Новости

Будучи важным газохранилищем, газохранилище является важной частью цепочки поставок природного газа. Когда потребление газа низкое, газохранилище может хранить излишки газа в системе трубопроводов природного газа. Когда потребление газа достигает пика, природный газ можно добывать из газохранилищ, чтобы восполнить дефицит трубопроводного газа. В регулировании природного газа в моей стране он играет важную роль в обеспечении пиковых поставок и энергоснабжения. "За 17 лет с момента ввода в эксплуатацию газохранилища Цзиньтань в эксплуатацию было введено в эксплуатацию в общей сложности 40 газонагнетательных и добывающих скважин, совокупная закачка и добыча газа составила 13,2 миллиарда кубических метров, а совокупная добыча газа - 5,8 миллиарда кубических метров. Это эффективно сбалансировало давление в магистральной газопроводной сети природного газа и обеспечило поставки природного газа в Восточный Китай. Стабильные поставки". Чжао Ган, исполнительный директор и партийный секретарь Национальной трубопроводной группы компании по технологиям хранения энергии, сказал, что в этом году в газохранилищах Вэнь 23, Цзиньтань и Лючжуан накоплены закачки газа. Он превысил 3,49 миллиарда кубометров, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 21%. Степень выполнения задач по закачке газа превысила 100%, склад полностью укомплектован на зиму. Чжу Яфэн, секретарь парткома Jiangsu Datang International Jintan Thermal Power Company, заявил, что, будучи перерабатывающей газовой компанией, газохранилище Jintan эффективно гарантирует бесперебойную работу энергоблоков и обеспечивает надежную поставку электроэнергии и тепла в критические периоды, такие как пиковые летние и зимние гарантии поставок. . По мере приближения отопительного сезона 2024-2025 годов энергетическая отрасль в настоящее время увеличивает добычу и поставки природного газа, эффективно используя пиковые ресурсы, такие как газовые хранилища и резервуары для хранения сжиженного природного газа (СПГ), а также роль «одной национальной сети» для укрепления энергетической безопасности. Обеспечьте «уверенность». ——Увеличение запасов и добычи природного газа. С 20 октября более 20 000 газовых скважин на нефтяном месторождении PetroChina в Чангине работают на полную мощность, при этом среднесуточная добыча природного газа поддерживается на уровне 130 миллионов кубических метров, подготавливая ресурсы для предстоящей гарантии энергоснабжения; За первые девять месяцев этого года компания Tarim Oilfield безопасно и эффективно ввела в эксплуатацию 39 газовых скважин. По состоянию на 23 октября коэффициент эксплуатации газовых скважин увеличился на 2,56 процентных пункта в годовом исчислении, достигнув самого высокого уровня за последние восемь лет. ——Привлечение ресурсов сжиженного природного газа от нескольких сторон. CNOOC пользуется взаимными гарантиями и поставками импортного СПГ и отечественного газа для транспортировки и разгрузки судов, а ее резервуары среднего и высокого уровня вступают в зиму. 22 октября совокупный объем экспорта сжиженного природного газа из «Порта зеленой энергии» Яньчэна превысил 5 миллионов тонн, что может удовлетворить потребности в газе 39 миллионов домохозяйств в течение года и помочь обеспечить поставки природного газа в Восточный Китай; Sinopec ведет переговоры с зарубежными поставщиками ресурсов. Долгосрочный план поставок СПГ обеспечивает стабильное выполнение контракта, а экономичные спотовые закупки СПГ производятся заранее в зависимости от рыночного спроса. - В полной мере реализовать роль «единой общенациональной сети». В настоящее время завершено строительство и введен в эксплуатацию синьцзянский участок Четвертого газопровода Запад-Восток (Турфан-Чжунвэй). Этот трубопровод является еще одним стратегическим энергетическим каналом Восток-Запад после первой, второй и третьей ниток газопровода Запад-Восток. Его годовая проектная мощность транспортировки газа составляет 15 миллиардов кубических метров, что эффективно увеличит общую пропускную способность газопроводной системы Запад-Восток. По данным Национального бюро статистики, в сентябре добыча промышленного природного газа сверх установленного объема составила 19,3 млрд куб. м, увеличившись к уровню прошлого года на 6,8%; среднесуточная добыча