Berita

Sebagai kemudahan penyimpanan gas yang penting, penyimpanan gas merupakan bahagian penting dalam rantaian bekalan gas asli. Apabila penggunaan gas adalah rendah, storan gas boleh menyimpan gas berlebihan dalam sistem saluran paip gas asli. Apabila penggunaan gas memuncak, gas asli boleh diekstrak daripada simpanan gas untuk menambah kekurangan bekalan gas saluran paip. Dalam peraturan gas asli negara saya Ia memainkan peranan penting dalam memastikan bekalan puncak dan bekalan tenaga. "Dalam tempoh 17 tahun sejak storan gas Jintan mula beroperasi, sejumlah 40 suntikan gas dan telaga pengeluaran telah dimasukkan ke dalam pengeluaran, dengan suntikan gas terkumpul dan pengeluaran 13.2 bilion meter padu dan pengeluaran gas terkumpul sebanyak 5.8 bilion meter padu. Ini telah mengimbangi tekanan penghantaran saluran paip rangkaian paip utama gas asli secara berkesan dan memastikan bekalan gas asli di Timur China." Zhao Gang, pengarah eksekutif dan setiausaha parti Syarikat Teknologi Penyimpanan Tenaga Kumpulan Paip Nasional, berkata setakat tahun ini, simpanan gas Wen 23 syarikat, simpanan gas Jintan dan simpanan gas Liuzhuang telah terkumpul suntikan gas. Ia melebihi 3.49 bilion meter padu, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 21%. Kadar penyelesaian tugas suntikan gas melebihi 100%, dan gudang telah diisi sepenuhnya untuk musim sejuk. Zhu Yafeng, Setiausaha Jawatankuasa Parti Syarikat Jiangsu Datang International Jintan Thermal Power, berkata sebagai syarikat gas hiliran, simpanan gas Jintan secara berkesan menjamin kelancaran operasi unit loji janakuasa dan memastikan bekalan elektrik dan haba yang boleh dipercayai semasa tempoh kritikal seperti jaminan bekalan musim panas dan musim sejuk puncak. . Memandangkan musim pemanasan 2024-2025 semakin hampir, industri tenaga sedang meningkatkan pengeluaran dan bekalan gas asli, menggunakan sumber pencukur puncak seperti penyimpanan gas dan tangki simpanan gas asli cecair (LNG), serta peranan "satu rangkaian nasional" untuk menyatukan keselamatan tenaga. Berikan "keyakinan". ——Meningkatkan rizab dan pengeluaran gas asli. Sejak 20 Oktober, lebih 20,000 telaga gas di PetroChina Changqing Oilfield telah beroperasi pada kapasiti penuh, dengan purata pengeluaran gas asli harian dikekalkan pada 130 juta meter padu, menyediakan sumber untuk jaminan bekalan tenaga yang akan datang; dalam sembilan bulan pertama tahun ini, Tarim Oilfield telah meletakkan 39 telaga gas ke dalam pengeluaran dengan selamat dan cekap. Sehingga 23 Oktober, kadar operasi telaga gas meningkat sebanyak 2.56 mata peratusan tahun ke tahun, mencapai tahap tertinggi dalam tempoh lapan tahun yang lalu. ——Menaikkan sumber gas asli cecair daripada pelbagai pihak. CNOOC mengambil kesempatan daripada jaminan bersama dan pembekalan LNG yang diimport dan gas domestik untuk menjalankan pengangkutan dan pemunggahan kapal, dan simpanan tangki peringkat sederhana dan tinggi memasuki musim sejuk. Pada 22 Oktober, jumlah eksport terkumpul gas asli cecair dari "Pelabuhan Tenaga Hijau" Yancheng melebihi 5 juta tan, yang boleh memenuhi keperluan gas 39 juta isi rumah selama setahun dan membantu memastikan bekalan gas asli di China Timur; Sinopec berunding dengan pembekal sumber asing Pelan penghantaran jangka panjang LNG memastikan prestasi kontrak yang stabil, dan pembelian spot LNG yang menjimatkan dibuat lebih awal berdasarkan permintaan pasaran. - Berikan permainan sepenuhnya kepada peranan "satu rangkaian seluruh negara". Pada masa ini, bahagian Xinjiang bagi Saluran Paip Gas Barat-Timur Keempat (Turpan-Zhongwei) telah siap dan mula beroperasi. Saluran paip ini ialah satu lagi saluran tenaga strategik timur-barat berikutan talian paip pertama, kedua dan ketiga Saluran Paip Gas Barat-Timur. Ia mempunyai kapasiti penghantaran gas reka bentuk tahunan sebanyak 15 bilion meter padu, yang akan meningkatkan kapasiti penghantaran gas keseluruhan sistem Saluran Paip Gas Barat-Timur dengan berkesan. Menurut data dari Biro Perangkaan Negara, pada bulan September, pengeluaran gas asli perindustrian melebihi saiz yang ditetapkan ialah 19.3 bilion meter padu, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.8%; purata keluaran harian ialah 640 juta