Tin tức

Là một cơ sở lưu trữ khí đốt quan trọng, lưu trữ khí đốt là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng khí đốt tự nhiên. Khi mức tiêu thụ khí thấp, kho lưu trữ khí có thể lưu trữ lượng khí dư thừa trong hệ thống đường ống khí đốt tự nhiên. Khi mức tiêu thụ khí đạt đến đỉnh điểm, khí tự nhiên có thể được khai thác từ kho lưu trữ khí để bổ sung cho sự thiếu hụt nguồn cung cấp khí qua đường ống. Trong quy định về khí đốt tự nhiên của đất nước tôi, nó đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn cung và năng lượng cao nhất. "Trong 17 năm kể từ khi kho lưu trữ khí Jintan đi vào hoạt động, tổng cộng 40 giếng phun và khai thác khí đã được đưa vào sản xuất, với sản lượng và bơm khí tích lũy là 13,2 tỷ mét khối và sản lượng khí tích lũy là 5,8 tỷ mét khối. Điều này đã cân bằng hiệu quả áp lực truyền tải đường ống của mạng lưới đường ống dẫn khí đốt tự nhiên chính và đảm bảo khí đốt tự nhiên ở miền Đông Trung Quốc. Nguồn cung ổn định." Zhao Gang, giám đốc điều hành kiêm bí thư đảng ủy của Công ty Công nghệ Lưu trữ Năng lượng Tập đoàn Đường ống Quốc gia, cho biết từ đầu năm đến nay, kho lưu trữ khí Wen 23, kho lưu trữ khí Jintan và kho lưu trữ khí Liuzhuang của công ty đã tích lũy lượng khí phun ra. Nó vượt 3,49 tỷ mét khối, tăng 21% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ hoàn thành nhiệm vụ bơm khí vượt quá 100% và kho đã được dự trữ đầy đủ cho mùa đông. Zhu Yafeng, Bí thư Đảng ủy Công ty Nhiệt điện Jintan Quốc tế Giang Tô Datang, cho biết với tư cách là một công ty khí đốt hạ nguồn, kho lưu trữ khí Jintan đảm bảo hiệu quả hoạt động trơn tru của các tổ máy nhà máy điện và đảm bảo cung cấp điện và nhiệt đáng tin cậy trong các giai đoạn quan trọng như đảm bảo cung cấp cao điểm vào mùa hè và mùa đông. . Khi mùa sưởi ấm 2024-2025 đang đến gần, ngành năng lượng hiện đang tăng cường sản xuất và cung cấp khí đốt tự nhiên, tận dụng tốt các nguồn tài nguyên phục vụ cao điểm như kho khí đốt và bể chứa khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), cũng như vai trò của “một mạng lưới quốc gia” để củng cố an ninh năng lượng. Mang lại sự “tự tin”. --Tăng trữ lượng và sản xuất khí đốt tự nhiên. Kể từ ngày 20 tháng 10, hơn 20.000 giếng khí tại Mỏ dầu PetroChina Changqing đã hoạt động hết công suất, với sản lượng khí đốt tự nhiên trung bình hàng ngày duy trì ở mức 130 triệu mét khối, chuẩn bị nguồn lực cho việc đảm bảo nguồn cung năng lượng sắp tới; 9 tháng đầu năm nay, mỏ Tarim đã đưa 39 giếng khí vào khai thác an toàn, hiệu quả. Tính đến ngày 23/10, tỷ lệ vận hành giếng khí tăng 2,56 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao nhất trong 8 năm qua. --Tăng cường nguồn tài nguyên khí đốt tự nhiên hóa lỏng từ nhiều bên. CNOOC tận dụng sự bảo đảm lẫn nhau và cung cấp LNG nhập khẩu và khí đốt trong nước để thực hiện vận chuyển và dỡ hàng bằng tàu, kho chứa bồn chứa trung và cao cấp của họ bước vào mùa đông. Vào ngày 22 tháng 10, khối lượng xuất khẩu tích lũy khí tự nhiên hóa lỏng từ "Cảng năng lượng xanh" của Diêm Thành đã vượt quá 5 triệu tấn, có thể đáp ứng nhu cầu khí đốt của 39 triệu hộ gia đình trong một năm và giúp đảm bảo nguồn cung khí đốt tự nhiên ở miền Đông Trung Quốc; Sinopec đàm phán với các nhà cung cấp tài nguyên nước ngoài Kế hoạch phân phối LNG dài hạn đảm bảo thực hiện hợp đồng ổn định và việc mua LNG giao ngay tiết kiệm được thực hiện trước dựa trên nhu cầu thị trường. - Phát huy vai trò “một mạng lưới toàn quốc”. Hiện tại, đoạn Tân Cương của Đường ống khí đốt Đông Tây thứ tư (Turpan-Zhongwei) đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Đường ống này là một kênh năng lượng chiến lược đông-tây khác sau các đường ống thứ nhất, thứ hai và thứ ba của Đường ống khí đốt Tây-Đông. Nó có công suất truyền tải khí thiết kế hàng năm là 15 tỷ mét khối, điều này sẽ nâng cao hiệu quả công suất truyền khí tổng thể của hệ thống Đường ống dẫn khí Tây-Đông. Theo số liệu của Cục Thống kê Quốc gia, trong tháng 9, sản lượng khí tự nhiên công nghiệp trên quy mô được