составила 640 миллионов кубических метров; Импорт природного газа составил 11,99 млн тонн, что на 19% больше, чем в прошлом году. С января по сентябрь добыча промышленного природного газа сверх установленного объема составила 183 млрд куб. м, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6%; импорт природного газа составил 99,08 млн тонн, что на 13% больше, чем в прошлом году. Лю Усин, директор Центра мониторинга цен Национальной комиссии по развитию и реформам, недавно заявил на зимнем саммите Шестого нефтегазового форума в Чунцине, что с начала этого года строительство системы добычи, поставок, хранения и сбыта природного газа в моей стране постоянно совершенствуется, а работа по обеспечению поставок природного газа имеет хорошую основу, но также сталкивается со многими трудностями. Эффективно использовать ценовой рычаг для содействия упорядоченному потоку ресурсов и обеспечения безопасных и стабильных поставок природного газа. Национальная конференция по гарантиям энергоснабжения на отопительный сезон 2024-2025 годов, недавно организованная Национальной комиссией развития и реформ, отметила, что в течение отопительного сезона 2024-2025 годов ожидается, что национальное предложение и спрос на энергию в целом будут сбалансированы, и энергоснабжение может быть эффективно гарантировано. Достигнуты значительные результаты в увеличении запасов и добычи нефти и газа. Подготовка ресурсов природного газа относительно достаточна. Пиковые мощности хранилищ газа увеличились на 8 млрд кубометров по сравнению с 2023 годом. Газохранилища выполнили задачи по закачке газа досрочно. Вышеупомянутое совещание требует, чтобы все регионы, соответствующие ведомства и предприятия приложили все усилия для обеспечения производства и поставок энергии, продолжили улучшать возможности пиковых поставок, хорошо поработали над подписанием и реализацией среднесрочных и долгосрочных энергетических контрактов, укрепили гарантии энергоснабжения для жизнеобеспечения людей, приложили все усилия для того, чтобы у людей была теплая зима.

В условиях непрерывного прогресса времени, быстрого развития промышленности строительных материалов, а также трудностей и препятствий, возникающих при развитии промышленности новых строительных материалов, новые энергосберегающие строительные материалы в основном включают в себя новые стеновые материалы, химические строительные материалы, новые теплоизоляционные материалы, материалы для отделки зданий и т. д. Несмотря на наличие рыночного спроса, разработка новых энергосберегающих строительных материалов в настоящее время затруднена из-за ценовых и рыночных ограничений, а также технических барьеров. Фактически, выбор людьми строительных материалов напрямую влияет на развитие энергосберегающих строительных материалов. В настоящее время при внутренней отделке многие владельцы неохотно тратят деньги на использование новых энергосберегающих и экологически чистых строительных материалов из-за недостаточной осведомленности в вопросах энергосбережения и защиты окружающей среды. В результате содержание формальдегида в отделываемых помещениях превышает норму, что не только наносит вред здоровью владельцев и наносит экономический ущерб, но и приводит к огромным тратам материала. Хотя новые энергосберегающие строительные материалы обладают преимуществами высокой технологичности, низкого потребления ресурсов, длительного срока службы и меньшего загрязнения окружающей среды, стоимость использования не выше, чем у обычных строительных материалов. Однако с точки зрения рыночной цены они не имеют конкурентного преимущества. Себестоимость производства энергосберегающих строительных материалов слишком высока, что не позволяет этим новым продуктам снизить цены и стать любимцем рынка. Например, на новый изоляционный материал из жесткого пенополиуретана в настоящее время приходится менее 10% его использования при изоляции наружных стен. Лишь несколько крупных девелоперских компаний, специализирующихся на создании брендов, используют системы изоляции наружных стен из жесткого пенополиуретана. На данном этапе конкуренция среди большинства новых компаний по производству строительных материалов в моей стране сосредоточена на продукции среднего и низкого ценового сегмента. Существует относительно немного продуктов