meter padu; gas asli yang diimport ialah 11.99 juta tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 19%. Dari Januari hingga September, pengeluaran gas asli perindustrian melebihi saiz yang ditetapkan ialah 183 bilion meter padu, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.6%; gas asli yang diimport ialah 99.08 juta tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 13%. Liu Wuxing, pengarah Pusat Pemantauan Harga Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, baru-baru ini menyatakan di Sidang Kemuncak Musim Sejuk Forum Minyak dan Gas Chongqing Keenam bahawa sejak awal tahun ini, pembinaan sistem pengeluaran, pembekalan, penyimpanan dan pemasaran gas asli negara saya telah dipertingkatkan secara berterusan, dan kerja memastikan bekalan gas asli mempunyai asas yang baik, tetapi ia juga menghadapi banyak tekanan. Manfaatkan leverage harga dengan berkesan untuk menggalakkan aliran sumber yang teratur dan memastikan bekalan gas asli yang selamat dan stabil. Persidangan Jaminan Bekalan Tenaga Kebangsaan untuk Musim Pemanasan 2024-2025 baru-baru ini yang dianjurkan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara menegaskan bahawa semasa musim pemanasan 2024-2025, bekalan dan permintaan tenaga negara dijangka seimbang secara amnya, dan bekalan tenaga boleh dijamin dengan berkesan. Keputusan yang ketara telah dicapai dalam meningkatkan rizab dan pengeluaran minyak dan gas. Persediaan sumber gas asli agak mencukupi. Kapasiti simpanan gas pencukur puncak telah meningkat sebanyak 8 bilion meter padu berbanding 2023. Kemudahan penyimpanan gas telah menyelesaikan tugas suntikan gas lebih awal daripada jadual. Mesyuarat yang dinyatakan di atas memerlukan semua wilayah, jabatan dan perusahaan yang berkaitan mesti berusaha sedaya upaya untuk memastikan pengeluaran dan bekalan tenaga, terus meningkatkan keupayaan bekalan puncak, melakukan kerja yang baik dalam menandatangani dan melaksanakan kontrak tenaga jangka sederhana dan panjang, mengukuhkan jaminan bekalan tenaga untuk kehidupan rakyat, dan melakukan segala usaha untuk memastikan rakyat mendapat musim sejuk yang hangat.

Dengan kemajuan berterusan zaman, perkembangan pesat industri bahan binaan, dan kesukaran dan halangan yang dihadapi dalam pembangunan industri bahan binaan baru, bahan binaan penjimatan tenaga baru terutamanya termasuk bahan dinding baru, bahan binaan kimia, bahan penebat haba baru, bahan hiasan bangunan, dan lain-lain. Walaupun terdapat permintaan pasaran, sebenarnya, pembangunan bahan binaan penjimatan tenaga baru pada masa ini sukar disebabkan oleh sekatan pasaran dan kos dan halangan teknikal. Malah, pilihan orang ramai terhadap bahan binaan secara langsung memberi kesan kepada pembangunan bahan binaan penjimatan tenaga. Pada masa ini, dalam hiasan dalaman, ramai pemilik keberatan untuk membelanjakan wang untuk menggunakan produk bahan binaan baru yang menjimatkan tenaga dan mesra alam kerana kurangnya kesedaran tentang penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar. Akibatnya, kandungan formaldehid dalam bilik yang dihias melebihi standard, yang bukan sahaja membahayakan kesihatan pemilik dan menyebabkan kerugian ekonomi, tetapi juga menyebabkan pembaziran bahan yang besar. Walaupun bahan binaan penjimatan tenaga baharu mempunyai kelebihan kandungan teknologi tinggi, penggunaan sumber yang rendah, hayat perkhidmatan yang panjang, dan pencemaran alam sekitar yang kurang, kos penggunaannya tidak lebih tinggi daripada bahan binaan biasa. Walau bagaimanapun, dari segi harga pasaran, mereka tidak mempunyai kelebihan daya saing. Kos pengeluaran bahan binaan penjimatan tenaga adalah terlalu tinggi, menyukarkan produk baharu ini menurunkan harganya dan menjadi kegemaran pasaran. Sebagai contoh, busa tegar poliuretana bahan penebat baharu pada masa ini hanya menyumbang kurang daripada 10% daripada penggunaannya dalam penebat dinding luar. Hanya beberapa syarikat pembangunan hartanah berskala besar yang menumpukan pada pembinaan jenama menggunakan sistem penebat dinding luar buih tegar poliuretana. Pada peringkat ini, persaingan di kalangan kebanyakan syarikat bahan binaan baharu di negara saya tertumpu kepada produk pertengahan hingga rendah. Terdapat