Berita

Sebagai fasilitas penyimpanan gas yang penting, penyimpanan gas merupakan bagian penting dalam rantai pasokan gas alam. Ketika konsumsi gas rendah, penyimpanan gas dapat menyimpan kelebihan gas dalam sistem pipa gas alam. Ketika konsumsi gas mencapai puncaknya, gas alam dapat diekstraksi dari penyimpanan gas untuk melengkapi kekurangan pasokan gas pipa. Dalam peraturan gas alam di negara saya, hal ini memainkan peran penting dalam memastikan pasokan puncak dan pasokan energi. “Dalam 17 tahun sejak penyimpanan gas Jintan dioperasikan, total 40 sumur injeksi dan produksi gas telah berproduksi, dengan injeksi dan produksi gas kumulatif sebesar 13,2 miliar meter kubik dan produksi gas kumulatif sebesar 5,8 miliar meter kubik. Hal ini secara efektif menyeimbangkan tekanan transmisi pipa dari jaringan pipa utama gas alam dan memastikan pasokan gas alam di Tiongkok Timur stabil.” Zhao Gang, direktur eksekutif dan sekretaris partai Perusahaan Teknologi Penyimpanan Energi Grup Pipa Nasional, mengatakan bahwa sepanjang tahun ini, penyimpanan gas Wen 23, penyimpanan gas Jintan, dan penyimpanan gas Liuzhuang milik perusahaan telah mengumpulkan injeksi gas. Jumlahnya melebihi 3,49 miliar meter kubik, meningkat 21% dari tahun ke tahun. Tingkat penyelesaian tugas injeksi gas melebihi 100%, dan gudang telah terisi penuh untuk musim dingin. Zhu Yafeng, Sekretaris Komite Partai Perusahaan Pembangkit Listrik Tenaga Panas Jintan Internasional Jiangsu Datang, mengatakan bahwa sebagai perusahaan gas hilir, penyimpanan gas Jintan secara efektif menjamin kelancaran pengoperasian unit pembangkit listrik dan memastikan pasokan listrik dan panas yang andal selama periode kritis seperti jaminan pasokan puncak musim panas dan musim dingin. . Menjelang musim panas tahun 2024-2025, industri energi saat ini meningkatkan produksi dan pasokan gas alam, memanfaatkan sumber daya yang berada pada puncaknya seperti penyimpanan gas dan tangki penyimpanan gas alam cair (LNG), serta peran “satu jaringan nasional” untuk mengkonsolidasikan keamanan energi. Memberikan “kepercayaan diri”. ——Meningkatkan cadangan dan produksi gas alam. Sejak tanggal 20 Oktober, lebih dari 20.000 sumur gas di Ladang Minyak PetroChina Changqing telah beroperasi dengan kapasitas penuh, dengan rata-rata produksi gas alam harian dipertahankan pada 130 juta meter kubik, mempersiapkan sumber daya untuk jaminan pasokan energi yang akan datang; dalam sembilan bulan pertama tahun ini, Tarim Oilfield telah memproduksi 39 sumur gas dengan aman dan efisien. Pada tanggal 23 Oktober, tingkat pengoperasian sumur gas meningkat sebesar 2,56 poin persentase dibandingkan tahun lalu, mencapai tingkat tertinggi dalam delapan tahun terakhir. ——Meningkatkan sumber daya gas alam cair dari berbagai pihak. CNOOC memanfaatkan saling menjamin dan memasok LNG impor dan gas domestik untuk melakukan pengangkutan dan pembongkaran kapal, dan penyimpanan tangki tingkat menengah dan tinggi memasuki musim dingin. Pada tanggal 22 Oktober, volume ekspor kumulatif gas alam cair dari "Pelabuhan Energi Hijau" Yancheng melebihi 5 juta ton, yang dapat memenuhi kebutuhan gas bagi 39 juta rumah tangga selama setahun dan membantu menjamin pasokan gas alam di Tiongkok Timur; Sinopec melakukan negosiasi dengan pemasok sumber daya asing. Rencana pengiriman LNG jangka panjang memastikan kinerja kontrak yang stabil, dan pembelian spot LNG yang ekonomis dilakukan terlebih dahulu berdasarkan permintaan pasar. - Memberikan peran penuh sebagai "satu jaringan nasional". Saat ini, Jalur Pipa Gas Barat-Timur Keempat (Turpan-Zhongwei) bagian Xinjiang telah selesai dibangun dan dioperasikan. Pipa ini merupakan saluran energi strategis timur-barat lainnya setelah jalur pipa jalur pertama, kedua dan ketiga dari Pipa Gas Barat-Timur. Perusahaan ini memiliki kapasitas transmisi gas yang dirancang setiap tahun sebesar 15 miliar meter kubik, yang secara efektif akan meningkatkan kapasitas transmisi gas secara keseluruhan pada sistem Pipa Gas Barat-Timur. Menurut data dari Biro Statistik Nasional, pada bulan September, produksi gas alam industri di atas ukuran yang ditentukan adalah 19,3 miliar meter kubik, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 