Selon des statistiques préliminaires, il y a actuellement plus de 7 000 camions-benne à Shenzhen. Une fois que les camions à benne utilisent du GNL, les émissions de gaz nocifs peuvent être réduites de 85 % par rapport au diesel. Si chaque véhicule parcourt 200 kilomètres par jour, les émissions de gaz d'échappement nocifs peuvent être réduites de 40 tonnes par an et la consommation de diesel peut être réduite de 30 000 litres par an. Dès septembre 2013, Shenzhen a proposé de promouvoir l'utilisation de camions GNL dans le secteur du fret à Shenzhen. Le responsable compétent de la Commission municipale des transports de Shenzhen a révélé aux journalistes le 31 mai qu'il y avait actuellement près de 2 000 camions GNL à Shenzhen.
« Actuellement, tous les camions à benne basculante qui circulent sur les routes de Shenzhen sont des camions diesel, ce qui pose de nombreux problèmes à l'environnement. » Le responsable a déclaré que grâce à l'inspection et à la recherche, ils ont découvert que les camions de débarras intelligents scellés, en particulier les camions de débarras intelligents scellés, les camions de débarras au GNL constituent l'orientation future de la promotion de Shenzhen. Le constructeur national Shaanxi Automobile Heavy Truck a lancé la « version améliorée du camion de déblais au GNL pour la construction urbaine ». Selon les rapports, ce nouveau camion de débarras respectueux de l'environnement au GNL est doté d'un toit rabattable respectueux de l'environnement, « aucun déversement pendant tout le processus », « autonettoyant sans accumulation de poussière » et de normes d'émission de gaz d'échappement améliorées, qui peuvent réduire efficacement les sources de pollution de l'air et sont spécifiquement conçus pour améliorer et améliorer l'environnement atmosphérique de Shenzhen. Lancé pour la qualité, c'est le premier du genre en Chine. Le responsable de la Commission des transports mentionnée ci-dessus a déclaré : « Nous nous efforcerons d'utiliser 2 à 3 ans pour éliminer tous les camions de fumier diesel ouverts actuellement en circulation sur les routes de Shenzhen et les remplacer par des camions de fumier intelligents scellés. Il est recommandé d'utiliser des modèles au GNL.
Selon lui, afin d'encourager l'utilisation de véhicules au GNL dans l'industrie du fret routier, Shenzhen subventionnera cette année les camions au GNL nouvellement achetés à hauteur de 20 000 yuans/véhicule, plus une subvention de 15 000 yuans/véhicule du ministère des Transports. Recevra une subvention de 35 000 yuans/véhicule. Il convient toutefois de rappeler que la subvention de 20 000 yuans accordée par Shenzhen couvre un total de 15 000 véhicules subventionnés selon le principe du « premier arrivé, premier servi ».
Shenran Clean Energy Co., Ltd. est une filiale en propriété exclusive de Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, directeur général de l'entreprise, a déclaré qu'ils accéléreraient le projet de transformation du pétrole en gaz par camion-benne de Shenzhen. Dans un avenir proche, des stations de ravitaillement en gaz naturel liquéfié montées sur châssis seront construites dans les sites de stockage des boues résiduelles, les décharges et les usines d'incinération pour faciliter le ravitaillement des véhicules en GNL.