sedikit produk dengan kandungan teknikal yang lebih tinggi, dan persaingan dalam bidang mewah tidaklah sengit. Yang paling jelas ialah industri paip plastik dan pintu dan tingkap. Pada masa ini, terdapat lebihan kapasiti dan kelembapan dalam pertumbuhan pasaran dalam produk pertengahan hingga rendah di seluruh negara. Paip air plastik domestik dan kelengkapan paip kebanyakannya adalah produk tujuan umum. Paip dan kelengkapan paip dengan keperluan penggunaan yang tinggi dan nilai tambah yang tinggi jarang dihasilkan, yang sangat mengehadkan penggunaan pasarannya. Penggunaan paip plastik dalam bidang mewah hanya di peringkat awal. Sebab utama ialah industri kekurangan pelaburan saintifik dan teknologi dan inovasi teknologi yang tidak mencukupi dalam menjimatkan tenaga dan sumber, yang menjejaskan peningkatan tahap keseluruhan keseluruhan industri. Bagi pasaran papan telus PC, yang digemari oleh pasaran, disebabkan keperluan teknikal yang tinggi, syarikat domestik tidak dapat mencapai kejayaan teknologi, dan kebanyakan kedudukan pasaran diduduki oleh syarikat asing. Pada masa ini, dalam pengeluaran dan penjualan bahan binaan plastik seperti panel penebat dalaman dan luaran dinding dan bahan kalis air bumbung dengan margin keuntungan yang tinggi, syarikat pengeluaran mempunyai tingkah laku rabun yang tidak sabar-sabar untuk kejayaan pantas dan keuntungan pantas, meletakkan bahaya tersembunyi untuk pembangunan industri. Di samping itu, membina bahan penjimatan tenaga seperti bata berongga simen yang menggantikan bata pepejal tanah liat dan bata berongga tanah liat telah dipromosikan secara meluas. Walau bagaimanapun, produk sedemikian juga mempunyai masalah seperti kekuatan yang tidak mencukupi dan perbezaan pembinaan yang besar yang menjejaskan kualiti projek. Sebagai tambahan kepada dua kesesakan utama yang dinyatakan di atas, dasar menggalakkan dan menyokong yang berkaitan tidak lengkap, industri bahan binaan sendiri mempunyai masalah seperti ambang rendah untuk pembangunan, tumpuan rendah, persaingan pasaran tidak teratur, dan tekanan ke atas perusahaan untuk beralih ke pasaran berteknologi tinggi dan mewah. Ini semua adalah sebab penting mengapa bahan binaan penjimatan tenaga baharu sukar untuk dibangunkan dengan pantas dalam tempoh masa yang singkat, dan untuk memahami nadi pembangunan dan peluang pasaran yang penting. Promosi bahan penebat haba tidak boleh "satu saiz untuk semua" Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kebakaran yang disebabkan oleh busa poliuretana, bahan penebat dinding luar, telah berterusan. Zong Licheng, ahli Jawatankuasa Kebangsaan Persidangan Perundingan Politik Rakyat China dan naib pengerusi Persekutuan Industri dan Perdagangan Shandong, mengemukakan cadangan tahun ini, mencadangkan untuk tidak mempromosikan sepenuhnya bahan penebat buih poliuretana. "Bahan penebat poliuretana sangat mudah terbakar dan akan menghasilkan gas yang sangat toksik selepas terbakar." Zong Licheng berkata bahawa busa poliuretana boleh ditemui dalam kebakaran bangunan CCTV, kebakaran "11·15" di Shanghai, dan kebakaran Kelab Raja Tarian Shenzhen. . Zong Licheng berkata bahawa sejak 2001, negara saya telah mewajibkan bangunan kediaman mempunyai penebat dinding luar. Pada tahun 2007, telah ditetapkan bahawa bangunan tanpa penebat dinding luar tidak akan diperiksa dan diterima. "Jabatan berkaitan tidak akan menerima penerimaan bangunan menggunakan kaedah penebat lain. Pendekatan satu saiz untuk semua menggalakkan penggunaan bahan buih poliuretana," kata Zong Licheng. Walau bagaimanapun, bahan penebat ini mudah berubah bentuk, retak dan jatuh, dan mungkin tidak semestinya penjimatan tenaga dan penebat haba. Di negara maju di Eropah dan Amerika Syarikat, penggunaan bahan penebat mudah terbakar seperti busa poliuretana telah lama diharamkan. Oleh itu, beliau mencadangkan bahawa adalah tidak wajar untuk mempromosikan penggunaan papan buih poliuretana untuk membina penebat dinding luaran dan hiasan dalaman untuk mengurangkan bahaya kebakaran bangunan. Pelbagai kawasan boleh mencapai penebat haba dan penjimatan tenaga dengan menebal dinding, mengapit perlit antara dinding, dan mengapit buih antara dinding mengikut ketebalan lapisan beku tempatan.