6,8%; rata-rata produksi harian adalah 640 juta meter kubik; impor gas alam adalah 11,99 juta ton, meningkat 19% dibandingkan tahun lalu. Dari bulan Januari hingga September, produksi gas alam industri di atas ukuran yang ditentukan adalah 183 miliar meter kubik, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 6,6%; gas alam yang diimpor sebesar 99,08 juta ton, meningkat 13% dari tahun ke tahun. Liu Wuxing, direktur Pusat Pemantauan Harga Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, baru-baru ini menyatakan pada KTT Musim Dingin Forum Minyak dan Gas Chongqing Keenam bahwa sejak awal tahun ini, pembangunan sistem produksi, pasokan, penyimpanan dan pemasaran gas alam di negara saya terus ditingkatkan, dan upaya untuk memastikan pasokan gas alam memiliki landasan yang baik, tetapi juga menghadapi banyak tekanan. Memanfaatkan pengaruh harga secara efektif untuk mendorong kelancaran aliran sumber daya dan memastikan pasokan gas alam yang aman dan stabil. Konferensi Penjaminan Pasokan Energi Nasional Musim Pemanasan 2024-2025 yang baru-baru ini diselenggarakan oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional menunjukkan bahwa selama musim pemanasan 2024-2025, pasokan dan permintaan energi nasional diharapkan secara umum seimbang, dan pasokan energi dapat terjamin secara efektif. Hasil signifikan telah dicapai dalam peningkatan cadangan dan produksi minyak dan gas. Persiapan sumber daya gas bumi relatif memadai. Kapasitas penyimpanan gas puncak telah meningkat sebesar 8 miliar meter kubik dibandingkan tahun 2023. Fasilitas penyimpanan gas telah menyelesaikan tugas injeksi gas lebih cepat dari jadwal. Pertemuan tersebut di atas mensyaratkan bahwa semua daerah, departemen terkait dan perusahaan harus melakukan segala upaya untuk memastikan produksi dan pasokan energi, terus meningkatkan kemampuan pasokan puncak, melakukan pekerjaan dengan baik dalam menandatangani dan melaksanakan kontrak energi jangka menengah dan panjang, memperkuat jaminan pasokan energi bagi penghidupan masyarakat, dan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa masyarakat memiliki musim dingin yang hangat.

Dengan kemajuan zaman yang terus-menerus, pesatnya perkembangan industri bahan bangunan, serta kesulitan dan hambatan yang dihadapi dalam perkembangan industri bahan bangunan baru, bahan bangunan hemat energi baru terutama meliputi bahan dinding baru, bahan bangunan kimia, bahan isolasi termal baru, bahan dekorasi bangunan, dll. Meski ada permintaan pasar, nyatanya pengembangan bahan bangunan baru hemat energi saat ini sulit dilakukan karena keterbatasan biaya dan pasar serta hambatan teknis. Padahal, pilihan masyarakat terhadap bahan bangunan berdampak langsung pada pengembangan bahan bangunan hemat energi. Saat ini, dalam dekorasi interior, banyak pemilik yang enggan mengeluarkan uang untuk menggunakan produk bahan bangunan baru yang hemat energi dan ramah lingkungan karena kurangnya kesadaran akan konservasi energi dan perlindungan lingkungan. Akibatnya kandungan formaldehida pada ruangan yang didekorasi melebihi standar, tidak hanya merugikan kesehatan pemilik dan menimbulkan kerugian ekonomi, tetapi juga menyebabkan pemborosan material dalam jumlah besar. Meskipun bahan bangunan baru yang hemat energi memiliki keunggulan kandungan teknologi tinggi, konsumsi sumber daya yang rendah, masa pakai yang lama, dan pencemaran lingkungan yang lebih sedikit, namun biaya penggunaannya tidak lebih tinggi dibandingkan bahan bangunan biasa. Namun dari segi harga pasar, mereka tidak memiliki keunggulan kompetitif. Biaya produksi bahan bangunan hemat energi yang terlalu tinggi membuat produk baru tersebut sulit menurunkan harga dan menjadi kesayangan pasar. Misalnya, bahan insulasi baru busa kaku poliuretan saat ini hanya menyumbang kurang dari 10% penggunaannya dalam insulasi dinding eksterior. Hanya sedikit perusahaan pengembang real estate skala besar yang fokus pada pembangunan merek yang menggunakan sistem insulasi dinding eksterior busa kaku poliuretan. Pada tahap ini, persaingan di antara sebagian besar perusahaan bahan bangunan baru di negara saya terkonsentrasi pada produk kelas menengah ke bawah. Hanya ada sedikit produk