Secondo le statistiche preliminari, attualmente a Shenzhen circolano più di 7.000 autocarri con cassone ribaltabile. Dopo che gli autocarri con cassone ribaltabile utilizzano il GNL, l’emissione di gas nocivi può essere ridotta dell’85% rispetto al diesel. Se ogni veicolo percorresse 200 chilometri al giorno, l'emissione di gas di scarico nocivi potrebbe essere ridotta di 40 tonnellate all'anno e il consumo di diesel di 30.000 litri all'anno. Già nel settembre 2013, Shenzhen aveva proposto di promuovere l’uso di camion GNL nel settore del trasporto merci di Shenzhen. Il 31 maggio la persona competente responsabile della Commissione municipale dei trasporti di Shenzhen ha rivelato ai giornalisti che attualmente a Shenzhen ci sono quasi 2.000 camion GNL.
"Attualmente, tutti gli autocarri con cassone ribaltabile che circolano sulle strade di Shenzhen sono camion diesel, che causano molti problemi all'ambiente." Il responsabile ha affermato che attraverso l'ispezione e la ricerca, hanno scoperto che i camion per letame intelligenti sigillati, in particolare quelli intelligenti sigillati, i camion per letame GNL sono la futura direzione di promozione di Shenzhen. Il produttore nazionale Shaanxi Automobile Heavy Truck ha lanciato la "versione potenziata per l'edilizia urbana GNL del camion per letame". Secondo i rapporti, questo nuovo camion per letame ecologico GNL ha una capote pieghevole ecologica, "nessuna fuoriuscita durante l'intero processo", "autopulente senza accumulo di polvere" e standard migliorati sulle emissioni di scarico, che possono ridurre efficacemente le fonti di inquinamento atmosferico ed è specificamente progettato per migliorare e migliorare l'ambiente atmosferico di Shenzhen. Lanciato per la qualità, è il primo del suo genere in Cina. Il responsabile della summenzionata Commissione dei trasporti ha dichiarato: "Cercheremo di impiegare 2-3 anni per eliminare tutti i camion per letame diesel aperti attualmente in circolazione sulle strade di Shenzhen e sostituirli con camion per letame intelligenti sigillati. Si consiglia di utilizzare modelli GNL."
Secondo lui, per incoraggiare l'uso di veicoli a GNL nel settore del trasporto merci su strada, Shenzhen sovvenzionerà quest'anno i camion a GNL appena acquistati con una cifra standard di 20.000 yuan/veicolo, più un sussidio di 15.000 yuan/veicolo da parte del Ministero dei Trasporti. Riceverà un sussidio di 35.000 yuan/veicolo. Tuttavia, va ricordato che il sussidio di 20.000 yuan di Shenzhen copre un totale di 15.000 veicoli sovvenzionati in base al principio “primo arrivato, primo servito”.
Shenran Clean Energy Co., Ltd. è una consociata interamente controllata da Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, direttore generale dell'azienda, ha affermato che accelereranno il progetto di trasformazione del petrolio in gas degli autocarri con cassone ribaltabile di Shenzhen. Nel prossimo futuro, nei siti di stoccaggio dei fanghi residui, nelle discariche e negli impianti di incenerimento verranno costruite stazioni di rifornimento di gas naturale liquefatto montate su skid per facilitare il rifornimento dei veicoli GNL.