Hassan Montazer Torbati, pengarah Jabatan Perancangan Syarikat Gas Iran Kebangsaan, berkata bahawa Iran merancang untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran gas aslinya sebanyak 71% antara sekarang dan 2025. Menurut laporan itu, Torbati berkata pada masa ini, kapasiti pengeluaran gas asli tahunan Iran ialah 180 juta meter padu sehari, menduduki tempat ketiga di dunia. Negara akan meningkatkan kapasiti pengeluaran kepada 400 juta meter padu sehari dalam tempoh empat tahun. Menurut laporan itu, Torbati berkata negara itu akan bersungguh-sungguh membina saluran paip gas aslinya dan merancang untuk menambah panjang saluran paip gas asli daripada 36,000 kilometer sekarang kepada 45,000 kilometer pada 2025. Beliau berkata industri gas asli negara memerlukan pelaburan sebanyak $62.5 bilion.

Statistik daripada organisasi seperti Kesatuan Gas Antarabangsa (IGU) dan Wood Mackenzie menunjukkan bahawa sejumlah tujuh projek gas asli cecair (LNG) di seluruh dunia dijadualkan siap dan dikeluarkan tahun ini. Antaranya, kapasiti pengeluaran projek LNG baharu di Australia seperti Gorgon, Gladstone dan Asia Pasifik sahaja melebihi 40 juta tan. Peningkatan kapasiti pengeluaran LNG akan terus mengurangkan harga LNG di Asia, dan pada masa yang sama membawa tekanan yang kuat untuk bersaing untuk bahagian pasaran dalam pasaran Asia. Bagi China, pertumbuhan berterusan kapasiti pengeluaran LNG mungkin mempunyai lebih banyak faedah daripada keburukan dan akan mengurangkan kos operasi untuk syarikat minyak domestik. impak antarabangsa Tujuh projek LNG itu ialah: Projek Alze Syarikat Petroleum Nasional Algeria di negara ini, barisan pengeluaran pencairan kedua projek Papua New Guinea ExxonMobil, barisan pengeluaran pencairan pertama projek Gorgon Australia ExxonMobil, Kumpulan Gas British Barisan pengeluaran pencairan kedua bagi projek Queensland-Curtis projek di Australia, barisan pengeluaran pertama syarikat Gladstone, projek Gladstone Australia. barisan pengeluaran pencairan projek Australia Asia Pasifik ConocoPhillips dan syarikat lain, dan projek Donggi Senoro di Indonesia. Tujuh projek ini akan memberi impak yang lebih besar kepada pasaran bekalan gas asli global pada 2015. Dari perspektif bekalan dan harga, tujuh projek LNG utama mempunyai kapasiti pengeluaran yang besar selepas mula beroperasi, yang mungkin menyebabkan lebihan bekalan LNG pada masa hadapan. Dengan latar belakang permintaan pasaran LNG yang agak lemah berikutan pemulihan ekonomi global yang lemah semasa, pertumbuhan bekalan pasaran LNG sudah pasti akan membawa kepada harga yang lebih rendah. Pasaran secara amnya percaya bahawa harga pasaran LNG Asia mungkin turun sebanyak 30% pada tahun 2015. Dari perspektif pasaran, kecuali projek Alzer, projek LNG lain kebanyakannya tertumpu di Australia dan Asia Tenggara, dan pasaran sasaran bekalan mereka ialah China, Jepun, Korea Selatan, India dan negara lain. Walau bagaimanapun, volum import LNG negara pengguna utama Asia telah menunjukkan pertumbuhan yang lemah pada 2014: volum import LNG Korea Selatan jatuh mendadak sebanyak 9% berbanding 2013; Kadar pertumbuhan import LNG China menurun daripada 23% pada 2013 disebabkan oleh faktor seperti kelembapan ekonomi. Ia turun kepada 14% pada 2014, yang jauh lebih rendah daripada jangkaan pasaran; Import LNG India meningkat sedikit sebanyak 2% berbanding tahun 2013. Kekurangan peranti penerima adalah sebab utama yang mengehadkan pertumbuhan besar import LNGnya. Oleh itu, kapasiti pengeluaran LNG baharu akan membawa bahagian pasaran dan persaingan harga yang lebih sengit kepada pasaran gas asli Asia. Dari perspektif syarikat minyak, peningkatan berterusan dalam kapasiti pengeluaran LNG global akan memberi kesan kepada pelarasan operasi pengeluaran dan strategi pembangunan mereka. Pertama sekali, pertumbuhan berterusan