dengan konten teknis yang lebih tinggi, dan persaingan di bidang kelas atas tidak ketat. Yang paling kentara adalah industri pipa plastik serta pintu dan jendela. Saat ini, terdapat kelebihan kapasitas dan perlambatan pertumbuhan pasar pada produk-produk kelas menengah ke bawah di seluruh negeri. Pipa air plastik domestik dan alat kelengkapan pipa sebagian besar merupakan produk serba guna. Pipa dan alat kelengkapan pipa dengan kebutuhan penggunaan yang tinggi dan nilai tambah yang tinggi jarang diproduksi, sehingga sangat membatasi penerapan pasarnya. Penerapan pipa plastik di bidang kelas atas masih dalam tahap awal. Alasan utamanya adalah kurangnya investasi ilmu pengetahuan dan teknologi serta kurangnya inovasi teknologi dalam menghemat energi dan sumber daya, yang berdampak pada peningkatan tingkat keseluruhan industri secara keseluruhan. Sedangkan untuk pasar papan transparan PC yang digemari pasar, karena persyaratan teknis yang tinggi, perusahaan dalam negeri tidak mampu mencapai terobosan teknologi, dan sebagian besar posisi pasar ditempati oleh perusahaan asing. Saat ini, dalam produksi dan penjualan bahan bangunan plastik seperti panel insulasi dinding interior dan eksterior serta bahan anti air atap dengan margin keuntungan yang tinggi, perusahaan produksi memiliki perilaku jangka pendek yang menginginkan kesuksesan dan keuntungan cepat, sehingga menimbulkan bahaya tersembunyi bagi perkembangan industri. Selain itu, bahan bangunan hemat energi seperti batu bata berongga semen yang menggantikan batu bata padat tanah liat dan batu bata berongga tanah liat telah dipromosikan secara luas. Namun produk tersebut juga memiliki permasalahan seperti kekuatan yang tidak mencukupi dan perbedaan konstruksi yang besar sehingga mempengaruhi kualitas proyek. Selain dua hambatan besar yang disebutkan di atas, kebijakan pendorong dan pendukung yang relevan tidak lengkap, industri bahan bangunan sendiri memiliki permasalahan seperti rendahnya ambang batas pengembangan, rendahnya konsentrasi, persaingan pasar yang tidak teratur, dan tekanan pada perusahaan untuk beralih ke pasar berteknologi tinggi dan kelas atas. Ini semua adalah alasan penting mengapa bahan bangunan baru yang hemat energi sulit berkembang pesat dalam waktu singkat, dan sulit menangkap denyut perkembangan dan peluang pasar yang penting. Promosi bahan insulasi termal tidak dapat bersifat “satu ukuran untuk semua” Dalam beberapa tahun terakhir, kebakaran yang disebabkan oleh busa poliuretan, bahan insulasi dinding luar, terus berlanjut. Zong Licheng, anggota Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok dan wakil ketua Federasi Industri dan Perdagangan Shandong, mengajukan proposal tahun ini, menyarankan untuk tidak sepenuhnya mempromosikan bahan insulasi busa poliuretan. "Bahan insulasi poliuretan sangat mudah terbakar dan akan menghasilkan gas yang sangat beracun setelah terbakar." Zong Licheng mengatakan bahwa busa poliuretan dapat ditemukan dalam kebakaran gedung CCTV, kebakaran "11·15" di Shanghai, dan kebakaran Klub Dansa Shenzhen Dance King. . Zong Licheng mengatakan bahwa sejak tahun 2001, negara saya telah mewajibkan bangunan tempat tinggal memiliki insulasi dinding luar. Pada tahun 2007, ditetapkan bahwa bangunan tanpa insulasi dinding luar tidak akan diperiksa dan diterima. "Departemen terkait tidak akan menerima penerimaan bangunan yang menggunakan metode isolasi lain. Pendekatan satu ukuran untuk semua mempromosikan penggunaan bahan busa poliuretan," kata Zong Licheng. Namun, bahan insulasi ini mudah berubah bentuk, retak, dan rontok, dan belum tentu merupakan insulasi hemat energi dan termal. Di negara-negara maju di Eropa dan Amerika Serikat, penggunaan bahan isolasi yang mudah terbakar seperti busa poliuretan telah lama dilarang. Oleh karena itu, ia menyarankan agar penggunaan papan busa poliuretan tidak dianjurkan untuk digunakan sebagai insulasi dinding eksterior bangunan dan dekorasi interior untuk mengurangi bahaya kebakaran bangunan. Berbagai daerah dapat mencapai isolasi termal dan penghematan energi dengan menebalkan dinding, mengapit perlit di antara dinding, dan mengapit busa di antara dinding sesuai dengan ketebalan lapisan beku lokal.