chỉ định là 19,3 tỷ mét khối, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm ngoái; sản lượng bình quân ngày là 640 triệu mét khối; khí tự nhiên nhập khẩu là 11,99 triệu tấn, tăng 19% so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 9, sản lượng khí tự nhiên công nghiệp trên quy mô quy định là 183 tỷ mét khối, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm trước; khí tự nhiên nhập khẩu là 99,08 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ. Liu Wuxing, Giám đốc Trung tâm Giám sát Giá của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, mới đây tuyên bố tại Hội nghị thượng đỉnh mùa đông Diễn đàn Dầu khí Trùng Khánh lần thứ sáu rằng kể từ đầu năm nay, việc xây dựng hệ thống sản xuất, cung cấp, lưu trữ và tiếp thị khí đốt tự nhiên của nước tôi đã liên tục được cải thiện, công tác đảm bảo cung cấp khí đốt tự nhiên có nền tảng tốt nhưng cũng phải đối mặt với nhiều áp lực. Tận dụng hiệu quả đòn bẩy giá để thúc đẩy dòng tài nguyên có trật tự và đảm bảo cung cấp khí đốt tự nhiên an toàn và ổn định. Hội nghị Đảm bảo Cung cấp Năng lượng Quốc gia cho Mùa Sưởi ấm 2024-2025 do Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia tổ chức gần đây đã chỉ ra rằng trong Mùa sưởi ấm 2024-2025, cung và cầu năng lượng quốc gia nhìn chung sẽ cân bằng và việc cung cấp năng lượng có thể được đảm bảo một cách hiệu quả. Đã đạt được những kết quả đáng kể trong việc tăng trữ lượng và sản lượng dầu khí. Việc chuẩn bị nguồn khí tự nhiên tương đối đầy đủ. Dung lượng lưu trữ khí cao điểm tăng 8 tỷ mét khối so với năm 2023. Các cơ sở lưu trữ khí đã hoàn thành nhiệm vụ bơm khí trước thời hạn. Cuộc họp nêu trên yêu cầu tất cả các khu vực, các ban ngành và doanh nghiệp liên quan phải nỗ lực hết sức để đảm bảo sản xuất và cung cấp năng lượng, tiếp tục nâng cao khả năng cung cấp cao điểm, làm tốt việc ký kết và thực hiện các hợp đồng năng lượng trung và dài hạn, tăng cường đảm bảo cung cấp năng lượng cho sinh kế của người dân, nỗ lực hết sức để đảm bảo người dân có một mùa đông ấm áp.

Với sự tiến bộ không ngừng của thời đại, sự phát triển nhanh chóng của ngành vật liệu xây dựng và những khó khăn, trở ngại gặp phải trong quá trình phát triển ngành vật liệu xây dựng mới, vật liệu xây dựng tiết kiệm năng lượng mới chủ yếu bao gồm vật liệu tường mới, vật liệu xây dựng hóa học, vật liệu cách nhiệt mới, vật liệu trang trí xây dựng, v.v. Mặc dù có nhu cầu thị trường nhưng trên thực tế, việc phát triển vật liệu xây dựng tiết kiệm năng lượng mới hiện đang gặp khó khăn do hạn chế về chi phí, thị trường và rào cản kỹ thuật. Trên thực tế, sự lựa chọn vật liệu xây dựng của người dân ảnh hưởng trực tiếp đến việc phát triển vật liệu xây dựng tiết kiệm năng lượng. Hiện nay, trong trang trí nội thất, nhiều chủ đầu tư ngại ngần chi tiền sử dụng các sản phẩm VLXD mới tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường do chưa có ý thức tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Kết quả là hàm lượng formaldehyde trong các phòng trang trí vượt quá tiêu chuẩn, không chỉ gây hại cho sức khỏe gia chủ, gây thiệt hại về kinh tế mà còn gây lãng phí rất lớn về vật chất. Mặc dù vật liệu xây dựng tiết kiệm năng lượng mới có ưu điểm là hàm lượng công nghệ cao, tiêu thụ tài nguyên thấp, tuổi thọ cao, ít ô nhiễm môi trường nhưng chi phí sử dụng không cao hơn vật liệu xây dựng thông thường. Tuy nhiên, xét về giá thị trường, họ không có lợi thế cạnh tranh. Giá thành sản xuất VLXD tiết kiệm năng lượng quá cao khiến các sản phẩm mới này khó có thể hạ giá thành và trở thành con cưng của thị trường. Ví dụ, vật liệu cách nhiệt bọt cứng polyurethane mới hiện chỉ chiếm chưa đến 10% công dụng của nó trong cách nhiệt tường bên ngoài. Chỉ một số công ty phát triển bất động sản quy mô lớn tập trung vào việc xây dựng thương hiệu mới sử dụng hệ thống cách nhiệt tường bên ngoài bằng bọt cứng polyurethane. Ở giai đoạn này, sự cạnh tranh giữa hầu hết các công ty VLXD mới ở nước tôi đều tập trung vào các sản phẩm từ trung cấp đến bình dân. Có