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Como importante instalación de almacenamiento de gas, el almacenamiento de gas es una parte importante de la cadena de suministro de gas natural. Cuando el consumo de gas es bajo, el almacenamiento de gas puede almacenar el exceso de gas en el sistema de tuberías de gas natural. Cuando el consumo de gas alcanza su punto máximo, se puede extraer gas natural del almacenamiento de gas para complementar la escasez de suministro de gas por gasoducto. En la regulación del gas natural de mi país, juega un papel importante para garantizar el suministro máximo y el suministro de energía. "En los 17 años transcurridos desde que se puso en funcionamiento el almacenamiento de gas de Jintan, se han puesto en producción un total de 40 pozos de inyección y producción de gas, con una inyección y producción acumuladas de gas de 13,2 mil millones de metros cúbicos y una producción acumulada de gas de 5,8 mil millones de metros cúbicos. Esto ha equilibrado efectivamente la presión de transmisión de la red principal de gasoductos de gas natural y ha garantizado el suministro de gas natural en el este de China. Un suministro estable". Zhao Gang, director ejecutivo y secretario del partido de la Compañía de Tecnología de Almacenamiento de Energía del National Pipeline Group, dijo que en lo que va de este año, el almacenamiento de gas Wen 23, el almacenamiento de gas Jintan y el almacenamiento de gas Liuzhuang de la compañía han acumulado inyección de gas. Superó los 3.490 millones de metros cúbicos, un incremento interanual del 21%. La tasa de finalización de las tareas de inyección de gas superó el 100% y el almacén estuvo completamente abastecido para el invierno. Zhu Yafeng, secretario del Comité del Partido de Jiangsu Datang International Jintan Thermal Power Company, dijo que, como compañía de gas downstream, el almacenamiento de gas de Jintan garantiza efectivamente el buen funcionamiento de las unidades de las centrales eléctricas y garantiza un suministro confiable de electricidad y calor durante períodos críticos, como las garantías de suministro pico en verano e invierno. . A medida que se acerca la temporada de calefacción 2024-2025, la industria energética está aumentando la producción y el suministro de gas natural, haciendo un buen uso de los recursos para reducir los picos, como los depósitos de gas y los tanques de almacenamiento de gas natural licuado (GNL), así como el papel de "una red nacional" para consolidar la seguridad energética. Proporcionar "confianza". ——Aumentar las reservas y la producción de gas natural. Desde el 20 de octubre, más de 20.000 pozos de gas en el yacimiento petrolífero de PetroChina Changqing han estado operando a plena capacidad, manteniéndose la producción media diaria de gas natural en 130 millones de metros cúbicos, preparando recursos para la próxima garantía de suministro de energía; En los primeros nueve meses de este año, Tarim Oilfield ha puesto en producción 39 pozos de gas de forma segura y eficiente. Al 23 de octubre, la tasa de operación de los pozos de gas aumentó 2,56 puntos porcentuales interanualmente, alcanzando el nivel más alto de los últimos ocho años. ——Recaudar recursos de gas natural licuado de múltiples partes. CNOOC aprovecha la garantía mutua y el suministro de GNL importado y gas nacional para realizar el transporte y descarga de buques, y su almacenamiento en tanques de nivel medio y alto entra en invierno. El 22 de octubre, el volumen acumulado de exportación de gas natural licuado del "Puerto de Energía Verde" de Yancheng superó los 5 millones de toneladas, lo que puede satisfacer las necesidades de gas de 39 millones de hogares durante un año y ayudar a garantizar el suministro de gas natural en el este de China; Sinopec negocia con proveedores de recursos extranjeros El plan de entrega de GNL a largo plazo garantiza el cumplimiento estable del contrato y las compras al contado económicas de GNL se realizan por adelantado en función de la demanda del mercado. - Aprovechar plenamente el papel de "una red nacional". Actualmente, se ha completado y puesto en funcionamiento el tramo de Xinjiang del Cuarto Gasoducto Oeste-Este (Turpan-Zhongwei). Este gasoducto es otro canal energético estratégico de este a oeste siguiendo a los gasoductos de primera, segunda y tercera línea del Gasoducto Oeste-Oriente. Tiene una capacidad de transmisión de gas anual diseñada de 15 mil millones de metros cúbicos, lo que mejorará efectivamente la capacidad general de transmisión de gas del sistema de gasoducto Oeste-Este. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, en septiembre la producción de gas natural industrial por encima del tamaño designado fue de 19,3 mil millones de metros cúbicos, un aumento interanual del 6,8%; la producción media diaria fue de 640 millones de metros cúbicos; El gas natural importado fue de 11,99 millones de toneladas, un aumento interanual del 19%. De enero a septiembre, la producción de gas natural industrial por encima del tamaño designado fue de 183 mil millones de metros cúbicos, un aumento interanual del 6,6%; el gas natural importado fue de 99,08 millones de toneladas, un aumento interanual del 13%. Liu Wuxing, director del Centro de Monitoreo de Precios de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, declaró recientemente en la Sexta Cumbre de Invierno del Foro de Petróleo y Gas de Chongqing que desde principios de este año, la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural de mi país ha mejorado continuamente, y el trabajo para garantizar el suministro de gas natural tiene una buena base, pero también enfrenta muchas presiones. Aprovechar eficazmente el apalancamiento de precios para promover el flujo ordenado de recursos y garantizar un suministro seguro y estable de gas natural. La Conferencia Nacional de Garantía del Suministro de Energía para la Temporada de Calefacción 2024-2025, organizada recientemente por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo, señaló que durante la temporada de calefacción 2024-2025, se espera que el suministro y la demanda de energía nacional estén en general equilibrados y se pueda garantizar de manera efectiva el suministro de energía. Se han logrado resultados significativos en el aumento de las reservas y la producción de petróleo y gas. Los preparativos de recursos de gas natural son relativamente suficientes. La capacidad de almacenamiento de gas para reducir los picos ha aumentado en 8 mil millones de metros cúbicos en comparación con 2023. Las instalaciones de almacenamiento de gas han completado las tareas de inyección de gas antes de lo previsto. La reunión antes mencionada requiere que todas las regiones, departamentos y empresas pertinentes hagan todos los esfuerzos posibles para garantizar la producción y el suministro de energía, continúen mejorando las capacidades de suministro pico, hagan un buen trabajo en la firma e implementación de contratos energéticos a mediano y largo plazo, fortalezcan las garantías de suministro de energía para el sustento de la gente y hagan todos los esfuerzos posibles para garantizar que la gente tenga un invierno cálido.

Con el progreso continuo de los tiempos, el rápido desarrollo de la industria de materiales de construcción y las dificultades y obstáculos encontrados en el desarrollo de la industria de nuevos materiales de construcción, los nuevos materiales de construcción que ahorran energía incluyen principalmente nuevos materiales para paredes, materiales de construcción químicos, nuevos materiales de aislamiento térmico, materiales de decoración de edificios, etc. Aunque existe una demanda en el mercado, de hecho, el desarrollo de nuevos materiales de construcción que ahorran energía es actualmente difícil debido a las restricciones de costos y del mercado y a las barreras técnicas. De hecho, la elección de materiales de construcción por parte de las personas afecta directamente el desarrollo de materiales de construcción que ahorren energía. En la actualidad, en la decoración de interiores, muchos propietarios se muestran reacios a gastar dinero en el uso de nuevos materiales de construcción que ahorren energía y sean respetuosos con el medio ambiente debido a la falta de conciencia sobre la conservación de energía y la protección del medio ambiente. Como resultado, el contenido de formaldehído en las habitaciones decoradas supera el estándar, lo que no sólo perjudica la salud de los propietarios y provoca pérdidas económicas, sino que también provoca un enorme desperdicio de material. Aunque los nuevos materiales de construcción que ahorran energía tienen las ventajas de un alto contenido tecnológico, un bajo consumo de recursos, una larga vida útil y una menor contaminación ambiental, el costo de uso no es mayor que el de los materiales de construcción comunes. Sin embargo, en términos de precio de mercado, no tienen una ventaja competitiva. El costo de producción de materiales de construcción que ahorran energía es demasiado alto, lo que dificulta que estos nuevos productos bajen sus precios y se conviertan en los favoritos del mercado. Por ejemplo, el nuevo material aislante de espuma rígida de poliuretano actualmente sólo representa menos del 10% de su uso en el aislamiento de paredes exteriores. Solo unas pocas empresas de desarrollo inmobiliario a gran escala que se centran en la construcción de marcas utilizan sistemas de aislamiento de paredes exteriores de espuma rígida de poliuretano. En esta