с более высоким техническим содержанием, и конкуренция в сфере высокого класса не является жесткой. Наиболее очевидным из них является производство пластиковых труб, дверей и окон. В настоящее время по всей стране наблюдается избыток производственных мощностей и замедление роста рынка продукции среднего и низкого ценового сегмента. Бытовые пластиковые водопроводные трубы и трубопроводная арматура – ​​это в основном продукция общего назначения. Трубы и трубопроводная арматура с высокими требованиями к использованию и высокой добавленной стоимостью производятся редко, что существенно ограничивает их применение на рынке. Применение пластиковых труб в высокотехнологичных отраслях находится только в зачаточном состоянии. Основная причина заключается в том, что в отрасли не хватает научно-технических инвестиций и недостаточно технологических инноваций в области экономии энергии и ресурсов, что влияет на повышение общего уровня всей отрасли. Что касается рынка прозрачных плат для ПК, которому благоприятствует рынок, то из-за высоких технических требований отечественные компании не могут добиться технологических прорывов, и большую часть позиций на рынке занимают иностранные компании. В настоящее время при производстве и продаже пластиковых строительных материалов, таких как внутренние и наружные изоляционные панели для стен и гидроизоляционные материалы для крыш с высокой прибылью, производственные компании ведут себя недальновидно, стремясь к быстрому успеху и быстрой прибыли, тая в себе скрытые опасности для развития отрасли. Кроме того, широко пропагандируются строительные энергосберегающие материалы, такие как цементные пустотелые кирпичи, которые заменяют глиняные полнотелые кирпичи, и глиняные пустотелые кирпичи. Однако у таких изделий есть и такие проблемы, как недостаточная прочность и большие конструктивные различия, которые влияют на качество проекта. В дополнение к двум основным узким местам, упомянутым выше, соответствующая политика поощрения и поддержки неполна, сама промышленность строительных материалов имеет такие проблемы, как низкий порог развития, низкая концентрация, неупорядоченная рыночная конкуренция и давление на предприятия с целью перехода на высокотехнологичные и элитные рынки. Все это важные причины, по которым новым энергосберегающим строительным материалам трудно быстро развиваться за короткий период времени и уловить важный импульс развития и рыночные возможности. Продвижение теплоизоляционных материалов не может быть «универсальным» В последние годы продолжаются пожары, вызванные пенополиуретаном, изоляционным материалом для наружных стен. Цзун Личэн, член Национального комитета Китайской народной политической консультативной конференции и заместитель председателя Шаньдунской федерации промышленности и торговли, в этом году представил предложение, в котором предлагает не полностью продвигать изоляционные материалы из пенополиуретана. «Полиуретановые изоляционные материалы чрезвычайно огнеопасны и после горения выделяют высокотоксичные газы». Цзун Личэн сказал, что пенополиуретан можно найти при пожаре в здании видеонаблюдения, пожаре «11·15» в Шанхае и пожаре в Шэньчжэньском клубе Dance King. . Цзун Личэн сказал, что с 2001 года в моей стране обязательная изоляция наружных стен жилых зданий. В 2007 году было оговорено, что здания без утепления наружных стен не будут проверяться и приниматься. "Соответствующие ведомства не будут принимать здания с использованием других методов утепления. Единый подход способствует использованию пенополиуретановых материалов", - сказал Цзун Личэн. Однако этот изоляционный материал легко деформируется, трескается и отваливается и не обязательно может быть энергосберегающим и теплоизоляционным. В развитых странах Европы и США уже давно запрещено использование легковоспламеняющихся изоляционных материалов, таких как пенополиуретан. Поэтому он предположил, что нецелесообразно пропагандировать использование пенополиуретановых плит для изоляции наружных стен и внутренней отделки зданий с целью снижения пожарной опасности зданий. В различных регионах можно добиться теплоизоляции и энергосбережения за счет утолщения стен, размещения между стенами перлита и размещения пенопласта между стенами в соответствии с толщиной местного замерзшего слоя.