tương đối ít sản phẩm có hàm lượng kỹ thuật cao hơn và sự cạnh tranh trong lĩnh vực cao cấp không gay gắt. Rõ ràng nhất là ngành ống nhựa và cửa ra vào, cửa sổ. Hiện nay, tình trạng dư thừa công suất và tốc độ tăng trưởng thị trường ở các sản phẩm trung cấp và cấp thấp trên khắp cả nước đang chậm lại. Ống nước và phụ kiện đường ống nhựa sinh hoạt hầu hết là sản phẩm thông dụng. Ống và phụ kiện đường ống có yêu cầu sử dụng cao và giá trị gia tăng cao hiếm khi được sản xuất, điều này hạn chế rất nhiều khả năng ứng dụng trên thị trường của chúng. Việc ứng dụng ống nhựa trong lĩnh vực cao cấp mới chỉ ở giai đoạn sơ khai. Nguyên nhân chính là do ngành thiếu đầu tư khoa học công nghệ và chưa đủ đổi mới công nghệ để tiết kiệm năng lượng, tài nguyên, ảnh hưởng đến việc nâng cao trình độ chung của toàn ngành. Đối với thị trường bo mạch trong suốt PC đang được thị trường ưa chuộng, do yêu cầu kỹ thuật cao nên các công ty trong nước không thể đạt được những đột phá về công nghệ, hầu hết vị trí trên thị trường đều bị các công ty nước ngoài chiếm giữ. Hiện nay, trong hoạt động sản xuất, kinh doanh các loại vật liệu xây dựng bằng nhựa như tấm cách nhiệt tường nội ngoại thất, vật liệu chống thấm mái nhà với tỷ suất lợi nhuận cao, các công ty sản xuất có hành vi thiển cận, ham muốn thành công nhanh chóng, thu lợi nhanh, tiềm ẩn những nguy cơ cho sự phát triển của ngành. Ngoài ra, việc xây dựng các vật liệu tiết kiệm năng lượng như gạch rỗng xi măng thay thế gạch đất sét đặc và gạch rỗng đất sét đã được quảng bá rộng rãi. Tuy nhiên, những sản phẩm như vậy cũng có những vấn đề như cường độ không đủ, chênh lệch kết cấu lớn ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Ngoài 2 nút thắt lớn nêu trên, các chính sách khuyến khích, hỗ trợ liên quan chưa đầy đủ, bản thân ngành VLXD còn tồn tại những vấn đề như ngưỡng phát triển thấp, mức độ tập trung thấp, cạnh tranh thị trường rối loạn, áp lực buộc doanh nghiệp phải chuyển sang thị trường công nghệ cao, cao cấp. Đây đều là những lý do quan trọng khiến vật liệu xây dựng tiết kiệm năng lượng mới khó phát triển nhanh chóng trong thời gian ngắn cũng như khó nắm bắt được nhịp độ phát triển quan trọng và các cơ hội thị trường. Khuyến khích vật liệu cách nhiệt không thể “một cỡ vừa cho tất cả” Trong những năm gần đây, các vụ hỏa hoạn do bọt polyurethane, vật liệu cách nhiệt tường bên ngoài, vẫn tiếp diễn. Zong Lichen, thành viên Ủy ban Quốc gia Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc và phó chủ tịch Liên đoàn Công thương Sơn Đông, đã đệ trình đề xuất trong năm nay, đề nghị không quảng bá hoàn toàn vật liệu cách nhiệt bằng bọt polyurethane. "Vật liệu cách nhiệt polyurethane cực kỳ dễ cháy và sẽ tạo ra khí cực độc sau khi đốt." Zong Lichen cho biết, bọt polyurethane có thể được tìm thấy trong vụ cháy tòa nhà CCTV, vụ cháy "11·15" ở Thượng Hải và vụ cháy Câu lạc bộ Vua khiêu vũ Thâm Quyến. . Zong Lichen cho biết, từ năm 2001, nước tôi đã bắt buộc các tòa nhà dân cư phải có tường cách nhiệt bên ngoài. Năm 2007, người ta quy định rằng các tòa nhà không có lớp cách nhiệt tường bên ngoài sẽ không được kiểm tra và nghiệm thu. "Các bộ phận liên quan sẽ không chấp nhận việc chấp nhận các tòa nhà sử dụng các phương pháp cách nhiệt khác. Cách tiếp cận một kích cỡ phù hợp với tất cả sẽ thúc đẩy việc sử dụng vật liệu bọt polyurethane", Zong Lichen cho biết. Tuy nhiên, vật liệu cách nhiệt này dễ bị biến dạng, nứt, rơi ra và có thể không nhất thiết phải tiết kiệm năng lượng và cách nhiệt. Ở các nước phát triển ở Châu Âu và Hoa Kỳ, việc sử dụng vật liệu cách nhiệt dễ cháy như bọt polyurethane đã bị cấm từ lâu. Vì vậy, ông cho rằng việc thúc đẩy sử dụng tấm xốp polyurethane để cách nhiệt tường bên ngoài và trang trí nội thất nhằm giảm nguy cơ cháy nổ của tòa nhà là không phù hợp. Các khu vực khác nhau có thể đạt được hiệu quả cách nhiệt và tiết kiệm năng lượng bằng cách làm dày tường, kẹp đá trân châu giữa các bức tường và kẹp bọt giữa các bức tường tùy theo độ dày của lớp đông lạnh cục bộ.