Hassan Montazer Torbati, direktur Departemen Perencanaan Perusahaan Gas Nasional Iran, mengatakan bahwa Iran berencana untuk meningkatkan kapasitas produksi gas alamnya sebesar 71% antara sekarang dan 2025. Menurut laporan tersebut, Torbati mengatakan bahwa saat ini, kapasitas produksi gas alam tahunan Iran adalah 180 juta meter kubik per hari, menempati peringkat ketiga di dunia. Negara ini akan meningkatkan kapasitas produksi menjadi 400 juta meter kubik per hari dalam waktu empat tahun. Menurut laporan tersebut, Torbati mengatakan bahwa negaranya akan giat membangun jaringan pipa gas alamnya dan berencana menambah panjang pipa gas alam dari saat ini 36.000 kilometer menjadi 45.000 kilometer pada tahun 2025. Ia mengatakan industri gas alam di negara tersebut membutuhkan investasi sebesar $62,5 miliar.

Statistik dari organisasi seperti International Gas Union (IGU) dan Wood Mackenzie menunjukkan bahwa total tujuh proyek gas alam cair (LNG) di seluruh dunia dijadwalkan akan selesai dan mulai berproduksi tahun ini. Diantaranya, kapasitas produksi proyek LNG baru di Australia seperti Gorgon, Gladstone dan Asia Pasifik saja melebihi 40 juta ton. Peningkatan kapasitas produksi LNG akan terus menurunkan harga LNG di Asia, dan pada saat yang sama memberikan tekanan yang kuat untuk bersaing memperebutkan pangsa pasar di pasar Asia. Bagi Tiongkok, pertumbuhan kapasitas produksi LNG yang berkelanjutan mungkin memberikan lebih banyak manfaat daripada kerugian dan akan mengurangi biaya operasional bagi perusahaan minyak dalam negeri. dampak internasional Ketujuh proyek LNG tersebut adalah: Proyek Alze milik Alze milik Aljazair National Petroleum Company di dalam negeri, jalur produksi pencairan kedua milik ExxonMobil di proyek Papua Nugini, jalur produksi pencairan pertama milik ExxonMobil di proyek Australian Gorgon, British Gas Group Jalur produksi pencairan kedua dari proyek Queensland-Curtis di Australia, jalur produksi pencairan pertama dari proyek Gladstone milik Santos Company Australia, jalur produksi pencairan pertama dari proyek Gladstone milik Santos Company Australia, jalur produksi pencairan pertama dari proyek Gladstone milik Santos Company Australia, jalur produksi pencairan kedua dari proyek Queensland-Curtis proyek Australia Asia-Pasifik milik ConocoPhillips dan perusahaan lain, serta proyek Donggi Senoro di Indonesia. Ketujuh proyek ini akan memberikan dampak yang lebih besar terhadap pasar pasokan gas alam global pada tahun 2015. Dari segi pasokan dan harga, ketujuh proyek besar LNG tersebut memiliki kapasitas produksi yang sangat besar setelah dioperasikan, sehingga dapat menyebabkan kelebihan pasokan LNG di masa mendatang. Dengan latar belakang relatif lemahnya permintaan pasar LNG akibat lemahnya pemulihan ekonomi global saat ini, pertumbuhan pasokan pasar LNG pasti akan menyebabkan penurunan harga. Pasar secara umum percaya bahwa harga pasar LNG Asia akan turun sebanyak 30% pada tahun 2015. Dari sudut pandang pasar, kecuali proyek Alzer, proyek LNG lainnya sebagian besar terkonsentrasi di Australia dan Asia Tenggara, dan target pasar pasokannya adalah Tiongkok, Jepang, Korea Selatan, India, dan negara-negara lain. Namun, volume impor LNG di negara-negara konsumen utama Asia menunjukkan pertumbuhan yang lemah pada tahun 2014: volume impor LNG Korea Selatan turun tajam sebesar 9% dibandingkan tahun 2013; Tingkat pertumbuhan impor LNG Tiongkok turun dari 23% pada tahun 2013 karena faktor-faktor seperti perlambatan ekonomi. Angka tersebut turun menjadi 14% pada tahun 2014, yang jauh lebih rendah dari ekspektasi pasar; Impor LNG India meningkat sedikit sebesar 2% dibandingkan tahun 2013. Kurangnya peralatan penerima adalah alasan utama yang membatasi pertumbuhan besar impor LNG India. Oleh karena itu, kapasitas produksi LNG yang baru akan membawa pangsa pasar dan persaingan harga yang lebih ketat di pasar gas alam