etapa, la competencia entre la mayoría de las nuevas empresas de materiales de construcción en mi país se concentra en productos de gama media y baja. Hay relativamente pocos productos con mayor contenido técnico y la competencia en el campo de alta gama no es feroz. El más obvio es la industria de tuberías, puertas y ventanas de plástico. Actualmente, hay un exceso de capacidad y una desaceleración en el crecimiento del mercado de productos de gama media y baja en todo el país. Las tuberías de agua y accesorios de tubería de plástico para uso doméstico son en su mayoría productos de uso general. Rara vez se producen tuberías y accesorios de tubería con altos requisitos de uso y alto valor agregado, lo que limita en gran medida su aplicación en el mercado. La aplicación de tuberías de plástico en campos de alta gama está apenas en su infancia. La razón principal es que la industria carece de inversión científica y tecnológica y de innovación tecnológica insuficiente para ahorrar energía y recursos, lo que afecta la mejora del nivel general de toda la industria. En cuanto al mercado de placas transparentes para PC, que se ve favorecido por el mercado, debido a los altos requisitos técnicos, las empresas nacionales no pueden lograr avances tecnológicos y la mayoría de las posiciones del mercado están ocupadas por empresas extranjeras. En la actualidad, en la producción y venta de materiales de construcción plásticos, como paneles aislantes para paredes interiores y exteriores y materiales impermeabilizantes para techos con altos márgenes de beneficio, las empresas de producción tienen comportamientos miopes y están ansiosos por lograr éxitos y ganancias rápidos, lo que oculta peligros para el desarrollo de la industria. Además, se ha promovido ampliamente la construcción de materiales que ahorran energía, como los ladrillos huecos de cemento que reemplazan a los ladrillos macizos de arcilla y a los ladrillos huecos de arcilla. Sin embargo, estos productos también tienen problemas como una resistencia insuficiente y grandes diferencias de construcción que afectan la calidad del proyecto. Además de los dos principales obstáculos mencionados anteriormente, las políticas de estímulo y apoyo pertinentes están incompletas, la propia industria de materiales de construcción tiene problemas como un bajo umbral de desarrollo, baja concentración, competencia desordenada en el mercado y la presión sobre las empresas para que migren a mercados de alta tecnología y alta gama. Todas estas son razones importantes por las que es difícil que nuevos materiales de construcción que ahorren energía se desarrollen rápidamente en un corto período de tiempo y aprovechen importantes impulsos de desarrollo y oportunidades de mercado. La promoción de materiales de aislamiento térmico no puede ser “una talla única” En los últimos años han continuado los incendios provocados por la espuma de poliuretano, el material aislante de las paredes exteriores. Zong Licheng, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y vicepresidente de la Federación de Industria y Comercio de Shandong, presentó una propuesta este año, sugiriendo no promover plenamente los materiales aislantes de espuma de poliuretano. "Los materiales aislantes de poliuretano son extremadamente inflamables y producen gases altamente tóxicos después de quemarse". Zong Licheng dijo que se puede encontrar espuma de poliuretano en el incendio del edificio CCTV, en el incendio "11·15" en Shanghai y en el incendio del Shenzhen Dance King Club. . Zong Licheng dijo que desde 2001, mi país ha hecho obligatorio que los edificios residenciales tengan aislamiento en las paredes exteriores. En 2007 se estipuló que los edificios sin aislamiento en las paredes exteriores no serían inspeccionados ni aceptados. "Los departamentos pertinentes no aceptarán la aceptación de edificios que utilicen otros métodos de aislamiento. El enfoque único promueve el uso de materiales de espuma de poliuretano", dijo Zong Licheng. Sin embargo, este material aislante es fácil de deformar, agrietar y caer, y no necesariamente ahorra energía ni es un aislamiento térmico. En los países desarrollados de Europa y Estados Unidos, el uso de materiales aislantes inflamables como la espuma de poliuretano está prohibido desde hace mucho tiempo. Por lo tanto, sugirió que no es apropiado promover el uso de tableros de espuma de poliuretano para el aislamiento de paredes exteriores de edificios y la decoración interior para reducir los riesgos de incendio en los edificios. Varias regiones pueden lograr aislamiento térmico y ahorro de energía engrosando las paredes, intercalando perlita entre las paredes y intercalando espuma entre las paredes de acuerdo con el espesor de la capa congelada local.