kapasiti pengeluaran yang baru dibina telah menyebabkan harga pasaran LNG global menunjukkan arah aliran menurun. Syarikat petroleum menghadapi tekanan pasaran yang lebih besar dalam membangunkan sumber LNG, dan semangat mereka untuk melabur dalam LNG pada masa hadapan telah berkurangan dengan ketara. British Gas Group telah mengumumkan pengurangan ketara dalam pelaburan dalam projek LNG; Petronas juga telah berulang kali menyatakan bahawa ia akan bekerja keras untuk mengurangkan perbelanjaan bagi projek LNG Pasifik Barat Laut Kanadanya. Kedua, peningkatan berterusan dalam kapasiti pengeluaran LNG global akan meningkatkan kelemahannya seperti pelaburan awal yang besar dan kitaran pulangan yang panjang. Dalam tempoh semasa harga minyak antarabangsa yang rendah berterusan, untuk mendapatkan semula dana, mengekalkan prestasi kewangan yang baik, dan menarik perhatian pelabur, beberapa syarikat minyak juga telah memilih untuk melepaskan projek LNG sebagai aset bukan teras. Syarikat Apache Petroleum menarik diri daripada projek Kitimat LNG di British Columbia, Kanada pada 2014. Kesan kepada China Walaupun ekonomi China terus berkembang pesat, tenaga untuk menyokong ekonomi agak terhad dan strukturnya agak mudah. Kapasiti pengeluaran LNG global terus berkembang dan harga terus jatuh, yang akan membantu China meningkatkan import dan penggunaan LNG. Ia juga akan memainkan peranan penting dalam mengoptimumkan struktur tenaga, menyelesaikan dua masalah keselamatan bekalan tenaga dan perlindungan alam sekitar ekologi, dan mencapai pembangunan ekonomi dan sosial yang mampan. Pada masa yang sama, pertumbuhan kapasiti pengeluaran LNG global menyediakan persekitaran luaran yang baik untuk China untuk terus memperkenalkan dan menggunakan sumber LNG, dan juga kondusif kepada kepelbagaian import gas asli. Dari perspektif harga, kos import LNG China agak tinggi sejak beberapa tahun kebelakangan ini, memberikan tekanan besar kepada syarikat minyak. Peningkatan kapasiti pengeluaran LNG global dan penurunan harga pasaran Asia akan mengurangkan beban syarikat pengimport LNG China dan mengaut keuntungan. Mengambil CNOOC sebagai contoh, volum import LNG sebenar pada 2013 adalah setinggi 13.01 juta tan, dan kapasiti import LNG akan mencecah 40 juta tan pada 2015. Harga LNG yang lebih rendah boleh menjimatkan banyak kos syarikat. Di samping itu, purata harga import LNG PetroChina pada 2013 ialah AS$846.89/tan. Disebabkan penyongsangan antara harga gas domestik dan harga gas import, PetroChina mengalami kerugian 20.281 bilion yuan dalam LNG import pada tahun itu. Harga LNG yang diimport yang lebih rendah pada masa hadapan akan menebus kerugian pada tahap tertentu. China mengimport gas asli terutamanya melalui dua kaedah, iaitu pengangkutan saluran paip maritim dan darat. Pada 2014, China mengimport 31 bilion meter padu gas saluran paip, menyumbang 52.5% daripada jumlah import gas asli, terutamanya gas asli dari Turkmenistan, dengan jumlah kecil diimport dari Uzbekistan, Myanmar dan Kazakhstan. Dari perspektif sumber yang diimport, gas asli saluran paip yang diimport dan LNG adalah sama dipadankan; dari perspektif harga import, penetapan harga kedua-duanya juga merujuk antara satu sama lain. Semasa tempoh paling kritikal dalam rundingan gas asli China-Rusia di laluan timur pada 2014, Rusia berulang kali meniup wisel, mendakwa bahawa harganya jauh lebih rendah daripada harga import LNG di sepanjang pantai timur. Malah, disebabkan penhomogenan penggunaan pasaran gas asli, terdapat perbezaan dalam mekanisme harga gas saluran paip dan LNG. Perubahan dalam salah satu harga sudah pasti akan membawa kepada perubahan harga gas di seluruh pasaran pengguna. Oleh itu, peningkatan kapasiti pengeluaran LNG global akan membawa kepada harga LNG import yang lebih rendah di China, yang akan dihantar melalui mekanisme penetapan harga dalaman pasaran pengguna, yang akan membantu menggalakkan pengurangan keseluruhan harga pasaran gas asli China. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan kejayaan revolusi gas syal AS dan promosi aktif pengalamannya di seluruh dunia, China juga telah mementingkan pembangunan sumber gas syal. Walau bagaimanapun, dari segi kos pembangunan, China jauh lebih tinggi daripada Amerika Syarikat, dan ia perlu lebih bergantung pada sokongan dasar negara dan persekitaran harga pasaran gas asli yang agak tinggi. Memandangkan pertumbuhan kapasiti pengeluaran LNG global menurunkan harga gas yang diimport, harga pasaran gas asli China dijangka terus jatuh, yang tidak kondusif untuk mewujudkan persekitaran pasaran yang sesuai untuk pembangunan gas syal. Di samping itu, kawasan penggunaan seperti Guangdong dan Shanghai kini merupakan pasaran sasaran penghantaran gas yang penting untuk kawasan sumber seperti Sichuan dan Chongqing pada masa hadapan. Bagaimanapun, harga LNG antarabangsa terus jatuh. Yang pertama lebih suka mengimport LNG dengan pembelian dan penjualan yang fleksibel. Ruang pasaran untuk pembangunan gas syal pada masa hadapan mungkin dipengaruhi oleh Pengaruh. Oleh itu, untuk mengurangkan kesan buruk pertumbuhan kapasiti pengeluaran LNG global terhadap pembangunan gas syal China, perhatian mesti diberikan kepada penyelarasan sumber bekalan dan permintaan pasaran.

Situasi "trak pembuangan sampah" yang menimbulkan habuk dan mencemarkan alam sekitar secara serius semasa memandu boleh diperbaiki di Shenzhen pada masa hadapan! Shenzhen akan mengambil masa 2-3 tahun untuk menghapuskan semua trak pembuangan sampah diesel terbuka yang sedang beroperasi di jalan raya dan menggantikannya dengan trak kotoran pintar yang bertutup, dan akan menggalakkan penggunaan kenderaan LNG (gas asli cecair) melalui subsidi kerajaan dan cara lain. Wartawan ini mengetahui perkara ini daripada mesyuarat pertukaran teknologi trak kotoran mesra alam LNG baru-baru ini yang dianjurkan bersama oleh Syarikat Tenaga Bersih Shenran dan Trak Berat Kereta Shaanxi. Menurut perangkaan awal, kini terdapat lebih daripada 7,000 trak pembuangan sampah di Shenzhen. Selepas trak sampah menggunakan LNG, pelepasan gas berbahaya dapat dikurangkan sebanyak 85% berbanding diesel. Jika setiap kenderaan bergerak sejauh 200 kilometer sehari, pelepasan gas ekzos berbahaya dapat dikurangkan sebanyak 40 tan setahun, dan penggunaan diesel boleh dikurangkan sebanyak 30,000 liter setahun. Seawal September 2013, Shenzhen mencadangkan untuk mempromosikan penggunaan trak LNG dalam industri pengangkutan Shenzhen. Orang berkenaan yang bertanggungjawab bagi Suruhanjaya Pengangkutan Perbandaran Shenzhen mendedahkan kepada pemberita pada 31 Mei bahawa pada masa ini terdapat hampir 2,000 trak LNG di Shenzhen. "Pada masa ini, semua trak sampah yang berjalan di jalan raya Shenzhen adalah trak diesel, yang membawa banyak masalah kepada alam sekitar." Orang yang bertanggungjawab berkata bahawa melalui pemeriksaan dan penyelidikan, mereka mendapati bahawa trak kotoran pintar yang dimeterai, terutamanya yang pintar yang dimeterai, trak kotoran LNG adalah arah promosi masa depan Shenzhen. Pengilang domestik Shaanxi Automobile Heavy Truck telah melancarkan "Versi trak kotoran yang dipertingkatkan pembinaan bandar LNG". Menurut laporan, trak kotoran mesra alam LNG baharu ini mempunyai bahagian atas lipat mesra alam, "tidak tumpah semasa keseluruhan proses", "membersihkan diri tanpa pengumpulan habuk", dan piawaian pelepasan ekzos yang dipertingkatkan, yang boleh mengurangkan sumber pencemaran udara dengan berkesan dan direka khusus untuk menambah baik dan mempertingkatkan persekitaran atmosfera Shenzhen. Dilancarkan untuk kualiti, ia adalah yang pertama seumpamanya di China. Orang yang bertanggungjawab bagi Suruhanjaya