Хасан Монтазер Торбати, директор департамента планирования Национальной иранской газовой компании, заявил, что Иран планирует увеличить свои мощности по добыче природного газа на 71% в период до 2025 года. Согласно отчету, Торбати заявил, что в настоящее время годовая мощность добычи природного газа в Иране составляет 180 миллионов кубических метров в день, занимая третье место в мире. В течение четырех лет страна увеличит производственную мощность до 400 миллионов кубических метров в сутки. Согласно отчету, Торбати заявил, что страна будет энергично строить свои газопроводы и планирует увеличить протяженность газопроводов с нынешних 36 000 километров до 45 000 километров в 2025 году. По его словам, газовая промышленность страны требует инвестиций в размере 62,5 миллиардов долларов.

Статистические данные таких организаций, как Международный газовый союз (IGU) и Wood Mackenzie, показывают, что в общей сложности семь проектов по производству сжиженного природного газа (СПГ) по всему миру планируется завершить и запустить в производство в этом году. Среди них производственная мощность новых проектов СПГ в Австралии, таких как Горгон, Гладстон и Азиатско-Тихоокеанский регион, превышает 40 миллионов тонн. Увеличение мощностей по производству СПГ продолжит снижать цены на СПГ в Азии и в то же время будет оказывать сильное давление на конкуренцию за долю рынка на азиатском рынке. Для Китая продолжающийся рост мощностей по производству СПГ может иметь больше преимуществ, чем недостатков, и приведет к снижению эксплуатационных расходов отечественных нефтяных компаний. международное влияние Семью проектами СПГ являются: проект Alze Алжирской национальной нефтяной компании в стране, вторая линия по производству сжижения в проекте ExxonMobil в Папуа-Новой Гвинее, первая линия по производству сжижения австралийского проекта Gorgon от ExxonMobil, British Gas Group, вторая линия по производству сжижения проекта Квинсленд-Кертис в Австралии, первая линия по производству сжижения проекта Gladstone австралийской компании Santos, первая линия по производству сжижения австралийского Азиатско-Тихоокеанского проекта компании ConocoPhillips и других компаний, а также проекта Donggi Senoro в Индонезии. Эти семь проектов окажут большее влияние на мировой рынок поставок природного газа в 2015 году. С точки зрения предложения и цены семь крупных проектов СПГ после ввода в эксплуатацию обладают огромными производственными мощностями, что может привести к переизбытку предложения СПГ в будущем. На фоне относительно слабого спроса на рынке СПГ из-за текущего слабого восстановления мировой экономики рост предложения на рынке СПГ неизбежно приведет к снижению цен. На рынке в целом полагают, что цена на азиатском рынке СПГ может упасть на целых 30% в 2015 году. С точки зрения рынка, за исключением проекта Альзер, другие проекты СПГ в основном сосредоточены в Австралии и Юго-Восточной Азии, а целевыми рынками их поставок являются Китай, Япония, Южная Корея, Индия и другие страны. Однако объем импорта СПГ основных азиатских стран-потребителей в 2014 году продемонстрировал слабый рост: объем импорта СПГ в Южную Корею резко упал на 9% по сравнению с 2013 годом; Темпы роста импорта СПГ в Китай упали с 23% в 2013 году из-за таких факторов, как экономический спад. В 2014 году он упал до 14%, что намного ниже ожиданий рынка; Импорт СПГ в Индию увеличился незначительно, на 2% по сравнению с 2013 годом. Отсутствие приемных устройств является основной причиной, ограничивающей существенный рост импорта СПГ. Таким образом, новые мощности по производству СПГ приведут к усилению рыночной доли и ценовой конкуренции на азиатском рынке природного газа. С точки зрения нефтяных компаний, продолжающееся увеличение мировых мощностей по производству СПГ окажет влияние на корректировку их производственных операций и стратегий развития. Прежде всего, продолжающийся рост вновь построенных производственных мощностей привел к падению цен на мировом