Asia. Dari sudut pandang perusahaan minyak, terus meningkatnya kapasitas produksi LNG global akan berdampak pada penyesuaian operasi produksi dan strategi pengembangannya. Pertama, terus bertumbuhnya kapasitas produksi baru menyebabkan harga pasar LNG global menunjukkan tren penurunan. Perusahaan-perusahaan minyak menghadapi tekanan pasar yang lebih besar dalam mengembangkan sumber daya LNG, dan antusiasme mereka untuk berinvestasi pada LNG di masa depan telah berkurang secara signifikan. British Gas Group telah mengumumkan pengurangan signifikan dalam investasi proyek LNG; Petronas juga telah berulang kali menyatakan bahwa mereka akan bekerja keras untuk mengurangi pengeluaran proyek LNG Pasifik Barat Laut Kanada. Kedua, peningkatan kapasitas produksi LNG global yang terus berlanjut akan memperbesar kelemahannya seperti investasi awal yang besar dan siklus pengembalian yang panjang. Di tengah rendahnya harga minyak internasional saat ini, demi memulihkan dana, mempertahankan kinerja keuangan yang baik, dan menarik perhatian investor, beberapa perusahaan minyak juga memilih untuk mendivestasi proyek LNG sebagai aset non-inti. Apache Petroleum Company menarik diri dari proyek LNG Kitimat di British Columbia, Kanada pada tahun 2014. Dampak terhadap Tiongkok Meskipun perekonomian Tiongkok terus berkembang pesat, energi untuk mendukung perekonomian relatif langka dan strukturnya relatif sederhana. Kapasitas produksi LNG global terus meningkat dan harga terus turun, yang akan membantu Tiongkok meningkatkan impor dan konsumsi LNG. Hal ini juga akan memainkan peran penting dalam mengoptimalkan struktur energi, memecahkan dua masalah yaitu keamanan pasokan energi dan perlindungan lingkungan ekologis, serta mencapai pembangunan ekonomi dan sosial yang berkelanjutan. Pada saat yang sama, pertumbuhan kapasitas produksi LNG global memberikan lingkungan eksternal yang baik bagi Tiongkok untuk lebih mengenalkan dan memanfaatkan sumber daya LNG, dan juga kondusif bagi diversifikasi impor gas alam. Dari sudut pandang harga, biaya impor LNG Tiongkok relatif tinggi dalam beberapa tahun terakhir, sehingga memberikan tekanan besar pada perusahaan minyak. Peningkatan kapasitas produksi LNG global dan penurunan harga di pasar Asia akan mengurangi beban perusahaan pengimpor LNG Tiongkok dan menghasilkan keuntungan. Ambil contoh CNOOC, realisasi volume impor LNG pada tahun 2013 mencapai 13,01 juta ton, dan kapasitas impor LNG akan mencapai 40 juta ton pada tahun 2015. Harga LNG yang lebih rendah dapat menghemat banyak biaya bagi perusahaan. Selain itu, rata-rata harga impor LNG PetroChina pada tahun 2013 adalah US$846,89/ton. Akibat inversi antara harga gas domestik dan harga gas impor, PetroChina mengalami kerugian impor LNG sebesar 20,281 miliar yuan pada tahun itu. Harga LNG impor yang lebih rendah di masa depan akan menutupi kerugian tersebut sampai batas tertentu. Tiongkok mengimpor gas alam terutama melalui dua metode, yaitu transportasi pipa laut dan darat. Pada tahun 2014, Tiongkok mengimpor 31 miliar meter kubik gas pipa, yang merupakan 52,5% dari total impor gas alam, terutama gas alam dari Turkmenistan, dan sebagian kecil diimpor dari Uzbekistan, Myanmar, dan Kazakhstan. Dari perspektif sumber daya yang diimpor, gas alam pipa dan LNG yang diimpor memiliki keseimbangan yang seimbang; dari segi harga impor, harga keduanya juga mengacu satu sama lain. Selama periode paling kritis dalam negosiasi gas alam Tiongkok-Rusia di jalur timur pada tahun 2014, Rusia berulang kali membocorkan rahasia, mengklaim bahwa harganya jauh lebih rendah daripada harga impor LNG di sepanjang pantai timur. Faktanya, akibat homogenisasi konsumsi pasar gas bumi, terdapat perbedaan mekanisme harga gas pipa dan LNG. Perubahan salah satu harga pasti akan menyebabkan perubahan harga gas di seluruh pasar konsumen. Oleh karena itu, peningkatan kapasitas produksi LNG global akan menyebabkan lebih rendahnya harga LNG impor di Tiongkok, yang akan disalurkan melalui mekanisme penetapan harga internal di pasar konsumen, yang akan membantu mendorong penurunan harga pasar gas alam Tiongkok secara keseluruhan. