De acordo com estatísticas preliminares, existem atualmente mais de 7.000 caminhões basculantes em Shenzhen. Depois que os caminhões basculantes utilizam GNL, a emissão de gases nocivos pode ser reduzida em 85% em comparação ao diesel. Se cada veículo percorrer 200 quilómetros por dia, a emissão de gases de escape nocivos pode ser reduzida em 40 toneladas por ano e o consumo de gasóleo pode ser reduzido em 30.000 litros por ano. Já em setembro de 2013, Shenzhen propôs promover o uso de caminhões de GNL na indústria de frete de Shenzhen. O responsável pela Comissão Municipal de Transportes de Shenzhen revelou aos repórteres em 31 de maio que existem atualmente cerca de 2.000 caminhões de GNL em Shenzhen.
“Atualmente, todos os caminhões basculantes que circulam nas estradas de Shenzhen são caminhões a diesel, o que traz muitos problemas ao meio ambiente”. O responsável disse que, por meio de inspeção e pesquisa, descobriu-se que os caminhões de esterco inteligentes selados, especialmente os inteligentes selados, os caminhões de esterco de GNL são a futura direção de promoção de Shenzhen. O fabricante nacional Shaanxi Automobile Heavy Truck lançou a "versão aprimorada para construção urbana de GNL do caminhão de lama". De acordo com relatos, este novo caminhão de lixo ecológico de GNL tem uma capota dobrável ecologicamente correta, "sem derramamento durante todo o processo", "autolimpeza sem acúmulo de poeira" e padrões de emissão de escapamento aprimorados, que podem efetivamente reduzir as fontes de poluição do ar e é projetado especificamente para melhorar e aprimorar o ambiente atmosférico de Shenzhen. Lançado pela qualidade, é o primeiro do gênero na China. A pessoa responsável pela Comissão de Transportes acima mencionada disse: "Faremos o possível para usar 2 a 3 anos para eliminar todos os caminhões de lixo a diesel abertos atualmente operando nas estradas de Shenzhen e substituí-los por caminhões de lixo inteligentes selados. Recomenda-se o uso de modelos de GNL."
Segundo ele, a fim de incentivar o uso de veículos de GNL na indústria de frete rodoviário, Shenzhen subsidiará caminhões de GNL recém-adquiridos este ano a um padrão de 20.000 yuans/veículo, além de um subsídio de 15.000 yuans/veículo do Ministério dos Transportes. Receberá um subsídio de 35.000 yuans/veículo. No entanto, deve ser lembrado que o subsídio de Shenzhen de 20.000 yuans cobre um total de 15.000 veículos subsidiados numa base “primeiro a chegar, primeiro a ser servido”.
Shenran Clean Energy Co., Ltd. é uma subsidiária integral do Shenzhen Gas Group. Xia Ronggang, gerente geral da empresa, disse que eles irão acelerar o projeto de petróleo em gás do caminhão basculante de Shenzhen. Num futuro próximo, serão construídas estações de reabastecimento de gás natural liquefeito montadas em plataformas nos locais de armazenamento de lamas residuais, aterros sanitários e instalações de incineração para facilitar o reabastecimento de veículos a GNL.