مما يسبب العديد من المشاكل للبيئة." قال الشخص المسؤول أنه من خلال الفحص والبحث، وجدوا أن شاحنات المخلفات الذكية المختومة، وخاصةً شاحنات المخلفات الذكية المختومة، هي اتجاه الترويج المستقبلي لشنتشن. أطلقت الشركة المصنعة المحلية Shaanxi Automobile Heavy Truck "النسخة المحسنة للبناء الحضري للغاز الطبيعي المسال من شاحنة الوحل". وفقًا للتقارير، فإن شاحنة المخلفات الجديدة الصديقة للبيئة للغاز الطبيعي المسال تتميز بسطح قابل للطي صديق للبيئة، "لا ينسكب أثناء العملية بأكملها"، "التنظيف الذاتي دون تراكم الغبار"، ومعايير انبعاث العادم المحسنة، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من مصادر تلوث الهواء وهي مصممة خصيصًا لتحسين وتعزيز البيئة الجوية لمدينة Shenzhen. تم إطلاقه من أجل الجودة، وهو الأول من نوعه في الصين. وقال الشخص المسؤول عن لجنة النقل المذكورة أعلاه: "سنسعى جاهدين لاستخدام 2-3 سنوات للتخلص من جميع شاحنات نقل النفايات العاملة بالديزل المفتوحة حاليًا على طرق شنتشن واستبدالها بشاحنات نقل النفايات الذكية المختومة. ويوصى باستخدام نماذج الغاز الطبيعي المسال." ووفقا له، من أجل تشجيع استخدام مركبات الغاز الطبيعي المسال في صناعة الشحن البري، ستدعم شنتشن شاحنات الغاز الطبيعي المسال المشتراة حديثًا هذا العام بمعيار 20 ألف يوان لكل مركبة، بالإضافة إلى دعم قدره 15 ألف يوان لكل مركبة من وزارة النقل. سوف تتلقى إعانة قدرها 35000 يوان / مركبة. ومع ذلك، ينبغي التذكير بأن دعم شنتشن البالغ 20 ألف يوان يغطي إجمالي 15 ألف سيارة مدعومة على أساس "من يأتي أولاً يخدم أولاً". شركة Shenran Clean Energy Co., Ltd. هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لمجموعة Shenzhen Gas Group. وقال شيا رونغ قانغ، المدير العام للشركة، إنهم سيعملون على تسريع مشروع تحويل النفط إلى الغاز بالشاحنات القلابة في شنتشن. وفي المستقبل القريب، سيتم إنشاء محطات للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المسال مثبتة على منصات منزلقة في مواقع تخزين الحمأة المتبقية ومدافن النفايات ومصانع الحرق لتسهيل إعادة تزويد مركبات الغاز الطبيعي المسال بالوقود.