Hassan Montazer Torbati, director del Departamento de Planificación de la Compañía Nacional de Gas de Irán, dijo que Irán planea aumentar su capacidad de producción de gas natural en un 71% de aquí a 2025. Según el informe, Torbati dijo que actualmente la capacidad de producción anual de gas natural de Irán es de 180 millones de metros cúbicos por día, ocupando el tercer lugar en el mundo. El país aumentará la capacidad de producción a 400 millones de metros cúbicos por día dentro de cuatro años. Según el informe, Torbati dijo que el país construirá vigorosamente sus gasoductos y planea aumentar la longitud de los gasoductos de los actuales 36.000 kilómetros a 45.000 kilómetros en 2025. Dijo que la industria del gas natural del país requiere 62.500 millones de dólares en inversión.

Las estadísticas de organizaciones como la Unión Internacional del Gas (IGU) y Wood Mackenzie muestran que este año está previsto completar y poner en producción un total de siete proyectos de gas natural licuado (GNL) en todo el mundo. Entre ellos, la capacidad de producción de nuevos proyectos de GNL en Australia, como Gorgon, Gladstone y Asia Pacífico, supera los 40 millones de toneladas. El aumento de la capacidad de producción de GNL seguirá reduciendo los precios del GNL en Asia y, al mismo tiempo, generará una intensa presión para competir por la participación de mercado en el mercado asiático. Para China, el crecimiento continuo de la capacidad de producción de GNL puede tener más beneficios que desventajas y reducirá los costos operativos de las compañías petroleras nacionales. impacto internacional Los siete proyectos de GNL son: el proyecto Alze de la Compañía Nacional de Petróleo de Argelia en el país, la segunda línea de producción de licuefacción del proyecto Papua Nueva Guinea de ExxonMobil, la primera línea de producción de licuefacción del proyecto Gorgon australiano de ExxonMobil, British Gas Group La segunda línea de producción de licuefacción del proyecto Queensland-Curtis en Australia, la primera línea de producción de licuefacción del proyecto Gladstone de la compañía australiana Santos, la primera línea de producción de licuefacción del proyecto Australia Asia-Pacífico de ConocoPhillips y otras empresas, y el proyecto Donggi Senoro en Indonesia. Estos siete proyectos tendrán un mayor impacto en el mercado mundial de suministro de gas natural en 2015. Desde la perspectiva de la oferta y el precio, los siete principales proyectos de GNL tienen una enorme capacidad de producción después de su puesta en funcionamiento, lo que puede provocar un exceso de oferta de GNL en el futuro. En el contexto de una demanda del mercado de GNL relativamente débil debido a la actual débil recuperación económica mundial, el crecimiento de la oferta del mercado de GNL conducirá inevitablemente a precios más bajos. En general, el mercado cree que el precio del mercado asiático de GNL puede caer hasta un 30% en 2015. Desde una perspectiva de mercado, con la excepción del proyecto Alzer, otros proyectos de GNL se concentran principalmente en Australia y el sudeste asiático, y sus mercados objetivo de suministro son China, Japón, Corea del Sur, India y otros países. Sin embargo, el volumen de importación de GNL de los principales países consumidores asiáticos ha mostrado un débil crecimiento en 2014: el volumen de importación de GNL de Corea del Sur cayó bruscamente un 9% en comparación con 2013; La tasa de crecimiento de las importaciones de GNL de China cayó del 23% en 2013 debido a factores como la desaceleración económica. Cayó al 14% en 2014, cifra muy inferior a las expectativas del mercado; Las importaciones de GNL de la India aumentaron ligeramente, un 2% en comparación con 2013. La falta de dispositivos receptores es la principal razón que limita el crecimiento sustancial de sus importaciones de GNL. Por lo tanto, la nueva capacidad de producción de GNL traerá una participación de mercado y una competencia de precios más feroz al mercado asiático de gas natural. Desde la perspectiva de las compañías petroleras, el continuo aumento de la capacidad de producción global de GNL tendrá un impacto en el ajuste de sus operaciones de producción y estrategias de desarrollo. En