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan keberhasilan revolusi gas serpih AS dan promosi aktif pengalamannya ke seluruh dunia, Tiongkok juga menaruh perhatian khusus pada pengembangan sumber daya gas serpih. Namun, dalam hal biaya pembangunan, Tiongkok jauh lebih tinggi dibandingkan Amerika Serikat, dan Tiongkok perlu lebih bergantung pada dukungan kebijakan nasional dan kondisi harga pasar gas alam yang relatif tinggi. Ketika pertumbuhan kapasitas produksi LNG global menurunkan harga gas impor, harga pasar gas alam Tiongkok diperkirakan akan terus turun, yang tidak kondusif untuk menciptakan lingkungan pasar yang cocok untuk pengembangan shale gas. Selain itu, wilayah konsumsi seperti Guangdong dan Shanghai saat ini merupakan target pasar transmisi gas yang penting untuk wilayah sumber daya seperti Sichuan dan Chongqing di masa depan. Namun harga LNG internasional terus turun. Negara-negara pertama lebih memilih mengimpor LNG dengan pembelian dan penjualan yang fleksibel. Ruang pasar untuk pengembangan shale gas di masa depan mungkin dipengaruhi oleh Pengaruh. Oleh karena itu, untuk mengurangi dampak buruk pertumbuhan kapasitas produksi LNG global terhadap pengembangan shale gas Tiongkok, perhatian harus diberikan pada koordinasi sumber daya pasokan dan permintaan pasar.

Situasi "truk sampah" yang menimbulkan debu dan mencemari lingkungan secara serius saat berkendara mungkin akan diperbaiki di Shenzhen di masa depan! Shenzhen akan membutuhkan waktu 2-3 tahun untuk menghilangkan semua truk pembuangan diesel terbuka yang saat ini beroperasi di jalan dan menggantinya dengan truk sampah cerdas yang disegel, dan akan mendorong penggunaan kendaraan LNG (gas alam cair) melalui subsidi pemerintah dan cara lainnya. Reporter ini mengetahui hal ini dari pertemuan pertukaran teknologi truk kotoran baru yang ramah lingkungan LNG baru-baru ini yang diselenggarakan bersama oleh Shenran Clean Energy Company dan Shaanxi Automobile Heavy Truck. Menurut statistik awal, saat ini terdapat lebih dari 7.000 dump truck di Shenzhen. Setelah dump truck menggunakan LNG, emisi gas berbahaya dapat dikurangi hingga 85% dibandingkan solar. Jika setiap kendaraan menempuh jarak 200 kilometer per hari, emisi gas buang berbahaya dapat dikurangi sebesar 40 ton per tahun, dan konsumsi solar dapat dikurangi sebesar 30.000 liter per tahun. Pada awal September 2013, Shenzhen mengusulkan untuk mempromosikan penggunaan truk LNG di industri pengangkutan Shenzhen. Penanggung jawab Komisi Transportasi Kota Shenzhen mengungkapkan kepada wartawan pada tanggal 31 Mei bahwa saat ini terdapat hampir 2.000 truk LNG di Shenzhen. “Saat ini, semua dump truck yang beroperasi di jalan-jalan Shenzhen adalah truk diesel, yang menimbulkan banyak masalah bagi lingkungan.” Penanggung jawab mengatakan bahwa melalui inspeksi dan penelitian, mereka menemukan bahwa truk kotoran cerdas yang disegel, terutama truk kotoran cerdas yang disegel, truk kotoran LNG adalah arah promosi Shenzhen di masa depan. Pabrikan dalam negeri Shaanxi Automobile Heavy Truck telah meluncurkan "versi truk kotoran yang disempurnakan dengan konstruksi perkotaan LNG". Menurut laporan, truk kotoran LNG baru yang ramah lingkungan ini memiliki bagian atas lipat yang ramah lingkungan, "tidak tumpah selama keseluruhan proses", "membersihkan sendiri tanpa penumpukan debu", dan meningkatkan standar emisi gas buang, yang secara efektif dapat mengurangi sumber polusi udara dan dirancang khusus untuk memperbaiki dan meningkatkan lingkungan atmosfer Shenzhen. Diluncurkan karena kualitasnya, ini adalah yang pertama di Tiongkok. Penanggung jawab Komisi Transportasi yang disebutkan