Στατιστικά στοιχεία από οργανισμούς όπως η International Gas Union (IGU) και η Wood Mackenzie δείχνουν ότι συνολικά επτά έργα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε όλο τον κόσμο έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν και να τεθούν σε παραγωγή φέτος. Μεταξύ αυτών, η παραγωγική ικανότητα νέων έργων LNG στην Αυστραλία, όπως το Gorgon, το Gladstone και η Ασία-Ειρηνικός μόνο ξεπερνά τους 40 εκατομμύρια τόνους. Η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας LNG θα συνεχίσει να μειώνει τις τιμές LNG στην Ασία και ταυτόχρονα θα ασκεί έντονη πίεση για ανταγωνισμό για μερίδιο αγοράς στην ασιατική αγορά. Για την Κίνα, η συνεχής αύξηση της ικανότητας παραγωγής LNG μπορεί να έχει περισσότερα οφέλη παρά μειονεκτήματα και θα μειώσει το λειτουργικό κόστος για τις εγχώριες εταιρείες πετρελαίου.
διεθνή αντίκτυπο
Τα επτά έργα LNG είναι: το έργο Alze της Algerian National Petroleum Company στη χώρα, η δεύτερη γραμμή παραγωγής υγροποίησης του έργου ExxonMobil στην Παπούα Νέα Γουινέα, η πρώτη γραμμή παραγωγής υγροποίησης της ExxonMobil's Australian Gorgon project, British Gas Group Η δεύτερη γραμμή παραγωγής υγροποίησης του πρώτου έργου Liquefaction του Queensland-Curtis του έργου Liquefaction της Αυστραλίας. Santos Company, την πρώτη γραμμή παραγωγής υγροποίησης του έργου Αυστραλίας Ασίας-Ειρηνικού της ConocoPhillips και άλλων εταιρειών, και του έργου Donggi Senoro στην Ινδονησία. Αυτά τα επτά έργα θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην παγκόσμια αγορά προμήθειας φυσικού αερίου το 2015.
Από την άποψη της προσφοράς και της τιμής, τα επτά μεγάλα έργα LNG έχουν τεράστια παραγωγική ικανότητα μετά τη θέση τους σε λειτουργία, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερπροσφορά LNG στο μέλλον. Στο πλαίσιο της σχετικά χαμηλής ζήτησης στην αγορά LNG λόγω της τρέχουσας αδύναμης παγκόσμιας οικονομικής ανάκαμψης, η αύξηση της προσφοράς στην αγορά LNG θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε χαμηλότερες τιμές. Η αγορά γενικά πιστεύει ότι η τιμή της ασιατικής αγοράς LNG μπορεί να μειωθεί έως και 30% το 2015.
Από την άποψη της αγοράς, με εξαίρεση το έργο Alzer, άλλα έργα LNG συγκεντρώνονται κυρίως στην Αυστραλία και τη Νοτιοανατολική Ασία και οι αγορές-στόχοι εφοδιασμού τους είναι η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Ινδία και άλλες χώρες. Ωστόσο, ο όγκος εισαγωγών LNG των μεγάλων ασιατικών καταναλωτικών χωρών παρουσίασε ασθενή ανάπτυξη το 2014: ο όγκος εισαγωγών LNG της Νότιας Κορέας μειώθηκε απότομα κατά 9% σε σύγκριση με το 2013. Ο ρυθμός αύξησης των εισαγωγών LNG της Κίνας μειώθηκε από 23% το 2013 λόγω παραγόντων όπως η οικονομική επιβράδυνση. Μειώθηκε στο 14% το 2014, το οποίο είναι πολύ χαμηλότερο από τις προσδοκίες της αγοράς. Οι εισαγωγές LNG της Ινδίας αυξήθηκαν ελαφρά κατά 2% σε σύγκριση με το 2013. Η έλλειψη συσκευών λήψης είναι ο κύριος λόγος που περιορίζει τη σημαντική αύξηση των εισαγωγών LNG. Ως εκ τούτου, η νέα ικανότητα παραγωγής LNG θα φέρει εντονότερο μερίδιο αγοράς και ανταγωνισμό τιμών στην ασιατική αγορά φυσικού αερίου.
