Analisis oleh Rangkaian Kenderaan Komersial Pertama percaya bahawa kemerosotan pasaran trak berat gas asli disebabkan terutamanya oleh dua sebab. Yang pertama ialah penurunan "pasaran luas". Pada 2015, pasaran trak berat domestik boleh dikatakan mengalami kemerosotan paling teruk sejak 2013. Dari Januari hingga April, jualan terkumpul pasaran trak berat ialah 193,300 unit, penurunan ketara sebanyak 34% daripada 290,800 unit dalam tempoh yang sama tahun lepas. Penurunan bersih volum Jualan adalah hampir 100,000 unit. Terdapat banyak sebab untuk penurunan mendadak dalam pasaran trak berat. Yang paling penting ialah kemelesetan berterusan ekonomi makro dan penurunan berterusan dalam kadar pertumbuhan pelaburan aset tetap. Penulis telah membuat analisis terperinci sebelum ini dan tidak akan menjelaskan secara terperinci di sini.
Sebagai segmen pasaran industri trak berat, kemerosotan mendadak trak berat gas asli dapat difahami disebabkan kemerosotan dalam pasaran logistik dan pengangkutan serta permintaan yang sangat rendah untuk pembelian kereta.
Sebab kedua penurunan dalam pasaran trak berat gas asli ialah penyebaran antara harga gas dan harga minyak tidak mempunyai kelebihan yang jelas buat masa ini. Mengikut perangkaan, dari awal tahun 2014 hingga sekarang, harga minyak domestik telah diselaraskan sebanyak 27 kali, termasuk 9 pelarasan menaik (5 berlaku pada 2015 dan 4 pada 2014) dan 18 pelarasan menurun. Secara keseluruhannya, harga minyak telah meningkat Parasnya jauh lebih rendah berbanding awal tahun 2014. Mengambil diesel No. 0 di Beijing sebagai contoh, harga diesel selepas penurunan pada 11 Januari 2014 ialah 7.71 yuan/liter, dan harga diesel selepas penurunan pada 18 Oktober 2014 masih melebihi 7 yuan/liter (7.04 yuan/liter); tiba Pada 27 Januari 2015, harga terendah diesel No. 0 mencecah 5.40 yuan/liter. Pada 12 Mei 2015, pusingan terkini kenaikan harga ialah 6.33 yuan/liter, yang masih lebih rendah daripada harga pada kebanyakan tahun 2014.
Walaupun harga LNG kenderaan juga telah diselaraskan dalam tempoh yang sama, ia agak stabil berbanding dengan harga minyak. Anda mesti tahu bahawa harga pembelian trak berat gas asli jauh lebih tinggi daripada trak berat diesel. Semakin besar perbezaan harga antara LNG dan diesel (semakin tinggi harga diesel, semakin rendah harga LNG), semakin kuat daya penggerak untuk pengguna membeli kenderaan gas asli. Pada tahun 2014, harga keseluruhan diesel masih agak tinggi. Perbezaan harga antara gas dan diesel adalah besar. Pengguna mendapatkan semula kos pembelian dengan cepat. Di samping itu, faktor seperti kenaikan umum dalam harga kenderaan diesel National IV mendorong pasaran trak berat gas asli meningkat sebanyak 37% tahun ke tahun pada 2014; menjelang 2015 Pada tahun 2016, perbezaan harga antara gas dan diesel telah mengecil, dan keinginan pengguna untuk membeli trak berat gas asli secara semula jadi telah dikurangkan.
Shaanxi Automobile terus mendahului senarai, dan pasaran tidak mungkin melihat banyak peningkatan sepanjang tahun.
Dari perspektif struktur pasaran, Shaanxi Automobile terus mengekalkan kedudukannya sebagai pasaran trak berat gas asli No. 1. Syarikat itu telah menjadi peneraju selama bertahun-tahun berturut-turut. Dari Januari hingga April, Shaanxi Automobile mengeluarkan 1,396 kenderaan gas, dengan bahagian pasaran sebanyak 25.7%; ia diikuti oleh Dongfeng dan FAW, yang masing-masing mengeluarkan 1,043 dan 698 kenderaan, dengan bahagian pasaran sebanyak 19.2% dan 12.9%. Walau bagaimanapun, entiti pengeluaran dan jualan dalam sistem Dongfeng Motor adalah agak kompleks. Sesetengah trak gas asli ialah trak sederhana berat berton kecil dan trak sederhana ringan. Jika faktor-faktor ini dikecualikan, prestasi trak berat bertenaga gas Dongfeng dengan tona besar masih tidak sebaik FAW.
Foton Motor di tempat keempat (termasuk Foton Daimler) mengeluarkan 443 trak berat gas asli dari Januari hingga April, menduduki tempat keempat dengan Trak Tugas Berat Nasional China, dengan kedua-dua bahagian pasaran sebanyak 8.2%. Keluaran terkumpul Valin Xingma ialah 257 unit, dengan bahagian pasaran sebanyak 4.7%; pengeluaran trak berat gas asli JAC ialah 190 unit, dengan bahagian pasaran sebanyak 3.5%.
Secara keseluruhannya, jika dilihat dari situasi semasa, adalah sukar bagi pasaran trak berat gas asli untuk melihat pemulihan besar pada tahun 2015. Penurunan dua angka untuk sepanjang tahun hampir pasti, dan tahap penurunan akan bergantung kepada sama ada pasaran keseluruhan boleh meningkat pada separuh kedua tahun ini. , serta kelajuan dan bilangan kenaikan harga diesel.