Hassan Montazer Torbati, Giám đốc Phòng Kế hoạch của Công ty Khí đốt Quốc gia Iran, cho biết Iran có kế hoạch tăng công suất sản xuất khí đốt tự nhiên lên 71% từ nay đến năm 2025. Theo báo cáo, Torbati cho biết hiện nay, công suất sản xuất khí đốt tự nhiên hàng năm của Iran là 180 triệu mét khối mỗi ngày, đứng thứ ba trên thế giới. Nước này sẽ tăng công suất sản xuất lên 400 triệu mét khối mỗi ngày trong vòng 4 năm. Theo báo cáo, Torbati cho biết nước này sẽ mạnh mẽ xây dựng các đường ống dẫn khí đốt tự nhiên và có kế hoạch tăng chiều dài đường ống dẫn khí đốt tự nhiên từ 36.000 km hiện tại lên 45.000 km vào năm 2025. Ông cho biết ngành công nghiệp khí đốt tự nhiên của nước này cần đầu tư 62,5 tỷ USD.

Thống kê từ các tổ chức như Liên minh Khí đốt Quốc tế (IGU) và Wood Mackenzie cho thấy có tổng cộng 7 dự án khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trên khắp thế giới dự kiến ​​hoàn thành và đưa vào sản xuất trong năm nay. Trong số đó, năng lực sản xuất của các dự án LNG mới tại Australia như Gorgon, Gladstone và riêng khu vực Châu Á Thái Bình Dương đã vượt quá 40 triệu tấn. Việc tăng công suất sản xuất LNG sẽ tiếp tục khiến giá LNG tại châu Á giảm, đồng thời mang đến áp lực cạnh tranh gay gắt về thị phần tại thị trường châu Á. Đối với Trung Quốc, việc năng lực sản xuất LNG tiếp tục tăng trưởng có thể mang lại nhiều lợi ích hơn là bất lợi và sẽ giảm chi phí vận hành cho các công ty dầu khí trong nước. tác động quốc tế Bảy dự án LNG đó là: Dự án Alze của Công ty Dầu khí Quốc gia Algeria tại trong nước, dây chuyền sản xuất hóa lỏng thứ hai của dự án Papua New Guinea của ExxonMobil, dây chuyền sản xuất hóa lỏng đầu tiên của dự án Gorgon Australia của ExxonMobil, Tập đoàn British Gas Dây chuyền sản xuất hóa lỏng thứ hai của dự án Queensland-Curtis tại Australia, dây chuyền sản xuất hóa lỏng đầu tiên của dự án Gladstone của Công ty Santos của Australia, dây chuyền sản xuất hóa lỏng đầu tiên của Australia. Dự án Châu Á-Thái Bình Dương của ConocoPhillips và các công ty khác, và dự án Donggi Senoro ở Indonesia. Bảy dự án này sẽ có tác động lớn hơn đến thị trường cung cấp khí đốt tự nhiên toàn cầu vào năm 2015. Ở góc độ nguồn cung và giá cả, 7 dự án LNG lớn đều có công suất sản xuất rất lớn sau khi đi vào hoạt động, có thể dẫn đến tình trạng dư cung LNG trong tương lai. Trong bối cảnh nhu cầu thị trường LNG tương đối yếu do sự phục hồi kinh tế toàn cầu yếu hiện nay, sự tăng trưởng nguồn cung thị trường LNG chắc chắn sẽ dẫn đến giá thấp hơn. Thị trường nhìn chung tin rằng giá thị trường LNG châu Á có thể giảm tới 30% trong năm 2015. Từ góc độ thị trường, ngoại trừ dự án Alzer, các dự án LNG khác chủ yếu tập trung ở Úc và Đông Nam Á, và thị trường mục tiêu cung cấp của họ là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và các nước khác. Tuy nhiên, sản lượng nhập khẩu LNG của các nước tiêu dùng lớn châu Á có mức tăng trưởng yếu trong năm 2014: Sản lượng nhập khẩu LNG của Hàn Quốc giảm mạnh 9% so với năm 2013; Tốc độ tăng trưởng nhập khẩu LNG của Trung Quốc giảm từ mức 23% trong năm 2013 do các yếu tố như suy thoái kinh tế. Nó giảm xuống 14% vào năm 2014, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng của thị trường; Nhập khẩu LNG của Ấn Độ tăng nhẹ 2% so với năm 2013. Việc thiếu thiết bị tiếp nhận là nguyên nhân chính hạn chế mức tăng trưởng đáng kể của nhập khẩu LNG. Do đó, năng lực sản xuất LNG mới sẽ mang lại thị phần và cạnh tranh về giá khốc liệt hơn cho thị trường khí đốt tự nhiên châu Á. Từ góc nhìn của các công ty dầu mỏ, việc năng lực sản xuất LNG toàn cầu tiếp tục tăng sẽ có tác động đến việc điều chỉnh hoạt động sản xuất và chiến lược phát triển của họ. Trước hết, sự tăng trưởng liên tục của năng lực