di atas mengatakan, "Kami akan berusaha menggunakan waktu 2-3 tahun untuk menghilangkan semua truk kotoran diesel terbuka yang saat ini beroperasi di jalan-jalan Shenzhen dan menggantinya dengan truk kotoran cerdas yang tersegel. Disarankan untuk menggunakan model LNG." Menurutnya, untuk mendorong penggunaan kendaraan LNG di industri angkutan jalan raya, Shenzhen akan mensubsidi truk LNG yang baru dibeli tahun ini dengan standar 20.000 yuan/kendaraan, ditambah subsidi 15.000 yuan/kendaraan dari Kementerian Perhubungan. Akan menerima subsidi sebesar 35.000 yuan/kendaraan. Namun perlu diingat bahwa subsidi Shenzhen sebesar 20.000 yuan mencakup total 15.000 kendaraan bersubsidi dengan sistem “siapa cepat dia dapat”. Shenran Clean Energy Co., Ltd. adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, manajer umum perusahaan, mengatakan mereka akan mempercepat proyek dump truck minyak-ke-gas di Shenzhen. Dalam waktu dekat, stasiun pengisian bahan bakar gas alam cair yang dipasang di skid-mount akan dibangun di lokasi penyimpanan lumpur sisa, tempat pembuangan sampah dan pabrik insinerasi untuk memfasilitasi pengisian bahan bakar kendaraan LNG.

Di pasar truk berat sejak tahun 2015, kabar baik sulit ditemukan. Dari Januari hingga April, penurunan tahun-ke-tahun di seluruh pasar mencapai 34%, dan penurunan segmen kendaraan berbahan bakar gas mencapai angka yang mencengangkan sebesar 50%. Tabel di bawah menunjukkan output pasar truk berat berbahan bakar gas pada Januari-April hanya 5.400 unit, turun 50% dari 10.800 unit pada periode yang sama tahun lalu. Apalagi, karena penurunan kumulatif pasar truk berat berbahan bakar gas pada bulan Januari hingga Maret sebesar 45%, berarti penurunan pasar truk berat berbahan bakar gas terus meningkat. Analisis yang dilakukan oleh First Commercial Vehicle Network meyakini bahwa penurunan pasar truk berat berbahan bakar gas terutama disebabkan oleh dua alasan. Yang pertama adalah menurunnya “pasar luas”. Pada tahun 2015, pasar truk berat dalam negeri bisa dikatakan mengalami penurunan paling parah sejak tahun 2013. Sepanjang Januari hingga April, penjualan kumulatif pasar truk berat sebanyak 193.300 unit, turun signifikan sebesar 34% dari 290.800 unit pada periode yang sama tahun lalu. Penurunan bersih volume Penjualan mendekati 100.000 unit. Ada banyak alasan yang menyebabkan penurunan tajam pasar truk berat. Hal yang paling penting adalah terus melambatnya perekonomian makro dan terus menurunnya tingkat pertumbuhan investasi aset tetap. Penulis telah membuat analisa secara detail sebelumnya dan tidak akan membahas secara detail disini. Sebagai segmen pasar industri truk berat, penurunan tajam truk-truk besar berbahan bakar gas dapat dimaklumi karena lesunya pasar logistik dan transportasi serta sangat rendahnya permintaan pembelian mobil. Alasan kedua turunnya pasar truk berat berbahan bakar gas adalah selisih antara harga gas dan harga minyak saat ini tidak memiliki keuntungan yang jelas. Berdasarkan statistik, sejak awal tahun 2014 hingga saat ini, harga minyak dalam negeri telah mengalami penyesuaian sebanyak 27 kali, termasuk 9 kali penyesuaian ke atas (5 kali terjadi pada tahun 2015 dan 4 kali pada tahun 2014) dan 18 kali penyesuaian ke bawah. Secara keseluruhan, harga minyak mengalami kenaikan Tingkat tersebut jauh lebih rendah dibandingkan awal tahun 2014. Ambil contoh solar No. 0 di Beijing, harga solar setelah pengurangan pada 11 Januari 2014 adalah 7,71 yuan/liter, dan harga solar setelah pengurangan pada 18 Oktober 2014 masih di atas 7 yuan (7,04 yuan/liter); tiba Pada 27 Januari 2015, harga terendah solar No. 0 mencapai 5,40 yuan/liter. Pada tanggal 12 Mei 2015, putaran kenaikan harga terakhir adalah sebesar 6,33 yuan/liter, masih lebih rendah dibandingkan harga pada sebagian besar tahun 2014. Meskipun harga LNG kendaraan juga mengalami penyesuaian pada periode yang sama, namun