Από την πλευρά των πετρελαϊκών εταιρειών, η συνεχιζόμενη αύξηση της παγκόσμιας ικανότητας παραγωγής LNG θα έχει αντίκτυπο στην προσαρμογή των παραγωγικών τους λειτουργιών και των στρατηγικών ανάπτυξης. Καταρχάς, η συνεχιζόμενη αύξηση της νεόδμητης παραγωγικής ικανότητας έχει προκαλέσει πτωτική τάση στην παγκόσμια τιμή της αγοράς LNG. Οι πετρελαϊκές εταιρείες αντιμετωπίζουν μεγαλύτερη πίεση στην αγορά για την ανάπτυξη πόρων LNG και ο ενθουσιασμός τους για επενδύσεις σε LNG στο μέλλον έχει μειωθεί σημαντικά. Η British Gas Group ανακοίνωσε σημαντική μείωση των επενδύσεων σε έργα LNG. Η Petronas έχει επίσης δηλώσει επανειλημμένα ότι θα εργαστεί σκληρά για να μειώσει τις δαπάνες για το καναδικό έργο LNG του Βορειοδυτικού Ειρηνικού. Δεύτερον, η συνεχιζόμενη αύξηση της παγκόσμιας ικανότητας παραγωγής LNG θα ενισχύσει τα μειονεκτήματά του, όπως η μεγάλη αρχική επένδυση και ο μακρύς κύκλος απόδοσης. Κατά την τρέχουσα περίοδο συνεχιζόμενων χαμηλών διεθνών τιμών πετρελαίου, προκειμένου να ανακτήσουν κεφάλαια, να διατηρήσουν καλές οικονομικές επιδόσεις και να προσελκύσουν την προσοχή των επενδυτών, ορισμένες εταιρείες πετρελαίου επέλεξαν επίσης να εκχωρήσουν έργα LNG ως μη βασικά περιουσιακά στοιχεία. Η Apache Petroleum Company αποσύρθηκε από το έργο Kitimat LNG στη Βρετανική Κολομβία του Καναδά το 2014.
Αντίκτυπος στην Κίνα
Ενώ η οικονομία της Κίνας συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, η ενέργεια για τη στήριξη της οικονομίας είναι σχετικά σπάνια και η δομή είναι σχετικά απλή. Η παγκόσμια ικανότητα παραγωγής LNG συνεχίζει να αυξάνεται και οι τιμές συνεχίζουν να πέφτουν, γεγονός που θα βοηθήσει την Κίνα να αυξήσει τις εισαγωγές και την κατανάλωση LNG. Θα διαδραματίσει επίσης σημαντικό ρόλο στη βελτιστοποίηση της ενεργειακής δομής, στην επίλυση των διττών προβλημάτων της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού και της οικολογικής προστασίας του περιβάλλοντος και στην επίτευξη βιώσιμης οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας LNG παρέχει ένα καλό εξωτερικό περιβάλλον για την Κίνα για περαιτέρω εισαγωγή και χρήση πόρων LNG και συμβάλλει επίσης στη διαφοροποίηση των εισαγωγών φυσικού αερίου.
Από την άποψη των τιμών, το κόστος εισαγωγής LNG της Κίνας ήταν σχετικά υψηλό τα τελευταία χρόνια, ασκώντας μεγάλη πίεση στις εταιρείες πετρελαίου. Η αύξηση της παγκόσμιας ικανότητας παραγωγής LNG και η μείωση των τιμών στην ασιατική αγορά θα μειώσει την επιβάρυνση των κινεζικών εταιρειών εισαγωγής LNG και θα πραγματοποιήσει κέρδη. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το CNOOC, ο πραγματικός όγκος εισαγωγών LNG το 2013 έφτασε τους 13,01 εκατομμύρια τόνους και η ικανότητα εισαγωγής LNG θα φτάσει τους 40 εκατομμύρια τόνους το 2015. Οι χαμηλότερες τιμές LNG μπορούν να εξοικονομήσουν πολλά έξοδα για την εταιρεία. Επιπλέον, η μέση τιμή εισαγωγής LNG της PetroChina το 2013 ήταν 846,89 δολάρια ΗΠΑ/τόνο. Λόγω της αντιστροφής μεταξύ των εγχώριων τιμών του φυσικού αερίου και των τιμών του εισαγόμενου αερίου, η PetroChina υπέστη απώλεια 20,281 δισεκατομμυρίων γιουάν σε εισαγόμενο LNG εκείνο το έτος. Οι χαμηλότερες τιμές εισαγόμενου LNG στο μέλλον θα αντισταθμίσουν τις απώλειες σε κάποιο βαθμό.