primer lugar, el continuo crecimiento de la capacidad de producción recién construida ha provocado que el precio del mercado mundial de GNL muestre una tendencia a la baja. Las compañías petroleras se enfrentan a una mayor presión del mercado a la hora de desarrollar recursos de GNL y su entusiasmo por invertir en GNL en el futuro se ha reducido significativamente. British Gas Group ha anunciado una importante reducción de la inversión en proyectos de GNL; Petronas también ha declarado repetidamente que trabajará arduamente para reducir los gastos en su proyecto de GNL en el Pacífico Noroeste de Canadá. En segundo lugar, el aumento continuo de la capacidad de producción mundial de GNL amplificará sus desventajas, como la gran inversión inicial y el largo ciclo de retorno. Durante el período actual de bajos precios internacionales del petróleo, para recuperar fondos, mantener un buen desempeño financiero y atraer la atención de los inversores, algunas compañías petroleras también han optado por vender proyectos de GNL como activos no esenciales. Apache Petroleum Company se retiró del proyecto Kitimat LNG en Columbia Británica, Canadá, en 2014. Impacto en China Si bien la economía de China continúa desarrollándose rápidamente, la energía para sostenerla es relativamente escasa y la estructura es relativamente simple. La capacidad de producción mundial de GNL continúa creciendo y los precios continúan cayendo, lo que ayudará a China a aumentar las importaciones y el consumo de GNL. También desempeñará un papel importante en la optimización de la estructura energética, resolviendo el doble problema de la seguridad del suministro energético y la protección del medio ambiente y logrando un desarrollo económico y social sostenible. Al mismo tiempo, el crecimiento de la capacidad de producción mundial de GNL proporciona un buen entorno externo para que China introduzca y utilice aún más recursos de GNL, y también favorece la diversificación de las importaciones de gas natural. Desde una perspectiva de precios, los costos de importación de GNL de China han sido relativamente altos en los últimos años, ejerciendo una gran presión sobre las compañías petroleras. El aumento de la capacidad de producción mundial de GNL y la reducción de los precios del mercado asiático reducirán la carga sobre las empresas importadoras chinas de GNL y generarán ganancias. Tomando a CNOOC como ejemplo, el volumen real de importación de GNL en 2013 ascendió a 13,01 millones de toneladas, y la capacidad de importación de GNL alcanzará los 40 millones de toneladas en 2015. Los precios más bajos del GNL pueden ahorrarle a la empresa muchos costos. Además, el precio medio de importación de GNL de PetroChina en 2013 fue de 846,89 dólares EE.UU./tonelada. Debido a la inversión entre los precios del gas interno y los precios del gas importado, PetroChina sufrió una pérdida de 20.281 millones de yuanes en GNL importado ese año. Los precios más bajos del GNL importado en el futuro compensarán en cierta medida las pérdidas. China importa gas natural principalmente a través de dos métodos: transporte marítimo y por gasoductos terrestres. En 2014, China importó 31 mil millones de metros cúbicos de gas por gasoducto, lo que representa el 52,5% de las importaciones totales de gas natural, principalmente gas natural de Turkmenistán, y una pequeña cantidad importada de Uzbekistán, Myanmar y Kazajstán. Desde la perspectiva de los recursos importados, el gas natural por gasoducto y el GNL importados están igualmente igualados; Desde la perspectiva de los precios de importación, los precios de los dos también se refieren entre sí. Durante el período más crítico de las negociaciones sobre gas natural entre China y Rusia en la ruta oriental en 2014, Rusia denunció repetidamente que su precio era mucho más bajo que el precio de importación de GNL a lo largo de la costa oriental. De hecho, debido a la homogeneización del consumo del mercado de gas natural, existen diferencias en los mecanismos de fijación de precios del gas por gasoducto y del GNL. Los cambios en uno de los precios conducirán inevitablemente a cambios en los precios del gas en todo el mercado de consumo. Por lo tanto, el aumento de la capacidad