relatif stabil dibandingkan harga minyak. Perlu Anda ketahui bahwa harga beli truk berat berbahan bakar gas jauh lebih mahal dibandingkan dengan harga beli truk berat berbahan bakar diesel. Semakin besar perbedaan harga antara LNG dan solar (semakin tinggi harga solar, semakin rendah harga LNG), semakin kuat pula dorongan bagi pengguna untuk membeli kendaraan berbahan bakar gas. Pada tahun 2014, harga solar secara keseluruhan masih tergolong tinggi. Perbedaan harga antara gas dan solar sangat besar. Pengguna memulihkan biaya pembelian dengan cepat. Selain itu, faktor-faktor seperti kenaikan harga kendaraan diesel National IV secara umum mendorong pasar truk berat berbahan bakar gas meningkat sebesar 37% tahun-ke-tahun pada tahun 2014; pada tahun 2015 Pada tahun 2016, perbedaan harga antara gas dan solar semakin menyempit, dan keinginan pengguna untuk membeli truk-truk besar berbahan bakar gas secara alami telah sangat berkurang. Shaanxi Automobile terus menduduki peringkat teratas, dan pasar sepertinya tidak akan melihat banyak peningkatan sepanjang tahun. Dari perspektif struktur pasar, Shaanxi Automobile terus mempertahankan posisinya sebagai pasar truk berat berbahan bakar gas nomor 1. Perusahaan telah menjadi pemimpin selama bertahun-tahun berturut-turut. Dari Januari hingga April, Shaanxi Automobile memproduksi 1.396 kendaraan berbahan bakar bensin, dengan pangsa pasar 25,7%; disusul Dongfeng dan FAW yang masing-masing memproduksi 1.043 dan 698 kendaraan dengan pangsa pasar 19,2% dan 12,9%. Namun, entitas produksi dan penjualan dalam sistem Dongfeng Motor relatif kompleks. Beberapa truk berbahan bakar gas adalah truk dengan tonase kecil, truk sedang-berat, dan truk ringan sedang. Jika faktor-faktor ini dikecualikan, kinerja truk-truk besar berbahan bakar gas bertonase besar milik Dongfeng masih belum sebaik FAW. Foton Motor yang berada di peringkat keempat (termasuk Foton Daimler) memproduksi 443 truk berat berbahan bakar gas dari Januari hingga April, menempati peringkat keempat bersama China National Heavy Duty Truck, dengan pangsa pasar keduanya sebesar 8,2%. Output kumulatif Valin Xingma adalah 257 unit, dengan pangsa pasar 4,7%; produksi truk berat berbahan bakar gas JAC sebanyak 190 unit dengan pangsa pasar 3,5%. Secara keseluruhan, dilihat dari situasi saat ini, sulit bagi pasar truk berat berbahan bakar gas untuk mengalami perubahan besar pada tahun 2015. Penurunan dua digit sepanjang tahun hampir pasti terjadi, dan besarnya penurunan akan bergantung pada apakah pasar secara keseluruhan dapat meningkat pada paruh kedua tahun ini. , serta kecepatan dan jumlah kenaikan harga solar.

Dari tanggal 7 hingga 9 Mei 2015, Pameran Kendaraan Gas Alam dan Peralatan SPBU Internasional Tiongkok ke-16 (selanjutnya disebut NGV Tiongkok) diadakan secara megah di Pusat Pameran Internasional Tiongkok (Aula Baru). Sejauh ini telah berhasil diselenggarakan sebanyak 16 kali. Pameran ini diikuti oleh 600 perusahaan dari lebih dari 30 negara dan wilayah, 40.000 pengunjung profesional, dan area pameran seluas 90.000 meter persegi. Pameran ini menampilkan perkembangan terkini dan tren perkembangan industri kendaraan berbahan bakar gas internasional dan peralatan pompa bensin di abad ke-21. Gerai Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. terletak di stan 4166 dan 4167 di Hall E3. Perusahaan kami menampilkan berbagai pameran di pameran ini untuk menarik berbagai peserta pameran. Ada aliran pelanggan baru dan lama yang tak ada habisnya, dan suasananya meriah.

Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. akan berpartisipasi dalam Pameran Kendaraan Gas Alam dan Peralatan SPBU Internasional China di Pusat Pameran Internasional China (Aula Baru) di Distrik Shunyi, Beijing dari tanggal 7 hingga 9 Mei. Standnya terletak di 4166 dan 4167 di Hall E3. Luas stan totalnya 24 meter persegi. Semua orang dipersilakan untuk berkunjung.