Según estadísticas preliminares, actualmente hay más de 7.000 camiones volquete en Shenzhen. Después de que los camiones volquete utilicen GNL, la emisión de gases nocivos se puede reducir en un 85% en comparación con el diésel. Si cada vehículo recorre 200 kilómetros al día, la emisión de gases de escape nocivos se puede reducir en 40 toneladas al año y el consumo de diésel en 30.000 litros al año. Ya en septiembre de 2013, Shenzhen propuso promover el uso de camiones de GNL en la industria de transporte de mercancías de Shenzhen. La persona pertinente a cargo de la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen reveló a los periodistas el 31 de mayo que actualmente hay cerca de 2.000 camiones de GNL en Shenzhen.
"Actualmente, todos los camiones volquete que circulan por las carreteras de Shenzhen son camiones diésel, lo que trae muchos problemas al medio ambiente". La persona a cargo dijo que a través de inspección e investigación, encontraron que los camiones de basura inteligentes sellados, especialmente los inteligentes sellados, los camiones de basura de GNL son la futura dirección de promoción de Shenzhen. El fabricante nacional Shaanxi Automobile Heavy Truck ha lanzado la "versión mejorada del camión de basura para construcción urbana a GNL". Según los informes, este nuevo camión de basura respetuoso con el medio ambiente de GNL tiene una capota plegable respetuosa con el medio ambiente, "sin derrames durante todo el proceso", "autolimpieza sin acumulación de polvo" y estándares mejorados de emisiones de escape, que pueden reducir eficazmente las fuentes de contaminación del aire y está diseñado específicamente para mejorar y mejorar el entorno atmosférico de Shenzhen. Lanzado por su calidad, es el primero de su tipo en China. La persona a cargo de la Comisión de Transporte antes mencionada dijo: "Nos esforzaremos por utilizar entre 2 y 3 años para eliminar todos los camiones de basura diésel abiertos que actualmente operan en las carreteras de Shenzhen y reemplazarlos con camiones de basura inteligentes sellados. Se recomienda utilizar modelos de GNL".
Según él, para fomentar el uso de vehículos de GNL en la industria del transporte por carretera, Shenzhen subsidiará los camiones de GNL recién adquiridos este año a un estándar de 20.000 yuanes/vehículo, más un subsidio de 15.000 yuanes/vehículo del Ministerio de Transporte. Recibirá una subvención de 35.000 yuanes/vehículo. Sin embargo, cabe recordar que la subvención de Shenzhen de 20.000 yuanes cubre un total de 15.000 vehículos subvencionados por orden de llegada.
Shenran Clean Energy Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad absoluta de Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, director general de la empresa, dijo que acelerarán el proyecto de conversión de petróleo a gas del camión volquete de Shenzhen. En un futuro próximo, se construirán estaciones de servicio de gas natural licuado montadas sobre patines en los sitios de almacenamiento de lodos residuales, vertederos y plantas de incineración para facilitar el reabastecimiento de combustible de los vehículos de GNL.