de producción mundial de GNL conducirá a un precio más bajo del GNL importado en China, que se transmitirá a través del mecanismo de fijación de precios interno del mercado de consumo, lo que ayudará a promover la reducción general del precio del mercado del gas natural de China. En los últimos años, con el éxito de la revolución del gas de esquisto en Estados Unidos y la promoción activa de su experiencia en todo el mundo, China también ha otorgado especial importancia al desarrollo de los recursos de gas de esquisto. Sin embargo, en términos de costos de desarrollo, China es mucho más alto que Estados Unidos y necesita depender más del apoyo de las políticas nacionales y de un entorno de precios de mercado del gas natural relativamente altos. A medida que el crecimiento de la capacidad de producción mundial de GNL hace bajar los precios del gas importado, se espera que los precios del mercado del gas natural de China sigan cayendo, lo que no favorece la creación de un entorno de mercado adecuado para el desarrollo del gas de esquisto. Además, áreas de consumo como Guangdong y Shanghai son actualmente importantes mercados objetivo de transmisión de gas para áreas de recursos como Sichuan y Chongqing en el futuro. Sin embargo, los precios internacionales del GNL continúan cayendo. Los primeros prefieren importar GNL con compras y ventas flexibles. El espacio de mercado para el futuro desarrollo del gas de esquisto puede verse afectado por la influencia. Por lo tanto, para reducir el impacto adverso del crecimiento de la capacidad de producción global de GNL en el desarrollo del gas de esquisto de China, se debe prestar atención a la coordinación de los recursos de oferta y la demanda del mercado.

¡La situación de los "camiones volquete" que levantan polvo y contaminan gravemente el medio ambiente al conducir puede mejorar en Shenzhen en el futuro! Shenzhen tardará entre 2 y 3 años en eliminar todos los camiones volquete diésel abiertos que actualmente operan en la carretera y reemplazarlos con camiones de basura inteligentes sellados, y fomentará el uso de vehículos de GNL (gas natural licuado) a través de subsidios gubernamentales y otros medios. Este reportero se enteró de esto en la reciente reunión de intercambio de tecnología de camiones de basura respetuosos con el medio ambiente de GNL organizada conjuntamente por Shenran Clean Energy Company y Shaanxi Automobile Heavy Truck. Según estadísticas preliminares, actualmente hay más de 7.000 camiones volquete en Shenzhen. Después de que los camiones volquete utilicen GNL, la emisión de gases nocivos se puede reducir en un 85% en comparación con el diésel. Si cada vehículo recorre 200 kilómetros al día, la emisión de gases de escape nocivos se puede reducir en 40 toneladas al año y el consumo de diésel en 30.000 litros al año. Ya en septiembre de 2013, Shenzhen propuso promover el uso de camiones de GNL en la industria de transporte de mercancías de Shenzhen. La persona pertinente a cargo de la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen reveló a los periodistas el 31 de mayo que actualmente hay cerca de 2.000 camiones de GNL en Shenzhen. "Actualmente, todos los camiones volquete que circulan por las carreteras de Shenzhen son camiones diésel, lo que trae muchos problemas al medio ambiente". La persona a cargo dijo que a través de inspección e investigación, encontraron que los camiones de basura inteligentes sellados, especialmente los inteligentes sellados, los camiones de basura de GNL son la futura dirección de promoción de Shenzhen. El fabricante nacional Shaanxi Automobile Heavy Truck ha lanzado la "versión mejorada del camión de basura para construcción urbana a GNL". Según los informes, este nuevo camión de basura respetuoso con el medio ambiente de GNL tiene una capota plegable respetuosa con el medio ambiente, "sin derrames durante todo el proceso", "autolimpieza sin acumulación de polvo" y estándares mejorados de emisiones de escape, que pueden reducir eficazmente las fuentes de contaminación del aire y está diseñado específicamente para mejorar y mejorar el entorno atmosférico de Shenzhen. Lanzado por su calidad, es el primero de su tipo en China. La persona a cargo de la Comisión