Pengangkutan yang disebutkan di atas berkata, "Kami akan berusaha untuk menggunakan 2-3 tahun untuk menghapuskan semua trak kotoran diesel terbuka yang kini beroperasi di jalan raya Shenzhen dan menggantikannya dengan trak kotoran pintar yang dimeteraikan. Adalah disyorkan untuk menggunakan model LNG." Menurutnya, bagi menggalakkan penggunaan kenderaan LNG dalam industri pengangkutan jalan raya, Shenzhen akan memberi subsidi trak LNG yang baru dibeli tahun ini pada standard 20,000 yuan/kenderaan, ditambah subsidi 15,000 yuan/kenderaan daripada Kementerian Pengangkutan. Akan menerima subsidi 35,000 yuan/kenderaan. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa subsidi Shenzhen sebanyak 20,000 yuan meliputi sejumlah 15,000 kenderaan bersubsidi atas dasar "siapa cepat dapat". Shenran Clean Energy Co., Ltd. ialah anak syarikat milik penuh Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, pengurus besar syarikat itu, berkata bahawa mereka akan mempercepatkan projek trak buangan minyak ke gas Shenzhen. Dalam masa terdekat, stesen mengisi bahan bakar gas asli cecair tergelincir akan dibina di tapak penyimpanan sisa enapcemar, tapak pelupusan sampah dan loji pembakaran untuk memudahkan pengisian minyak kenderaan LNG.

Dalam pasaran trak berat sejak 2015, berita baik sukar dicari. Dari Januari hingga April, penurunan tahun ke tahun keseluruhan pasaran mencapai 34%, dan penurunan segmen kenderaan gas mencapai 50%. Jadual di bawah menunjukkan bahawa keluaran pasaran trak berat gas asli dari Januari hingga April hanya 5,400 unit, penurunan 50% daripada 10,800 unit dalam tempoh yang sama tahun lepas. Selain itu, memandangkan penurunan terkumpul pasaran trak berat gas asli dari Januari hingga Mac adalah 45%, ini bermakna penurunan pasaran trak berat gas asli terus berkembang. Analisis oleh Rangkaian Kenderaan Komersial Pertama percaya bahawa kemerosotan pasaran trak berat gas asli disebabkan terutamanya oleh dua sebab. Yang pertama ialah penurunan "pasaran luas". Pada 2015, pasaran trak berat domestik boleh dikatakan mengalami kemerosotan paling teruk sejak 2013. Dari Januari hingga April, jualan terkumpul pasaran trak berat ialah 193,300 unit, penurunan ketara sebanyak 34% daripada 290,800 unit dalam tempoh yang sama tahun lepas. Penurunan bersih volum Jualan adalah hampir 100,000 unit. Terdapat banyak sebab untuk penurunan mendadak dalam pasaran trak berat. Yang paling penting ialah kemelesetan berterusan ekonomi makro dan penurunan berterusan dalam kadar pertumbuhan pelaburan aset tetap. Penulis telah membuat analisis terperinci sebelum ini dan tidak akan menjelaskan secara terperinci di sini. Sebagai segmen pasaran industri trak berat, kemerosotan mendadak trak berat gas asli dapat difahami disebabkan kemerosotan dalam pasaran logistik dan pengangkutan serta permintaan yang sangat rendah untuk pembelian kereta. Sebab kedua penurunan dalam pasaran trak berat gas asli ialah penyebaran antara harga gas dan harga minyak tidak mempunyai kelebihan yang jelas buat masa ini. Mengikut perangkaan, dari awal tahun 2014 hingga sekarang, harga minyak domestik telah diselaraskan sebanyak 27 kali, termasuk 9 pelarasan menaik (5 berlaku pada 2015 dan 4 pada 2014) dan 18 pelarasan menurun. Secara keseluruhannya, harga minyak telah meningkat Parasnya jauh lebih rendah berbanding awal tahun 2014. Mengambil diesel No. 0 di Beijing sebagai contoh, harga diesel selepas penurunan pada 11 Januari 2014 ialah 7.71 yuan/liter, dan harga diesel selepas penurunan pada 18 Oktober 2014 masih melebihi 7 yuan/liter (7.04 yuan/liter); tiba Pada 27 Januari 2015, harga terendah diesel No. 0 mencecah 5.40 yuan/liter. Pada 12 Mei 2015, pusingan terkini kenaikan harga ialah 6.33 yuan/liter, yang masih lebih rendah daripada harga pada kebanyakan tahun 2014. Walaupun harga LNG kenderaan juga telah diselaraskan