рынке СПГ. Нефтяные компании сталкиваются с большим давлением рынка при разработке ресурсов СПГ, и их энтузиазм по поводу инвестиций в СПГ в будущем значительно снизился. British Gas Group объявила о значительном сокращении инвестиций в проекты СПГ; Petronas также неоднократно заявляла, что будет усердно работать над сокращением расходов на свой канадский проект СПГ в северо-западной части Тихого океана. Во-вторых, продолжающееся увеличение мировых мощностей по производству СПГ усилит его недостатки, такие как большие первоначальные инвестиции и длительный цикл окупаемости. В текущий период продолжающихся низких мировых цен на нефть, чтобы вернуть средства, сохранить хорошие финансовые показатели и привлечь внимание инвесторов, некоторые нефтяные компании также решили продать проекты СПГ как непрофильные активы. Apache Petroleum Company вышла из проекта Китимат СПГ в Британской Колумбии, Канада, в 2014 году. Влияние на Китай Хотя экономика Китая продолжает быстро развиваться, энергии для поддержки экономики относительно недостаточно, а структура относительно проста. Мировые мощности по производству СПГ продолжают расти, а цены продолжают падать, что поможет Китаю увеличить импорт и потребление СПГ. Он также сыграет важную роль в оптимизации энергетической структуры, решении двойных проблем безопасности энергоснабжения и экологической защиты окружающей среды, а также достижении устойчивого экономического и социального развития. В то же время рост мировых мощностей по производству СПГ обеспечивает хорошую внешнюю среду для дальнейшего внедрения и использования ресурсов СПГ, а также способствует диверсификации импорта природного газа. С точки зрения цен, стоимость импорта СПГ в Китай в последние годы была относительно высокой, что оказывало большое давление на нефтяные компании. Увеличение мировых мощностей по производству СПГ и снижение цен на азиатском рынке снизят нагрузку на китайские компании-импортеры СПГ и получат прибыль. Если взять в качестве примера CNOOC, то фактический объем импорта СПГ в 2013 году составил 13,01 миллиона тонн, а мощность импорта СПГ достигнет 40 миллионов тонн в 2015 году. Более низкие цены на СПГ могут сэкономить компании много затрат. Кроме того, средняя цена импорта СПГ PetroChina в 2013 году составила 846,89 долларов США за тонну. Из-за инверсии внутренних цен на газ и цен на импортный газ PetroChina в этом году понесла убыток от импорта СПГ в размере 20,281 млрд юаней. Снижение цен на импортируемый СПГ в будущем в определенной степени компенсирует потери. Китай импортирует природный газ в основном двумя способами: морским и наземным трубопроводным транспортом. В 2014 году Китай импортировал 31 миллиард кубических метров трубопроводного газа, что составило 52,5% от общего объема импорта природного газа, в основном природного газа из Туркменистана, с небольшим количеством импортированного из Узбекистана, Мьянмы и Казахстана. С точки зрения импортируемых ресурсов импортируемый трубопроводный природный газ и СПГ в равной степени сопоставимы; с точки зрения импортных цен, цены этих двух товаров также связаны друг с другом. В самый критический период китайско-российских переговоров о природном газе по восточному маршруту в 2014 году Россия неоднократно давала сигнал, заявляя, что ее цена была намного ниже, чем цена импорта СПГ вдоль восточного побережья. Фактически, из-за гомогенизации потребления природного газа на рынке, существуют различия в механизмах ценообразования трубопроводного газа и СПГ. Изменение одной из цен неизбежно приведет к изменению цен на газ на всем потребительском рынке. Таким образом, увеличение мировых мощностей по производству СПГ приведет к снижению цены на импортируемый СПГ в Китае, которая будет передаваться через механизм внутреннего ценообразования потребительского рынка, что будет способствовать общему снижению рыночной цены природного газа Китая. В последние годы, в связи с успехом сланцевой революции в США и активным продвижением