de Transporte antes mencionada dijo: "Nos esforzaremos por utilizar entre 2 y 3 años para eliminar todos los camiones de basura diésel abiertos que actualmente operan en las carreteras de Shenzhen y reemplazarlos con camiones de basura inteligentes sellados. Se recomienda utilizar modelos de GNL". Según él, para fomentar el uso de vehículos de GNL en la industria del transporte por carretera, Shenzhen subsidiará los camiones de GNL recién adquiridos este año a un estándar de 20.000 yuanes/vehículo, más un subsidio de 15.000 yuanes/vehículo del Ministerio de Transporte. Recibirá una subvención de 35.000 yuanes/vehículo. Sin embargo, cabe recordar que la subvención de Shenzhen de 20.000 yuanes cubre un total de 15.000 vehículos subvencionados por orden de llegada. Shenran Clean Energy Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad absoluta de Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, director general de la empresa, dijo que acelerarán el proyecto de conversión de petróleo a gas del camión volquete de Shenzhen. En un futuro próximo, se construirán estaciones de servicio de gas natural licuado montadas sobre patines en los sitios de almacenamiento de lodos residuales, vertederos y plantas de incineración para facilitar el reabastecimiento de combustible de los vehículos de GNL.

En el mercado de camiones pesados ​​desde 2015, ha sido difícil encontrar buenas noticias. De enero a abril, la caída interanual de todo el mercado alcanzó el 34% y la caída del segmento de vehículos a gas alcanzó un asombroso 50%. La siguiente tabla muestra que la producción del mercado de camiones pesados ​​a gas natural de enero a abril fue de sólo 5.400 unidades, una disminución del 50% con respecto a las 10.800 unidades del mismo período del año pasado. Además, dado que la caída acumulada del mercado de camiones pesados ​​a gas natural de enero a marzo es del 45%, esto significa que la caída del mercado de camiones pesados ​​a gas natural continúa expandiéndose. El análisis de First Commercial Vehicle Network cree que la caída del mercado de camiones pesados ​​a gas natural se debe principalmente a dos razones. El primero es el declive del "mercado amplio". En 2015, se puede decir que el mercado nacional de camiones pesados ​​sufrió la caída más grave desde 2013. De enero a abril, las ventas acumuladas del mercado de camiones pesados ​​fueron de 193.300 unidades, una disminución significativa del 34% con respecto a las 290.800 unidades del mismo período del año pasado. Una disminución neta del volumen de ventas se acerca a las 100.000 unidades. Hay muchas razones para la fuerte caída del mercado de camiones pesados. Los más importantes son la continua desaceleración de la macroeconomía y la continua disminución de la tasa de crecimiento de la inversión en activos fijos. El autor ha realizado un análisis detallado antes y no entrará en detalles aquí. Como segmento de mercado de la industria de camiones pesados, la fuerte caída de los camiones pesados ​​a gas natural es comprensible debido a la desaceleración del mercado de logística y transporte y a la bajísima demanda de compra de automóviles. La segunda razón de la caída en el mercado de camiones pesados ​​a gas natural es que el diferencial entre los precios del gas y los precios del petróleo no tiene una ventaja clara por el momento. Según las estadísticas, desde principios de 2014 hasta la actualidad, los precios internos del petróleo se han ajustado un total de 27 veces, incluidos 9 ajustes al alza (5 en 2015 y 4 en 2014) y 18 ajustes a la baja. En general, el precio del petróleo ha aumentado. El nivel es mucho más bajo que a principios de 2014. Tomando como ejemplo el diésel número 0 en Beijing, el precio del diésel después de la reducción del 11 de enero de 2014 fue de 7,71 yuanes/litro, y el precio del diésel después de la reducción del 18 de octubre de 2014 todavía estaba por encima de los 7 yuanes (7,04 yuanes/litro); El 27 de enero de 2015, el precio más bajo del diésel número 0 alcanzó los 5,40 yuanes por litro. El 12 de mayo de 2015, la última ronda de aumentos de precios fue de 6,33 yuanes/litro, aún por debajo del precio de la mayor parte de 2014. Aunque el precio del GNL para vehículos también