في سوق الشاحنات الثقيلة منذ عام 2015، كان من الصعب العثور على أخبار جيدة. وفي الفترة من يناير إلى أبريل، وصل الانخفاض السنوي للسوق بأكمله إلى 34%، ووصل الانخفاض في قطاع سيارات الغاز إلى نسبة مذهلة بلغت 50%. يوضح الجدول أدناه أن إنتاج سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في الفترة من يناير إلى أبريل بلغ 5,400 وحدة فقط، بانخفاض قدره 50% عن 10,800 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الانخفاض التراكمي في سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في الفترة من يناير إلى مارس يبلغ 45٪، فإن هذا يعني أن انخفاض سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي مستمر في التوسع. يعتقد التحليل الذي أجرته شبكة المركبات التجارية الأولى أن انخفاض سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي يرجع بشكل أساسي إلى سببين. الأول هو تراجع "السوق الواسعة". في عام 2015، يمكن القول أن سوق الشاحنات الثقيلة المحلية عانت من أشد انخفاض منذ عام 2013. وفي الفترة من يناير إلى أبريل، بلغت المبيعات التراكمية لسوق الشاحنات الثقيلة 193,300 وحدة، بانخفاض كبير قدره 34% عن 290,800 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي. ويقترب صافي الانخفاض في حجم المبيعات من 100.000 وحدة. هناك أسباب عديدة للانخفاض الحاد في سوق الشاحنات الثقيلة. وأهمها التباطؤ المستمر للاقتصاد الكلي والانخفاض المستمر في معدل نمو الاستثمار في الأصول الثابتة. لقد أجرى المؤلف تحليلاً مفصلاً من قبل ولن يخوض في التفاصيل هنا. باعتبارها جزءًا من سوق صناعة الشاحنات الثقيلة، فإن الانخفاض الحاد في الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي أمر مفهوم بسبب الانكماش في سوق الخدمات اللوجستية والنقل والطلب المنخفض للغاية على شراء السيارات. السبب الثاني لانخفاض سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي هو أن الفارق بين أسعار الغاز وأسعار النفط ليس له ميزة واضحة في الوقت الحالي. ووفقا للإحصاءات، منذ بداية عام 2014 حتى الوقت الحاضر، تم تعديل أسعار النفط المحلية ما مجموعه 27 مرة، بما في ذلك 9 تعديلات صعودية (5 حدثت في عام 2015 و 4 في عام 2014) و 18 تعديلا نزوليا. بشكل عام، ارتفع سعر النفط إلى مستوى أقل بكثير مما كان عليه في بداية عام 2014. وبأخذ الديزل رقم 0 في بكين كمثال، بلغ سعر الديزل بعد التخفيض في 11 يناير 2014 7.71 يوان/لتر، وسعر الديزل بعد التخفيض في 18 أكتوبر 2014 لا يزال أعلى من 7 يوان (7.04 يوان/لتر)؛ وصول في 27 يناير 2015، وصل أدنى سعر للديزل رقم 0 إلى 5.40 يوان/لتر. في 12 مايو 2015، بلغت الجولة الأخيرة من زيادات الأسعار 6.33 يوان/لتر، وهو ما لا يزال أقل من السعر في معظم عام 2014. وعلى الرغم من تعديل سعر الغاز الطبيعي المسال للمركبات خلال نفس الفترة، إلا أنه مستقر نسبيًا مقارنة بأسعار النفط. يجب أن تعلم أن سعر شراء الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي أعلى بكثير من سعر شراء الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالديزل. كلما زاد فرق السعر بين الغاز الطبيعي المسال والديزل (كلما ارتفع سعر الديزل، انخفض سعر الغاز الطبيعي المسال)، زادت القوة الدافعة للمستخدمين لشراء مركبات الغاز الطبيعي. وفي عام 2014، كان السعر الإجمالي للديزل لا يزال مرتفعاً نسبياً. كان فرق السعر بين الغاز والديزل كبيرًا. استعاد المستخدمون تكلفة الشراء بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، أدت عوامل مثل الزيادة العامة في أسعار مركبات الديزل National IV إلى زيادة سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي بنسبة 37٪ على أساس سنوي في عام 2014؛ بحلول عام 2015 في عام 2016، ضاقت فرق السعر بين الغاز والديزل، وبطبيعة الحال انخفضت رغبة المستخدمين في شراء شاحنات ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي بشكل كبير. لا تزال شركة شنشي للسيارات تتصدر القائمة، ومن غير المرجح أن يشهد السوق تحسنًا كبيرًا على مدار العام. من منظور هيكل السوق، تواصل شركة Shaanxi Automobile الحفاظ على مكانتها باعتبارها السوق رقم 1 للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي. كانت الشركة رائدة لسنوات عديدة متتالية. في الفترة من يناير إلى أبريل، أنتجت شنشي للسيارات 1396 سيارة تعمل بالغاز، بحصة سوقية تبلغ 25.7%؛ وتلاها دونغفنغ وفاو، اللتان أنتجتا 1043 و698 مركبة على التوالي، بحصة سوقية تبلغ 19.2% و12.9%. ومع ذلك، فإن كيانات الإنتاج والمبيعات في نظام Dongfeng Motor معقدة نسبيًا. بعض شاحنات الغاز الطبيعي عبارة عن شاحنات متوسطة ثقيلة ذات حمولة صغيرة وشاحنات متوسطة خفيفة. إذا تم استبعاد هذه العوامل، فإن أداء الشاحنات الثقيلة ذات الحمولة الكبيرة التي تعمل بالغاز في دونغفنغ لا يزال أقل جودة من أداء FAW. أنتجت شركة Foton Motor صاحبة المركز الرابع (بما في ذلك Foton Daimler) 443 شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي في الفترة من يناير إلى أبريل، لتحتل المرتبة الرابعة مع شركة China National Heavy Duty Truck، حيث تبلغ حصتها في السوق 8.2%. يبلغ الإنتاج التراكمي لـ Valin Xingma 257 وحدة، بحصة سوقية تبلغ 4.7%؛ يبلغ إنتاج الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي من JAC 190 وحدة، بحصة سوقية تبلغ 3.5%. بشكل عام، انطلاقاً من الوضع الحالي، من الصعب أن يشهد سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي تحولاً كبيراً في عام 2015. ويكاد يكون من المؤكد حدوث انخفاض بنسبة 10% على مدار العام بأكمله، وسوف يعتمد مدى الانخفاض على ما إذا كان السوق بشكل عام قادراً على التعافي في النصف الثاني من العام. وكذلك سرعة وعدد الزيادات في أسعار الديزل.

في الفترة من 7 إلى 9 مايو 2015، أقيم المعرض الصيني الدولي السادس عشر لمركبات الغاز الطبيعي ومعدات محطات الوقود (المشار إليه فيما يلي باسم NGV China) في مركز الصين الدولي للمعارض (القاعة الجديدة). وقد تم عقده بنجاح 16 مرة حتى الآن. يشارك في هذا المعرض 600 شركة من أكثر من 30 دولة ومنطقة، و40 ألف زائر محترف، ومساحة عرض تبلغ 90 ألف متر مربع. يعرض هذا المعرض أحدث التطورات واتجاهات التطوير في صناعات معدات مركبات الغاز الطبيعي ومحطات الوقود الدولية في القرن الحادي والعشرين. يقع جناح شركة Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. في الجناحين 4166 و4167 في القاعة E3. قامت شركتنا بعرض مجموعة متنوعة من المعروضات في هذا المعرض لجذب مجموعة واسعة من العارضين. كان هناك تدفق لا نهاية له من العملاء الجدد والقدامى، وكان المشهد مفعمًا بالحيوية.

ستشارك شركة Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. في المعرض الصيني الدولي لمركبات الغاز الطبيعي ومعدات محطات الوقود في مركز الصين الدولي للمعارض (القاعة الجديدة) في منطقة شونيي، بكين في الفترة من 7 إلى 9 مايو. تقع الأكشاك في 4166 و4167 في القاعة E3. تبلغ مساحة الجناح 24 مترًا مربعًا. الجميع مدعوون للزيارة.