Η Κίνα εισάγει φυσικό αέριο κυρίως με δύο μεθόδους, δηλαδή τη θαλάσσια και χερσαία μεταφορά με αγωγούς. Το 2014, η Κίνα εισήγαγε 31 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου αγωγών, αντιπροσωπεύοντας το 52,5% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου, κυρίως φυσικού αερίου από το Τουρκμενιστάν, με μικρή ποσότητα από το Ουζμπεκιστάν, τη Μιανμάρ και το Καζακστάν. Από την άποψη των εισαγόμενων πόρων, το εισαγόμενο φυσικό αέριο αγωγών και το LNG αντιστοιχίζονται εξίσου. από την πλευρά των τιμών εισαγωγής, η τιμολόγηση των δύο αναφέρεται επίσης μεταξύ τους. Κατά τη διάρκεια της πιο κρίσιμης περιόδου των διαπραγματεύσεων φυσικού αερίου Κίνας-Ρωσίας για την ανατολική διαδρομή το 2014, η Ρωσία σφύριξε επανειλημμένα, ισχυριζόμενη ότι η τιμή του ήταν πολύ χαμηλότερη από την τιμή εισαγωγής LNG κατά μήκος της ανατολικής ακτής. Μάλιστα, λόγω της ομογενοποίησης της κατανάλωσης στην αγορά φυσικού αερίου, υπάρχουν διαφορές στους μηχανισμούς τιμολόγησης του φυσικού αερίου αγωγών και του LNG. Οι αλλαγές σε μία από τις τιμές θα οδηγήσουν αναπόφευκτα σε αλλαγές στις τιμές του φυσικού αερίου σε ολόκληρη την καταναλωτική αγορά. Ως εκ τούτου, η αύξηση της παγκόσμιας ικανότητας παραγωγής LNG θα οδηγήσει σε χαμηλότερη τιμή του εισαγόμενου LNG στην Κίνα, η οποία θα μεταδοθεί μέσω του εσωτερικού μηχανισμού τιμολόγησης της καταναλωτικής αγοράς, γεγονός που θα συμβάλει στην προώθηση της συνολικής μείωσης της τιμής της αγοράς φυσικού αερίου της Κίνας.
Τα τελευταία χρόνια, με την επιτυχία της επανάστασης του σχιστολιθικού φυσικού αερίου των ΗΠΑ και την ενεργό προώθηση της εμπειρίας της σε όλο τον κόσμο, η Κίνα έδωσε επίσης ιδιαίτερη σημασία στην ανάπτυξη των πόρων σχιστολιθικού φυσικού αερίου. Ωστόσο, όσον αφορά το κόστος ανάπτυξης, η Κίνα είναι πολύ υψηλότερη από τις Ηνωμένες Πολιτείες και πρέπει να βασίζεται περισσότερο στην υποστήριξη της εθνικής πολιτικής και σε ένα σχετικά υψηλό περιβάλλον τιμών στην αγορά φυσικού αερίου. Καθώς η παγκόσμια αύξηση της παραγωγικής ικανότητας LNG μειώνει τις τιμές του εισαγόμενου φυσικού αερίου, οι τιμές της αγοράς φυσικού αερίου της Κίνας αναμένεται να συνεχίσουν να πέφτουν, γεγονός που δεν ευνοεί τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος αγοράς κατάλληλου για την ανάπτυξη σχιστολιθικού αερίου. Επιπλέον, οι περιοχές κατανάλωσης όπως το Γκουανγκντόνγκ και η Σαγκάη αποτελούν σήμερα σημαντικές αγορές-στόχους μεταφοράς φυσικού αερίου για περιοχές πόρων όπως το Σιτσουάν και το Τσονγκκίνγκ στο μέλλον. Ωστόσο, οι διεθνείς τιμές LNG συνεχίζουν να μειώνονται. Οι πρώτοι προτιμούν να εισάγουν LNG με ευέλικτες αγορές και πωλήσεις. Ο χώρος της αγοράς για τη μελλοντική ανάπτυξη του σχιστολιθικού αερίου ενδέχεται να επηρεαστεί από την επιρροή. Επομένως, προκειμένου να μειωθεί ο αρνητικός αντίκτυπος της παγκόσμιας αύξησης της παραγωγικής ικανότητας LNG στην ανάπτυξη σχιστολιθικού φυσικού αερίου της Κίνας, πρέπει να δοθεί προσοχή στον συντονισμό των πόρων εφοδιασμού και της ζήτησης της αγοράς.