se ajustó durante el mismo período, es relativamente estable en comparación con los precios del petróleo. Debes saber que el precio de compra de los camiones pesados ​​a gas natural es mucho más alto que el de los camiones pesados ​​a diésel. Cuanto mayor sea la diferencia de precio entre el GNL y el diésel (cuanto mayor sea el precio del diésel, menor será el precio del GNL), más fuerte será el impulso para que los usuarios compren vehículos a gas natural. En 2014, el precio total del diésel seguía siendo relativamente alto. La diferencia de precio entre la gasolina y el diésel era grande. Los usuarios recuperaron el coste de compra rápidamente. Además, factores como el aumento generalizado del precio de los vehículos diésel Nacional IV impulsaron que el mercado de camiones pesados ​​a gas natural aumentara un 37% interanual en 2014; para 2015 En 2016, la diferencia de precio entre el gas y el diésel se redujo y, naturalmente, el deseo de los usuarios de comprar camiones pesados ​​a gas natural se redujo considerablemente. Shaanxi Automobile continúa encabezando la lista y es poco probable que el mercado experimente muchas mejoras a lo largo del año. Desde la perspectiva de la estructura del mercado, Shaanxi Automobile continúa manteniendo su posición como el mercado número uno de camiones pesados ​​a gas natural. La empresa ha sido líder durante muchos años consecutivos. De enero a abril, Shaanxi Automobile produjo 1.396 vehículos a gas, con una cuota de mercado del 25,7%; le siguieron Dongfeng y FAW, que produjeron 1.043 y 698 vehículos respectivamente, con una cuota de mercado del 19,2% y el 12,9%. Sin embargo, las entidades de producción y ventas del sistema de Dongfeng Motor son relativamente complejas. Algunos camiones a gas natural son camiones medio-pesados ​​de pequeño tonelaje y camiones medio ligeros. Si se excluyen estos factores, el rendimiento de los camiones pesados ​​de gas de gran tonelaje de Dongfeng todavía no es tan bueno como el de FAW. Foton Motor, que ocupa el cuarto lugar (incluido Foton Daimler), produjo 443 camiones pesados ​​a gas natural de enero a abril, ocupando el cuarto lugar junto con China National Heavy Duty Truck, con ambas cuotas de mercado del 8,2%. La producción acumulada de Valin Xingma es de 257 unidades, con una cuota de mercado del 4,7%; La producción de camiones pesados ​​a gas natural de JAC es de 190 unidades, con una cuota de mercado del 3,5%. En general, a juzgar por la situación actual, es difícil que el mercado de camiones pesados ​​a gas natural experimente un cambio importante en 2015. Es casi seguro que se producirá una caída de dos dígitos para todo el año, y el alcance de la caída dependerá de si el mercado en general puede recuperarse en la segunda mitad del año. , así como la velocidad y cantidad de aumentos de precio del diésel.

Del 7 al 9 de mayo de 2015, se celebró grandiosamente en el Centro Internacional de Exposiciones de China (Nuevo Salón) la 16ª Exposición Internacional de Vehículos a Gas Natural y Equipos para Gasolineras de China (en adelante, NGV China). Hasta ahora se ha celebrado con éxito 16 veces. Esta exposición cuenta con la participación de 600 empresas de más de 30 países y regiones, 40.000 visitantes profesionales y un área de exposición de 90.000 metros cuadrados. Esta exposición muestra los últimos avances y tendencias de desarrollo en las industrias internacionales de equipos de gasolineras y vehículos a gas natural en el siglo XXI. El stand de Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. está ubicado en los stands 4166 y 4167 del pabellón E3. Nuestra empresa exhibió una variedad de exhibiciones en esta exposición para atraer a una amplia gama de expositores. Había un flujo interminable de clientes nuevos y antiguos y la escena era animada.

Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. participará en la Exposición Internacional de Equipos para Gasolineras y Vehículos de Gas Natural de China en el Centro Internacional de Exposiciones de China (New Hall) en el distrito de Shunyi, Beijing, del 7 al 9 de mayo. Los stands están ubicados en 4166 y 4167 en el Hall E3. La superficie del stand es de 24 metros cuadrados en total. Todos son bienvenidos a visitarnos.