First Commercial Vehicle Network의 분석에 따르면 천연가스 대형 트럭 시장의 쇠퇴는 주로 두 가지 이유에서 비롯된 것으로 보입니다. 첫 번째는 "광범위한 시장"의 쇠퇴입니다. 2015년 국내 대형트럭 시장은 2013년 이후 가장 큰 하락세를 겪었다고 할 수 있다. 1~4월 대형트럭 시장 누적 판매량은 19만3,300대로 지난해 같은 기간(29만,800대)에 비해 34% 크게 감소했다. 판매량 순감소액은 10만대에 육박한다. 대형트럭 시장이 급락하는 데에는 여러 가지 이유가 있다. 가장 중요한 것은 거시경제의 지속적인 둔화와 고정자산투자 증가율의 지속적인 하락이다. 저자는 이전에 상세한 분석을 수행했기 때문에 여기서는 자세히 다루지 않을 것입니다.
대형 트럭 산업의 한 시장 부문인 천연가스 대형 트럭의 급격한 감소는 물류 및 운송 시장의 침체와 극도로 낮은 자동차 구매 수요로 인해 이해할 수 있습니다.
천연가스 대형트럭 시장이 하락한 두 번째 이유는 휘발유 가격과 유가 스프레드가 당분간 뚜렷한 우위를 점하지 못하기 때문이다. 통계에 따르면 2014년 초부터 현재까지 국내 유가는 상승 조정 9회(2015년 5회, 2014년 4회), 하향 조정 18회 등 총 27회 조정됐다. 전반적으로 석유 가격은 상승했습니다. 2014년 초에 비해 수준이 훨씬 낮습니다. 베이징의 0위 경유를 예로 들면, 2014년 1월 11일 인하 이후 경유 가격은 7.71위안/리터였고, 2014년 10월 18일 인하 이후 경유 가격은 여전히 7위안(7.04위안/리터)을 넘었습니다. 도착 2015년 1월 27일, No.0 디젤의 최저 가격은 5.40위안/리터에 도달했습니다. 2015년 5월 12일 최신 가격 인상은 리터당 6.33위안으로 2014년 대부분의 가격보다 여전히 낮은 수준입니다.
같은 기간 차량용 LNG 가격도 조정됐지만 유가에 비해 비교적 안정적인 수준이다. 천연가스 대형트럭의 구매가격이 디젤 대형트럭에 비해 훨씬 높다는 사실을 아셔야 합니다. LNG와 경유의 가격 차이가 클수록(경유 가격이 높을수록 LNG 가격은 낮아짐) 사용자가 천연가스 차량을 구매하려는 동인이 더 강해집니다. 2014년에도 전체 디젤 가격은 여전히 상대적으로 높았다. 휘발유와 경유의 가격 차이는 컸다. 사용자는 구매 비용을 빠르게 회수했습니다. 또한 National IV 디젤 차량 가격의 전반적인 상승 등의 요인으로 인해 2014년 천연가스 대형 트럭 시장이 전년 대비 37% 증가했습니다. by 2015 2016년에는 휘발유와 경유의 가격 차이가 줄어들면서 천연가스 대형트럭을 구매하려는 사용자의 욕구가 자연스럽게 크게 감소했습니다.
산시자동차(Shaanxi Automobile)가 계속해서 1위를 차지하고 있으며, 시장은 일년 내내 큰 개선을 볼 수 없을 것 같습니다.
시장구조 측면에서 산시자동차는 천연가스 대형트럭 시장 1위 자리를 계속 유지하고 있다. 이 회사는 수년 연속 선두 자리를 지켜왔습니다. 1월부터 4월까지 산시자동차는 1,396대의 휘발유 차량을 생산했으며 시장 점유율은 25.7%였습니다. 그 뒤를 이어 Dongfeng과 FAW가 각각 1,043대와 698대의 차량을 생산하여 19.2%와 12.9%의 시장 점유율을 기록했습니다. 그러나 Dongfeng Motor 시스템의 생산 및 판매 주체는 상대적으로 복잡합니다. 일부 천연가스 트럭은 소형 톤수의 중형 트럭과 중형 트럭입니다. 이러한 요소를 제외하면 Dongfeng의 대용량 가스 연료 대형 트럭의 성능은 여전히 FAW만큼 좋지 않습니다.
4위의 Foton Motor(Foton Daimler 포함)는 1월부터 4월까지 천연가스 대형 트럭 443대를 생산하여 중국 국가 대형 트럭과 함께 4위를 차지했으며 두 시장 점유율 모두 8.2%를 기록했습니다. Valin Xingma의 누적 생산량은 257대이며 시장 점유율은 4.7%입니다. JAC 천연가스 대형 트럭의 생산량은 190대이며 시장 점유율은 3.5%입니다.
전반적으로 현 상황으로 볼 때 2015년 천연가스 대형트럭 시장이 큰 반등을 보기는 어렵다. 연중 두 자릿수 감소가 거의 확실하며, 하반기 전체 시장이 회복될 수 있을지 여부에 따라 감소 정도는 달라질 것이다. , 디젤 가격 인상의 속도와 횟수도 마찬가지입니다.