sản xuất mới được xây dựng đã khiến giá thị trường LNG toàn cầu có xu hướng giảm. Các công ty xăng dầu đang phải đối mặt với áp lực thị trường lớn hơn trong việc phát triển nguồn LNG và sự hào hứng đầu tư vào LNG trong tương lai của họ đã giảm đi đáng kể. Tập đoàn British Gas vừa công bố giảm đáng kể đầu tư vào các dự án LNG; Petronas cũng nhiều lần tuyên bố sẽ nỗ lực giảm chi tiêu cho dự án LNG Tây Bắc Thái Bình Dương của Canada. Thứ hai, việc năng lực sản xuất LNG toàn cầu tiếp tục tăng sẽ làm tăng thêm những bất lợi của nó như đầu tư ban đầu lớn và chu kỳ hoàn vốn dài. Trong giai đoạn giá dầu quốc tế tiếp tục ở mức thấp hiện nay, để thu hồi vốn, duy trì hiệu quả tài chính tốt và thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư, một số công ty dầu khí cũng đã chọn thoái vốn các dự án LNG làm tài sản không cốt lõi. Công ty Dầu khí Apache đã rút khỏi dự án Kitimat LNG ở British Columbia, Canada vào năm 2014. Tác động tới Trung Quốc Trong khi nền kinh tế Trung Quốc tiếp tục phát triển nhanh chóng, năng lượng hỗ trợ nền kinh tế tương đối khan hiếm và cơ cấu tương đối đơn giản. Năng lực sản xuất LNG toàn cầu tiếp tục tăng và giá tiếp tục giảm sẽ giúp Trung Quốc tăng cường nhập khẩu và tiêu thụ LNG. Nó cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa cơ cấu năng lượng, giải quyết các vấn đề kép về an ninh cung cấp năng lượng và bảo vệ môi trường sinh thái, đồng thời đạt được sự phát triển kinh tế và xã hội bền vững. Đồng thời, sự tăng trưởng về năng lực sản xuất LNG toàn cầu mang lại môi trường bên ngoài tốt để Trung Quốc tiếp tục giới thiệu và sử dụng các nguồn tài nguyên LNG, đồng thời có lợi cho việc đa dạng hóa nhập khẩu khí đốt tự nhiên. Từ góc độ giá cả, chi phí nhập khẩu LNG của Trung Quốc tương đối cao trong những năm gần đây, gây áp lực lớn lên các công ty dầu mỏ. Việc tăng công suất sản xuất LNG toàn cầu và giá thị trường châu Á giảm sẽ giảm bớt gánh nặng cho các công ty nhập khẩu LNG của Trung Quốc và tạo ra lợi nhuận. Lấy CNOOC làm ví dụ, lượng nhập khẩu LNG thực tế năm 2013 lên tới 13,01 triệu tấn và công suất nhập khẩu LNG sẽ đạt 40 triệu tấn vào năm 2015. Giá LNG thấp hơn có thể giúp công ty tiết kiệm rất nhiều chi phí. Ngoài ra, giá nhập khẩu LNG trung bình của PetroChina trong năm 2013 là 846,89 USD/tấn. Do sự chênh lệch giữa giá khí đốt trong nước và giá khí nhập khẩu, PetroChina đã lỗ 20,281 tỷ nhân dân tệ từ LNG nhập khẩu trong năm đó. Giá LNG nhập khẩu giảm trong thời gian tới sẽ bù đắp phần nào tổn thất. Trung Quốc nhập khẩu khí đốt tự nhiên chủ yếu thông qua hai phương thức là vận tải đường biển và đường ống trên bờ. Năm 2014, Trung Quốc nhập khẩu 31 tỷ mét khối khí đốt qua đường ống, chiếm 52,5% tổng lượng khí đốt tự nhiên nhập khẩu, chủ yếu là khí đốt tự nhiên từ Turkmenistan, một lượng nhỏ nhập khẩu từ Uzbekistan, Myanmar và Kazakhstan. Từ góc độ nguồn tài nguyên nhập khẩu, khí đốt tự nhiên qua đường ống nhập khẩu và LNG là tương đương nhau; từ góc độ giá nhập khẩu, giá cả của cả hai cũng có liên quan đến nhau. Trong giai đoạn quan trọng nhất của đàm phán khí đốt tự nhiên Trung-Nga trên tuyến đường phía Đông năm 2014, Nga liên tục tố cáo rằng giá của họ thấp hơn nhiều so với giá nhập khẩu LNG dọc bờ biển phía Đông. Trên thực tế, do tiêu thụ thị trường khí đốt tự nhiên đồng nhất nên có sự khác biệt trong cơ chế định giá khí đốt qua đường ống và LNG. Những thay đổi về một trong các mức giá chắc chắn sẽ dẫn đến những thay đổi về giá xăng trên toàn bộ thị trường tiêu dùng. Do đó, việc tăng năng lực sản xuất LNG toàn cầu sẽ dẫn đến giá LNG nhập khẩu tại Trung Quốc thấp hơn, điều này sẽ được truyền qua cơ chế định giá nội bộ của thị trường tiêu dùng, giúp thúc đẩy việc giảm giá chung trên thị trường