своего опыта по всему миру, Китай также придал особое значение разработке ресурсов сланцевого газа. Однако с точки зрения затрат на разработку Китай намного выше, чем Соединенные Штаты, и ему необходимо больше полагаться на национальную политическую поддержку и относительно высокие рыночные цены на природный газ. Поскольку рост мировых мощностей по производству СПГ приводит к снижению цен на импортируемый газ, ожидается, что рыночные цены на природный газ в Китае будут продолжать падать, что не способствует созданию рыночной среды, подходящей для разработки сланцевого газа. Кроме того, такие регионы потребления, как Гуандун и Шанхай, в настоящее время являются важными целевыми рынками транспортировки газа для таких ресурсных регионов, как Сычуань и Чунцин в будущем. Однако международные цены на СПГ продолжают падать. Первые предпочитают импортировать СПГ с гибкой системой купли-продажи. Рыночное пространство для будущей разработки сланцевого газа может оказаться под влиянием Влияние. Поэтому, чтобы уменьшить негативное влияние глобального роста мощностей по производству СПГ на разработку сланцевого газа в Китае, необходимо уделить внимание координации ресурсов поставок и рыночного спроса.

В будущем в Шэньчжэне ситуация с «самосвалами», поднимающими пыль и серьезно загрязняющими окружающую среду при движении, может улучшиться! Шэньчжэню потребуется 2-3 года, чтобы ликвидировать все открытые дизельные самосвалы, работающие в настоящее время на дорогах, и заменить их закрытыми интеллектуальными самосвалами, а также будет поощрять использование транспортных средств, работающих на СПГ (сжиженный природный газ), посредством государственных субсидий и других средств. Этот репортер узнал об этом из недавней встречи по обмену технологиями для новых экологически чистых самосвалов СПГ, организованной совместно компаниями Shenran Clean Energy Company и Shaanxi Automobile Heavy Truck. По предварительной статистике, в настоящее время в Шэньчжэне насчитывается более 7000 самосвалов. После того, как самосвалы начнут использовать СПГ, выбросы вредных газов можно сократить на 85% по сравнению с дизельным топливом. Если каждое транспортное средство будет проезжать 200 километров в день, выбросы вредных выхлопных газов можно сократить на 40 тонн в год, а потребление дизельного топлива сократить на 30 000 литров в год. Еще в сентябре 2013 года Шэньчжэнь предложил продвигать использование грузовиков, работающих на сжиженном природном газе, в грузовой отрасли Шэньчжэня. Соответствующее лицо, отвечающее за Комиссию муниципального транспорта Шэньчжэня, сообщило журналистам 31 мая, что в настоящее время в Шэньчжэне находится около 2000 грузовиков со сжиженным природным газом. «В настоящее время все самосвалы, курсирующие по дорогам Шэньчжэня, являются дизельными грузовиками, которые создают много проблем для окружающей среды». Ответственное лицо сообщило, что в результате проверок и исследований они обнаружили, что герметичные интеллектуальные самосвалы, особенно закрытые интеллектуальные самосвалы, работающие на сжиженном природном газе, являются будущим направлением продвижения Шэньчжэня. Отечественный производитель Shaanxi Automobile Heavy Truck выпустил «усовершенствованную версию самосвала для городского строительства на СПГ». По имеющимся данным, этот новый экологически чистый самосвал для СПГ имеет экологически чистый складной верх, «не проливается в течение всего процесса», «самоочищается без накопления пыли» и имеет улучшенные стандарты выбросов выхлопных газов, что может эффективно уменьшить источники загрязнения воздуха и специально разработано для улучшения и улучшения атмосферной среды Шэньчжэня. Выпущенный для обеспечения качества, он является первым в своем роде в Китае. Человек, отвечающий за вышеупомянутую транспортную комиссию, сказал: «Мы постараемся использовать 2-3 года, чтобы ликвидировать все открытые дизельные самосвалы, которые в настоящее время работают на дорогах Шэньчжэня, и заменить