dalam tempoh yang sama, ia agak stabil berbanding dengan harga minyak. Anda mesti tahu bahawa harga pembelian trak berat gas asli jauh lebih tinggi daripada trak berat diesel. Semakin besar perbezaan harga antara LNG dan diesel (semakin tinggi harga diesel, semakin rendah harga LNG), semakin kuat daya penggerak untuk pengguna membeli kenderaan gas asli. Pada tahun 2014, harga keseluruhan diesel masih agak tinggi. Perbezaan harga antara gas dan diesel adalah besar. Pengguna mendapatkan semula kos pembelian dengan cepat. Di samping itu, faktor seperti kenaikan umum dalam harga kenderaan diesel National IV mendorong pasaran trak berat gas asli meningkat sebanyak 37% tahun ke tahun pada 2014; menjelang 2015 Pada tahun 2016, perbezaan harga antara gas dan diesel telah mengecil, dan keinginan pengguna untuk membeli trak berat gas asli secara semula jadi telah dikurangkan. Shaanxi Automobile terus mendahului senarai, dan pasaran tidak mungkin melihat banyak peningkatan sepanjang tahun. Dari perspektif struktur pasaran, Shaanxi Automobile terus mengekalkan kedudukannya sebagai pasaran trak berat gas asli No. 1. Syarikat itu telah menjadi peneraju selama bertahun-tahun berturut-turut. Dari Januari hingga April, Shaanxi Automobile mengeluarkan 1,396 kenderaan gas, dengan bahagian pasaran sebanyak 25.7%; ia diikuti oleh Dongfeng dan FAW, yang masing-masing mengeluarkan 1,043 dan 698 kenderaan, dengan bahagian pasaran sebanyak 19.2% dan 12.9%. Walau bagaimanapun, entiti pengeluaran dan jualan dalam sistem Dongfeng Motor adalah agak kompleks. Sesetengah trak gas asli ialah trak sederhana berat berton kecil dan trak sederhana ringan. Jika faktor-faktor ini dikecualikan, prestasi trak berat bertenaga gas Dongfeng dengan tona besar masih tidak sebaik FAW. Foton Motor di tempat keempat (termasuk Foton Daimler) mengeluarkan 443 trak berat gas asli dari Januari hingga April, menduduki tempat keempat dengan Trak Tugas Berat Nasional China, dengan kedua-dua bahagian pasaran sebanyak 8.2%. Keluaran terkumpul Valin Xingma ialah 257 unit, dengan bahagian pasaran sebanyak 4.7%; pengeluaran trak berat gas asli JAC ialah 190 unit, dengan bahagian pasaran sebanyak 3.5%. Secara keseluruhannya, jika dilihat dari situasi semasa, adalah sukar bagi pasaran trak berat gas asli untuk melihat pemulihan besar pada tahun 2015. Penurunan dua angka untuk sepanjang tahun hampir pasti, dan tahap penurunan akan bergantung kepada sama ada pasaran keseluruhan boleh meningkat pada separuh kedua tahun ini. , serta kelajuan dan bilangan kenaikan harga diesel.

Dari 7 hingga 9 Mei 2015, Pameran Kenderaan Gas Asli Antarabangsa China dan Peralatan Stesen Minyak (selepas ini dirujuk sebagai NGV China) telah diadakan dengan megah di Pusat Pameran Antarabangsa China (Dewan Baru). Ia telah berjaya diadakan sebanyak 16 kali setakat ini. Pameran ini mempunyai 600 syarikat dari lebih 30 negara dan wilayah yang mengambil bahagian, 40,000 pelawat profesional, dan kawasan pameran seluas 90,000 meter persegi. Pameran ini mempamerkan perkembangan terkini dan trend pembangunan dalam industri peralatan stesen minyak dan kenderaan gas asli antarabangsa pada abad ke-21. Gerai Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. terletak di gerai 4166 dan 4167 di Dewan E3. Syarikat kami mempamerkan pelbagai pameran di pameran ini untuk menarik pelbagai peserta pameran. Terdapat aliran pelanggan baru dan lama yang tidak berkesudahan, dan pemandangan itu meriah.

Nanjing Dingri New Materials Co., Ltd. akan mengambil bahagian dalam Pameran Kenderaan Gas Asli dan Peralatan Stesen Gas Antarabangsa China di Pusat Pameran Antarabangsa China (Dewan Baru) di Daerah Shunyi, Beijing dari 7 hingga 9 Mei. Gerai tersebut terletak di 4166 dan 4167 di Dewan E3. Jumlah kawasan gerai adalah 24 meter persegi. Semua orang dialu-alukan untuk melawat.