khí đốt tự nhiên của Trung Quốc. Trong những năm gần đây, với thành công của cuộc cách mạng khí đá phiến của Mỹ và tích cực phát huy kinh nghiệm của mình trên thế giới, Trung Quốc cũng đặc biệt coi trọng việc phát triển nguồn tài nguyên khí đá phiến. Tuy nhiên, xét về chi phí phát triển, Trung Quốc cao hơn nhiều so với Hoa Kỳ và nước này cần dựa nhiều hơn vào sự hỗ trợ chính sách quốc gia cũng như môi trường giá thị trường khí đốt tự nhiên tương đối cao. Do tăng trưởng năng lực sản xuất LNG toàn cầu khiến giá khí đốt nhập khẩu giảm, giá thị trường khí đốt tự nhiên của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ tiếp tục giảm, điều này không có lợi cho việc tạo ra môi trường thị trường phù hợp cho sự phát triển khí đá phiến. Ngoài ra, các khu vực tiêu thụ như Quảng Đông và Thượng Hải hiện là thị trường mục tiêu truyền tải khí quan trọng cho các khu vực tài nguyên như Tứ Xuyên và Trùng Khánh trong tương lai. Tuy nhiên, giá LNG quốc tế tiếp tục giảm. Trước đây họ thích nhập khẩu LNG với hình thức mua bán linh hoạt. Không gian thị trường cho sự phát triển khí đá phiến trong tương lai có thể bị ảnh hưởng bởi Ảnh hưởng. Do đó, để giảm tác động bất lợi của việc tăng trưởng năng lực sản xuất LNG toàn cầu đối với sự phát triển khí đá phiến của Trung Quốc, phải chú ý phối hợp nguồn cung và nhu cầu thị trường.

Tình trạng "xe ben" gây bụi và gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng khi lái xe có thể được cải thiện ở Thâm Quyến trong tương lai! Thâm Quyến sẽ mất 2-3 năm để loại bỏ tất cả các xe ben chạy bằng diesel lộ thiên hiện đang hoạt động trên đường và thay thế chúng bằng xe tải chở rác thông minh kín, đồng thời sẽ khuyến khích sử dụng các phương tiện sử dụng LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) thông qua trợ cấp của chính phủ và các phương tiện khác. Phóng viên này đã biết được điều này từ cuộc họp trao đổi công nghệ xe tải chở rác thân thiện với môi trường mới LNG do Công ty Năng lượng sạch Shenran và Xe tải hạng nặng ô tô Thiểm Tây đồng tổ chức. Theo thống kê sơ bộ, hiện có hơn 7.000 xe ben ở Thâm Quyến. Sau khi xe ben sử dụng LNG, lượng khí thải độc hại có thể giảm 85% so với xe diesel. Nếu mỗi phương tiện di chuyển 200 km mỗi ngày, lượng khí thải độc hại có thể giảm 40 tấn mỗi năm và mức tiêu thụ dầu diesel có thể giảm 30.000 lít mỗi năm. Ngay từ tháng 9 năm 2013, Thâm Quyến đã đề xuất thúc đẩy việc sử dụng xe tải LNG trong ngành vận tải hàng hóa Thâm Quyến. Người có liên quan phụ trách Ủy ban Giao thông Thành phố Thâm Quyến tiết lộ với các phóng viên vào ngày 31 tháng 5 rằng hiện có gần 2.000 xe tải LNG ở Thâm Quyến. “Hiện tại, tất cả xe ben chạy trên đường ở Thâm Quyến đều là xe diesel, gây ra nhiều vấn đề cho môi trường”. Người phụ trách cho biết, qua kiểm tra và nghiên cứu, họ nhận thấy xe tải chở rác thông minh kín, đặc biệt là xe tải thông minh kín, xe tải chở rác LNG là hướng quảng bá trong tương lai của Thâm Quyến. Nhà sản xuất xe tải hạng nặng ô tô Thiểm Tây đã cho ra mắt "phiên bản nâng cao xây dựng đô thị LNG của xe tải chở rác". Theo báo cáo, chiếc xe tải chở rác thân thiện với môi trường sử dụng LNG mới này có mui gấp thân thiện với môi trường, "không bị đổ trong toàn bộ quá trình", "tự làm sạch mà không tích tụ bụi" và các tiêu chuẩn khí thải được cải thiện, có thể giảm hiệu quả các nguồn ô nhiễm không khí và được thiết kế đặc biệt để cải thiện và nâng cao môi trường khí quyển của Thâm Quyến. Ra mắt vì chất lượng, đây là sản phẩm đầu tiên thuộc loại này ở Trung Quốc. Người phụ trách Ủy ban Giao thông Vận tải nói trên cho biết: "Chúng tôi sẽ phấn đấu trong 2-3 năm để loại bỏ tất cả các xe tải chở rác diesel hở hang hiện đang hoạt động trên các tuyến đường của Thâm Quyến và thay thế bằng các xe tải chở rác thông minh kín. Nên sử dụng các mẫu xe chạy bằng LNG." Theo ông, để khuyến khích sử dụng xe LNG trong ngành vận tải hàng hóa đường bộ, Thâm Quyến sẽ trợ cấp cho xe tải LNG mới mua trong năm nay với tiêu chuẩn 20.000 nhân dân tệ/xe, cộng với khoản trợ cấp 15.000 nhân dân tệ/xe từ Bộ Giao thông vận tải. Sẽ nhận được trợ cấp 35.000 nhân dân tệ/xe. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khoản trợ cấp 20.000 nhân dân tệ của Thâm Quyến bao gồm tổng cộng 15.000 phương tiện được trợ cấp trên cơ sở “ai đến trước được phục vụ trước”. Shenran Clean Energy Co., Ltd. là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Gas Thâm Quyến. Xia Ronggang, tổng giám đốc của công ty, cho biết họ sẽ đẩy nhanh dự án khai thác dầu khí bằng xe tải tự đổ ở Thâm Quyến. Trong tương lai gần, các trạm tiếp nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng gắn trên đường trượt sẽ được xây dựng tại các bãi chứa bùn dư, bãi chôn lấp và nhà máy đốt rác để tạo điều kiện tiếp nhiên liệu cho các phương tiện sử dụng LNG.

Trên thị trường xe tải hạng nặng từ năm 2015, tin tốt khó tìm được. Từ tháng 1 đến tháng 4, mức giảm so với cùng kỳ năm trước của toàn thị trường lên tới 34%, và mức giảm của phân khúc xe chạy xăng đạt mức đáng kinh ngạc 50%. Bảng dưới đây cho thấy sản lượng của thị trường xe tải hạng nặng chạy khí tự nhiên từ tháng 1 đến tháng 4 chỉ đạt 5.400 chiếc, giảm 50% so với 10.800 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Hơn nữa, do mức sụt giảm lũy kế của thị trường xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên từ tháng 1 đến tháng 3 là 45%, điều này có nghĩa là sự suy giảm của thị trường xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên tiếp tục mở rộng. Phân tích của First Commercial Vehicle Network tin rằng sự suy giảm của thị trường xe tải hạng nặng chạy khí đốt tự nhiên chủ yếu là do hai lý do. Đầu tiên là sự suy giảm của “thị trường rộng lớn”. Năm 2015, thị trường xe tải hạng nặng trong nước có thể nói là đã suy giảm nghiêm trọng nhất kể từ năm 2013. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số cộng dồn của thị trường xe tải hạng nặng là 193.300 chiếc, giảm đáng kể 34% so với mức 290.800 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Khối lượng bán hàng giảm ròng gần 100.000 đơn vị. Có nhiều nguyên nhân khiến thị trường xe tải hạng nặng sụt giảm mạnh. Quan trọng nhất là nền kinh tế vĩ mô tiếp tục giảm tốc và tốc độ tăng trưởng đầu tư tài sản cố định liên tục giảm. Tác giả đã phân tích chi tiết trước đây và sẽ không đi sâu vào chi tiết ở đây. Là một phân khúc thị trường của ngành xe tải hạng nặng, sự sụt giảm mạnh của xe tải hạng nặng chạy khí đốt tự nhiên là điều dễ hiểu do thị trường logistics, vận tải đi xuống và nhu cầu mua ô tô cực thấp. Nguyên nhân thứ hai dẫn đến sự sụt giảm của thị trường xe tải hạng nặng chạy khí đốt tự nhiên là do sự chênh lệch giữa giá xăng và giá dầu chưa có lợi thế rõ ràng ở thời điểm hiện tại. Theo thống kê, từ đầu năm 2014 đến nay, giá dầu trong nước đã có tổng cộng 27 lần điều chỉnh, trong đó có 9 lần điều chỉnh tăng (5 lần vào năm 2015 và 4 lần vào năm 2014) và 18 lần điều chỉnh giảm. Nhìn chung, giá dầu đã tăng ở mức thấp hơn nhiều so với đầu năm 2014. Lấy dầu diesel số 0 ở Bắc Kinh làm ví dụ, giá dầu diesel sau khi giảm vào ngày 11/1/2014 là 7,71 nhân dân tệ/lít, và giá dầu diesel sau khi giảm vào ngày 18/10/2014 vẫn ở mức trên 7 nhân dân tệ (7,04 nhân dân tệ/lít); Đến ngày 27 tháng 1 năm 2015, giá dầu diesel số 0 thấp nhất đạt 5,40 nhân dân tệ/lít. Vào ngày 12 tháng 5 năm 2015, đợt tăng giá mới nhất là 6,33 nhân dân tệ/lít, vẫn thấp hơn mức giá trong hầu hết năm 2014. Mặc dù giá xe LNG cũng được điều chỉnh trong cùng