их закрытыми интеллектуальными самосвалами. Рекомендуется использовать модели, работающие на СПГ». По его словам, чтобы стимулировать использование транспортных средств, работающих на СПГ, в сфере автомобильных грузоперевозок, Шэньчжэнь в этом году будет субсидировать вновь приобретенные грузовики, работающие на СПГ, по стандарту 20 000 юаней за транспортное средство, а также субсидию Министерства транспорта в размере 15 000 юаней за транспортное средство. Получит субсидию в размере 35 000 юаней/автомобиль. Однако следует напомнить, что субсидия Шэньчжэня в размере 20 000 юаней распространяется в общей сложности на 15 000 субсидируемых автомобилей в порядке очереди. Shenran Clean Energy Co., Ltd. является дочерней компанией Shenzhen Gas Group. Ся Жунган, генеральный директор компании, заявил, что они ускорят проект по переработке нефти в газ в Шэньчжэне. В ближайшее время на шламохранилищах, полигонах и мусоросжигательных заводах будут построены блочные заправочные станции сжиженного природного газа для облегчения заправки автомобилей СПГ.

На рынке тяжелых грузовиков с 2015 года трудно найти хорошие новости. С января по апрель годовой спад всего рынка достиг 34%, а спад сегмента газовых автомобилей достиг ошеломляющих 50%. В таблице ниже показано, что объем производства тяжелых грузовиков на природном газе с января по апрель составил всего 5400 единиц, что на 50% меньше, чем 10800 единиц за тот же период прошлого года. Более того, поскольку совокупный спад рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, с января по март составляет 45%, это означает, что спад рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, продолжает расширяться. Анализ, проведенный First Commercial Vehicle Network, показывает, что спад рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, обусловлен главным образом двумя причинами. Во-первых, это упадок «широкого рынка». Можно сказать, что в 2015 году внутренний рынок тяжелых грузовиков пережил самый серьезный спад с 2013 года. С января по апрель совокупный объем продаж рынка тяжелых грузовиков составил 193 300 единиц, что на 34% меньше, чем 290 800 единиц за тот же период прошлого года. Чистое снижение объема продаж приблизилось к 100 000 единиц. Причин резкого падения рынка тяжелых грузовиков множество. Наиболее важными из них являются продолжающееся замедление макроэкономики и продолжающееся снижение темпов роста инвестиций в основной капитал. Автор уже провел подробный анализ и не будет здесь вдаваться в подробности. Резкий спад продаж большегрузных автомобилей, работающих на природном газе, как рыночного сегмента отрасли тяжелых грузовиков понятен из-за спада на рынке логистики и перевозок и крайне низкого спроса на покупку автомобилей. Вторая причина спада на рынке тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, заключается в том, что разница между ценами на газ и ценами на нефть пока не имеет явного преимущества. По статистике, с начала 2014 года по настоящее время внутренние цены на нефть корректировались в общей сложности 27 раз, в том числе 9 корректировок в сторону повышения (5 произошло в 2015 году и 4 в 2014 году) и 18 корректировок в сторону понижения. В целом цена на нефть выросла. Уровень намного ниже, чем в начале 2014 года. На примере дизельного топлива № 0 в Пекине цена на дизельное топливо после снижения 11 января 2014 года составила 7,71 юаня/литр, а цена на дизельное топливо после снижения 18 октября 2014 года все еще была выше 7 юаней (7,04 юаня/литр); Прибытие 27 января 2015 года самая низкая цена на дизельное топливо № 0 достигла 5,40 юаней за литр. 12 мая 2015 года последний раунд повышения цен составил 6,33 юаня за литр, что все еще было ниже, чем цена на протяжении большей части 2014 года. Хотя цена на автомобильный СПГ также была скорректирована за тот же период, она относительно стабильна по сравнению с ценами на нефть. Вы должны знать, что закупочная цена тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, намного выше, чем у тяжелых грузовиков с дизельным двигателем. Чем больше разница в цене между СПГ и дизельным топливом (чем выше цена на дизельное топливо, тем ниже цена на СПГ), тем сильнее стимул для пользователей покупать автомобили, работающие на природном газе. В 2014 году общая цена на дизельное топливо все еще была относительно высокой. Разница в цене между бензином и дизельным топливом была большой. Пользователи быстро окупили стоимость покупки. Кроме того, такие факторы, как общий рост цен на дизельные автомобили National IV, привели к увеличению рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, на 37% в годовом исчислении в 2014 году; к 2015 году В 2016 году разница в цене между бензином и дизельным топливом сократилась, и желание пользователей покупать тяжелые грузовики, работающие на природном газе, естественно, значительно снизилось. Shaanxi Automobile продолжает возглавлять список, и рынок вряд ли увидит значительное улучшение в течение года. С точки зрения структуры рынка, Shaanxi Automobile продолжает удерживать позицию № 1 на рынке тяжелых грузовиков, работающих на природном газе. Компания является лидером уже много лет подряд. С января по апрель компания Shaanxi Automobile произвела 1396 газовых автомобилей с долей рынка 25,7%; за ним следовали Dongfeng и FAW, которые произвели 1043 и 698 автомобилей соответственно, с долей рынка 19,2% и 12,9%. Однако производственные и торговые предприятия в системе Dongfeng Motor относительно сложны. Некоторые грузовики, работающие на природном газе, представляют собой малотоннажные среднетяжелые и среднелегкие грузовики. Если исключить эти факторы, производительность крупнотоннажных газовых тяжелых грузовиков Dongfeng все равно будет не такой хорошей, как у FAW. Компания Foton Motor, занявшая четвертое место (включая Foton Daimler), с января по апрель произвела 443 тяжелых грузовика, работающих на природном газе, заняв четвертое место среди китайских национальных тяжелых грузовиков с долей рынка 8,2%. Совокупный объем производства Valin Xingma составляет 257 единиц с долей рынка 4,7%; Выпуск тяжелых грузовиков JAC, работающих на природном газе, составляет 190 единиц, доля рынка – 3,5%. В целом, судя по текущей ситуации, на рынке тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, трудно ожидать существенного изменения в 2015 году. Спад, измеряемый двузначными числами, за весь год почти неизбежен, и степень этого спада будет зависеть от того, сможет ли рынок в целом восстановиться во второй половине года. , а также скорость и количество роста цен на дизельное топливо.

С 7 по 9 мая 2015 года в Китайском международном выставочном центре (Новый зал) торжественно прошла 16-я Китайская международная выставка автомобилей, работающих на природном газе, и оборудования для заправочных станций (далее - NGV China). На данный момент он успешно проводился 16 раз. В этой выставке участвуют 600 компаний из более чем 30 стран и регионов, 40 000 профессиональных посетителей, а выставочная площадь составляет 90 000 квадратных метров. На этой выставке демонстрируются последние разработки и тенденции развития международной индустрии автомобилей, работающих на природном газе, и оборудования для заправочных станций в 21 веке. Стенд компании Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. расположен на стендах 4166 и 4167 в зале E3. Наша компания представила на этой выставке разнообразные экспонаты, чтобы привлечь широкий круг экспонентов. Был бесконечный поток новых и старых клиентов, и обстановка была оживленной.

Компания Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. примет участие в Китайской международной выставке автомобилей, работающих на природном газе, и оборудования для заправочных станций, которая пройдет в Китайском международном выставочном центре (Новый зал) в районе Шуньи Пекина с 7 по 9 мая. Стенды расположены по адресам 4166 и 4167 в зале E3. Общая площадь стенда составляет 24 квадратных метра. Приглашаем всех посетить.