thời gian nhưng tương đối ổn định so với giá dầu. Bạn phải biết rằng giá mua xe tải nặng chạy gas tự nhiên cao hơn nhiều so với giá mua xe tải nặng chạy diesel. Chênh lệch giá giữa LNG và diesel càng lớn (giá diesel càng cao, giá LNG càng thấp) thì động lực thúc đẩy người dùng mua xe chạy gas tự nhiên càng mạnh. Năm 2014, giá dầu diesel nhìn chung vẫn còn tương đối cao. Sự chênh lệch giá giữa xăng và dầu diesel là lớn. Người dùng đã thu hồi chi phí mua hàng một cách nhanh chóng. Ngoài ra, các yếu tố như giá xe diesel IV Quốc gia tăng chung đã khiến thị trường xe tải hạng nặng chạy khí tự nhiên tăng 37% so với cùng kỳ năm 2014; vào năm 2015 Năm 2016, chênh lệch giá giữa xăng và dầu diesel đã được thu hẹp và mong muốn mua xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên của người dùng đương nhiên đã giảm đi rất nhiều. Shaanxi Automobile tiếp tục đứng đầu danh sách và thị trường khó có thể cải thiện nhiều trong suốt cả năm. Từ góc độ cơ cấu thị trường, Shaanxi Automobile tiếp tục duy trì vị thế là thị trường xe tải hạng nặng chạy khí đốt tự nhiên số 1. Công ty đã dẫn đầu trong nhiều năm liên tiếp. Từ tháng 1 đến tháng 4, Shaanxi Automobile sản xuất 1.396 xe chạy xăng, chiếm 25,7% thị phần; tiếp theo là Dongfeng và FAW, sản xuất lần lượt 1.043 và 698 xe, với thị phần là 19,2% và 12,9%. Tuy nhiên, các đơn vị sản xuất và bán hàng trong hệ thống của Dongfeng Motor tương đối phức tạp. Một số xe tải chạy khí đốt tự nhiên là xe tải hạng nặng trung bình và xe tải hạng nhẹ có trọng tải nhỏ. Nếu loại trừ những yếu tố này thì hiệu suất hoạt động của xe tải hạng nặng chạy bằng khí dung tích lớn của Dongfeng vẫn không bằng FAW. Foton Motor đứng thứ tư (bao gồm cả Foton Daimler) đã sản xuất 443 xe tải hạng nặng chạy bằng khí tự nhiên từ tháng 1 đến tháng 4, đứng thứ tư sau Xe tải hạng nặng Quốc gia Trung Quốc, với cả hai thị phần là 8,2%. Sản lượng tích lũy của Valin Xingma là 257 chiếc, chiếm thị phần 4,7%; sản lượng xe tải hạng nặng chạy khí tự nhiên JAC là 190 chiếc, chiếm thị phần 3,5%. Nhìn chung, xét từ tình hình hiện tại, thị trường xe tải hạng nặng chạy khí đốt tự nhiên khó có sự thay đổi lớn trong năm 2015. Mức giảm hai con số trong cả năm là gần như chắc chắn và mức độ suy giảm sẽ phụ thuộc vào việc liệu thị trường tổng thể có thể phục hồi trong nửa cuối năm hay không. , cũng như tốc độ và số lượng dầu diesel tăng giá.

Từ ngày 7 đến ngày 9 tháng 5 năm 2015, Triển lãm Thiết bị Trạm xăng và Phương tiện Khí đốt Tự nhiên Quốc tế Trung Quốc lần thứ 16 (sau đây gọi tắt là NGV Trung Quốc) đã được tổ chức hoành tráng tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Trung Quốc (Hội trường Mới). Cho đến nay nó đã được tổ chức thành công 16 lần. Triển lãm này có 600 công ty từ hơn 30 quốc gia và khu vực tham gia, 40.000 khách tham quan chuyên nghiệp và diện tích triển lãm rộng 90.000 mét vuông. Triển lãm này giới thiệu những phát triển và xu hướng phát triển mới nhất trong ngành công nghiệp thiết bị trạm xăng và phương tiện chạy bằng khí đốt tự nhiên quốc tế trong thế kỷ 21. Gian hàng của Công ty TNHH Vật liệu mới Nam Kinh Dingri tọa lạc tại gian hàng 4166 và 4167 tại Hội trường E3. Công ty chúng tôi đã trưng bày nhiều loại sản phẩm trưng bày tại triển lãm này để thu hút nhiều nhà triển lãm. Có vô số khách hàng mới và cũ, khung cảnh thật sôi động.

Công ty TNHH Vật liệu mới Nam Kinh Dingri sẽ tham gia Triển lãm thiết bị trạm xăng và phương tiện chạy bằng khí đốt tự nhiên quốc tế Trung Quốc tại Trung tâm triển lãm quốc tế Trung Quốc (Hội trường mới) ở quận Shunyi, Bắc Kinh từ ngày 7 đến ngày 9 tháng 5. Các gian hàng tọa lạc tại 4166 và 4167 Sảnh E3. Diện tích gian hàng tổng cộng là 24 mét vuông. Mọi người đều được chào đón đến thăm.